
據(jù)外媒報道,英國戴樂格半導(dǎo)體公司(Dialog Semiconductor)今日證實,其最大客戶蘋果公司或在自主研發(fā)iPhone電源管理芯片,但至少2018年還用不上。日本媒體上周四曾報道稱
最近有報道指出,有明顯的跡象表明蘋果正在開發(fā)自己的 iPhone 內(nèi)部電源管理芯片。目前蘋果使用的電力管理集成電路是由一家名為 Dialog 的英國公司設(shè)計的。據(jù)外媒蘋果或自主設(shè)計電源管理芯報道,蘋果希望最快能在明年
高度集成電源管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、充電和藍牙低功耗技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司(德國證券交易所交易代碼:DLG)日前宣布,成為領(lǐng)先FPGA、SoC和3D IC供應(yīng)商賽靈思的關(guān)鍵電源管理合作伙伴。通過與賽靈思合作,Dialog將充分發(fā)揮其在開發(fā)針對下一代傳感器處理、網(wǎng)絡(luò)連接和汽車應(yīng)用的高效、可擴展電源管理解決方案的豐富經(jīng)驗。Dialog為賽靈思Zynq®-7000 SoC、Zynq UltraScale+™ MPSoC 和 Spartan®-7 FPGA 平臺提供完整
恩智浦電池管理系統(tǒng)能夠精確監(jiān)控電池電壓、溫度、電流等重要的鋰離子電池特征參數(shù),提供嵌入式均衡功能和豐富的系統(tǒng)診斷功能。從而化解鋰離子電池相關(guān)的安全風險。
在今年的蘋果秋季發(fā)布會上,蘋果正式推出了三款新機,分別是iPhone 8、iPhone 8 plus以及iPhone X,其中帶來的一個主要的新功能就是無線充電。
據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露,預(yù)計臺積電將獲得高通新一代電源管理芯片(PWM IC)70%至80%的訂單。該知情人士稱,高通前一代電源管理芯片是由中芯國際(SMIC)生產(chǎn)的,后者在其8英寸晶
公司在互通互聯(lián)、傳感、控制和電源管理的經(jīng)證實的獨創(chuàng)力為新興的 IoT應(yīng)用提供靈活、 高能效、及高性能方案
隨著手機的功能越來越多,用戶對手機電池的能量需求也越來越高,現(xiàn)有的鋰離子電池已經(jīng)越來越難以滿足消費者對正常使用時間的要求。對此,業(yè)界主要采取兩種方法,一是開發(fā)具
近日,推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體在今年密歇根州底特律舉行的SAE世界大會上進行與最新汽車應(yīng)用相關(guān)的多場演講和創(chuàng)新產(chǎn)品演示。
需求往往是推動創(chuàng)新的源泉,無論是時尚、金融亦或是我們熟悉的電源領(lǐng)域都存在這樣的現(xiàn)象。抓住了用戶需求,潛在的創(chuàng)新動力才會被激發(fā),也只有適應(yīng)需求的創(chuàng)新才是最具生命周期的。2017年電源需求在哪?創(chuàng)新著力點在哪?帶著疑問與期盼請來亞洲第一大電子展——2017年慕尼黑上海電子展一探究竟吧!3月 14日-16日將有超過6萬多名的專業(yè)觀眾以及眾多的國內(nèi)外領(lǐng)先電源廠商集聚上海新國際博覽中心,深度探討2017年中國電源市場需求與走勢,為您的電源創(chuàng)新提供設(shè)計動力!
USB集線器不僅可向下游的USB端口提供數(shù)據(jù)和電源,還允許主機通過軟件對連接到下游端口的設(shè)備進行電源管理。USB 2.0集線器系統(tǒng)中的電源分配與管理堪稱決定系統(tǒng)是否完全符合
PMBus(電源管理總線)開放標準規(guī)范定義了一個用來控制功率轉(zhuǎn)換和管理器件的數(shù)字通信協(xié)議。在供電要求較復(fù)雜的系統(tǒng)中,通常使用多個DC/DC轉(zhuǎn)換器來產(chǎn)生不同的半導(dǎo)體器件所需要
21ic 2016年度專訪之 Intersil——為最具挑戰(zhàn)性應(yīng)用提供完美電源管理解決方案
1. 電源管理的狀態(tài)Android的Linux內(nèi)核為系統(tǒng)提供了4種電源狀態(tài),內(nèi)核的源代碼為其中的3種定義了名字和對應(yīng)的宏定義,名字定義在kernel/power/suspend.c中:[cpp] view plai
隨著手機的功能越來越多,用戶對手機電池的能量需求也越來越高,現(xiàn)有的鋰離子電池已經(jīng)越來越難以滿足消費者對正常使用時間的要求。對此,業(yè)界主要采取兩種方法,一是開發(fā)具
摘要:RICOH理光 RC5T620系列PMU能輕松完成無人機各組件電源管理功能。 無人機,即無人駕駛飛機簡稱,英文縮寫為“UAV”,即(Unmanned Aerial Vehicle)。是利用
安森美半導(dǎo)體新的STK57FU394AG-E (15 A) 和STK5MFU3C1A-E (30 A)增強公司在IPM領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商地位,它們是先進的600 V IPM,在單個、緊湊的封裝內(nèi)集成一個功率因數(shù)校正(PFC)轉(zhuǎn)換器、3相逆變輸出段、預(yù)驅(qū)動電路和保護。相比分立設(shè)計,高度集成有助于減少元件數(shù)和占板空間。該兩器件用于包括電機控制、變頻控制和暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)的應(yīng)用。兼容微控制器的低壓、輸入和狀態(tài)輸出支持省去主機微控制器和該IPM之間的光耦,進一步減少元件和空間。
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM面向需要低功耗化、小型化或薄型化的云書[1]以及二合一平板,開發(fā)出最適合Intel®公司的下一代英特爾®處理器(Apollo Lake)的電源管理IC(以下簡稱PMIC)“BD2670MWV”,并且已經(jīng)開始量產(chǎn)出貨。
在 FPGA、GPU 或 ASIC 控制的系統(tǒng)板上,僅有為數(shù)不多的幾種電源管理相關(guān)的設(shè)計挑戰(zhàn),但是由于需要反復(fù)調(diào)試,所以這類挑戰(zhàn)可能使系統(tǒng)的推出時間嚴重滯后。不過,如果特定設(shè)計或類似設(shè)計已經(jīng)得到電源產(chǎn)品供應(yīng)商以及 FPGA、GPU 和 ASIC 制造商的驗證,就可以防止很多電源和 DC/DC 調(diào)節(jié)問題。
高壓創(chuàng)新手段能夠使電能的傳輸和轉(zhuǎn)換更加高效,從而降低電源和終端設(shè)備間的功率損耗。這些創(chuàng)新手段為發(fā)電方式帶來改變,例如引入可再生能源,并且提升電機和制冷設(shè)備等耗電