蘋(píng)果在今天的財(cái)報(bào)中已經(jīng)強(qiáng)調(diào),現(xiàn)在最熱賣(mài)的iPhone機(jī)型中,就是iPhone X了,這也是提振整個(gè)業(yè)務(wù)利潤(rùn)上漲的主要引擎。售價(jià)更貴的iPhone X,在全球熱賣(mài),也是讓它陷入了不少麻煩,比如蘋(píng)果剛剛遭遇的兩起專(zhuān)利侵權(quán)訴訟,一起與包括iPhone X在內(nèi)的數(shù)個(gè)型號(hào)iPhone的雙攝相機(jī)有關(guān),另外一起與蘋(píng)果的“駕車(chē)勿擾模式”有關(guān)。
據(jù)報(bào)道,在AI風(fēng)起的今天,似乎哪個(gè)領(lǐng)域都難以逃脫它的裹挾。手機(jī)作為市場(chǎng)活躍度最高且陪伴用戶時(shí)間最長(zhǎng)的智能終端產(chǎn)品,AI技術(shù)對(duì)于其重要性也日益凸顯。將AI芯片引入手機(jī)已經(jīng)成為手機(jī)制造商的大潮流,大多數(shù)高端智能手機(jī)都有AI加速器,內(nèi)置AI芯片將逐漸由高端市場(chǎng)過(guò)渡至中低端市場(chǎng)。如今的AI,便將“忽如一夜春風(fēng)來(lái),手機(jī)行業(yè)全AI”的態(tài)勢(shì)展示在世人面前。
為力抗韓國(guó)面板廠于OLED技術(shù)與市場(chǎng)影響力,臺(tái)灣LED廠正積極發(fā)展Micro LED技術(shù)。然而,Micro LED之制程仍有待突破,因此,臺(tái)廠將先以Mini LED為過(guò)渡解決方案,迎戰(zhàn)OLED;例如群創(chuàng)光電便發(fā)表全新「AM miniLED」,瞄準(zhǔn)車(chē)用面板市場(chǎng),預(yù)計(jì)于今年就可量產(chǎn)出貨。
近日,Enviromena Power Systems與西班牙TSK公司之間的聯(lián)合會(huì)議上,雙方表示已經(jīng)獲得來(lái)自約旦的105MW太陽(yáng)能項(xiàng)目。據(jù)了解,該項(xiàng)目已獲得阿布扎比發(fā)展基金(ADFD)的資助。
中興被禁事件的發(fā)生,不但國(guó)產(chǎn)芯片替代引人關(guān)注,國(guó)產(chǎn)手機(jī)操作系統(tǒng)同樣也成為中國(guó)繼續(xù)解決的問(wèn)題。 據(jù)南華早報(bào)援引知情人士消息,華為正在開(kāi)發(fā)和完善自己的手機(jī)操作系統(tǒng)。不過(guò)華為隨后回應(yīng)稱,“重心在安卓,對(duì)移動(dòng)OS態(tài)度開(kāi)發(fā)”。
在中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下,大批安卓新機(jī)都于年初發(fā)布完成。國(guó)產(chǎn)大廠華為、小米、oppo、vivo里也只剩小米沒(méi)有發(fā)布其正統(tǒng)—數(shù)字系列新機(jī)。此時(shí),發(fā)布一年的小米6也逐漸淡出人們的視野。而最近關(guān)于小米的全新數(shù)字旗艦,小米7的消息不斷的傳出。
最近幾年,榮耀逆流而上,感覺(jué)像是一匹突然殺出的黑馬,成為手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)第一品牌,出了不少經(jīng)濟(jì)實(shí)用高顏值的手機(jī),同時(shí),它也是華為的兒子或者兄弟,或者有人覺(jué)得它就是賣(mài)低端機(jī)的。在你眼里,榮耀是什么樣子?它在手機(jī)行業(yè)究竟是一個(gè)怎樣的存在?
4月27日晚上9點(diǎn)多,央視《新聞1+1》節(jié)目中,小米成功上鏡,成為中印全面和諧發(fā)展的代表性企業(yè)之一。當(dāng)然,小米之所以會(huì)被中國(guó)最重要的媒體“點(diǎn)名”,更關(guān)鍵的原因,在于進(jìn)入印度市場(chǎng)3年來(lái),小米確實(shí)取得了舉世矚目的成就。 中國(guó)狂奔印度猛飆,小米2018Q1,猶如滔滔江水,一發(fā)不可收拾。最近,根據(jù)國(guó)際權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint的調(diào)查報(bào)告顯示,2018年第1季度,小米手機(jī)在印度智能機(jī)市場(chǎng)中所占份額,已經(jīng)由2017年第1季度的13.1%,提升為31.1%,雖然還是2個(gè)1和1個(gè)3,
- 蘋(píng)果和其他智能手機(jī)公司一樣,正在成為自身成功的受害者。 - 快樂(lè)的消費(fèi)者使用老款iPhone的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng),分析師們認(rèn)為,這種現(xiàn)象對(duì)iPhone銷(xiāo)售產(chǎn)生了破壞性的影響。 - 如果人們把使用老款iPhone的時(shí)間延長(zhǎng)0.1年,那么iPhone出貨量就會(huì)減少800萬(wàn)部。
對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō),跟高通的關(guān)系已經(jīng)鬧的很僵了,不透明的專(zhuān)利收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),而且極度的不公平,是蘋(píng)果公然決裂的主因,雖然蘋(píng)果擬與高通一切兩斷,但最新消息傳出,由于英特爾Modem芯片良率不符預(yù)期,以致今年稍晚發(fā)表的新iPhone,仍無(wú)法完全甩開(kāi)高通芯片。
5G是一個(gè)全新的技術(shù)。如果說(shuō)3G我們活在二維世界,4G把我們帶入了三維世界,5G可能將使我們進(jìn)入一個(gè)全新的四維世界。 大家對(duì)基站(俗稱“大鐵塔”)一定不陌生,從2G、3G、4G一路走來(lái),用戶都是借助“大鐵塔”完成各種數(shù)據(jù)信號(hào)的傳輸,但由于2G、3G、4G(800MHz-1800MHz)為低頻段信號(hào)傳輸,宏基站幾乎能應(yīng)付所有的信號(hào)覆蓋,但5G因工作在3.5GHz、6GHz甚至20GHz以上的中高頻段,宏基站所能覆蓋的信號(hào)范圍就變得十分有限,必須借助“身小志堅(jiān)”的小基站彌補(bǔ)這一缺失。
不到一天時(shí)間,聯(lián)發(fā)科兩度回應(yīng)有關(guān)向中興出售芯片的消息。 科技消息,針對(duì)昨日晚間傳出聯(lián)發(fā)科停止向中興提供芯片一事,科技第一時(shí)間獲得聯(lián)發(fā)科的官方聲明,聯(lián)發(fā)科方面對(duì)此予以了否認(rèn)。 聯(lián)發(fā)科聲明指出,依臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部國(guó)貿(mào)局之要求,聯(lián)發(fā)科目前正積極準(zhǔn)備相關(guān)文件,申請(qǐng)中興通訊的貨品出口許可證。
近期,大量的華爾街分析師報(bào)告以及供應(yīng)鏈消息表明,蘋(píng)果iPhone X遭遇了市場(chǎng)滑鐵盧,產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下降,也導(dǎo)致供應(yīng)商的業(yè)績(jī)展望不佳。據(jù)外媒最新消息,由于產(chǎn)品積壓嚴(yán)重,二季度蘋(píng)果只準(zhǔn)備生產(chǎn)800萬(wàn)部iPhone X。
近日,小編從首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會(huì)上獲悉,氫燃料電池車(chē)將于明年在上海投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用。而在不久前,長(zhǎng)城汽車(chē)和寶馬汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將共同投資研發(fā)氫燃料電池技術(shù)。氫燃料電池具有零排放、零污染的特性,被業(yè)界認(rèn)為是未來(lái)清潔環(huán)保的理想技術(shù),是“終極新能源動(dòng)力解決方案”。
隨著全球各國(guó)新能源汽車(chē)的大力推廣和快速發(fā)展,全球鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。4月25日,四川省2018年重大項(xiàng)目集中開(kāi)工暨華鼎國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目開(kāi)工在青白江區(qū)歐洲產(chǎn)業(yè)城舉行。
汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生巨大的顛覆性變化,新能源汽車(chē)逐漸在市場(chǎng)上取代傳統(tǒng)的燃油車(chē)。2017年,中國(guó)已成為全球新能源汽車(chē)第一大生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池、充電樁等產(chǎn)業(yè)仍將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),并邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。Dymax戴馬斯電動(dòng)汽車(chē)和充電樁用光固化材料助力制造商提升產(chǎn)品質(zhì)量。
截至2017年,我國(guó)累計(jì)推廣新能源汽車(chē)總量超過(guò)180萬(wàn)輛,動(dòng)力電池的單體能量密度比2012年提高了兩倍,每千瓦時(shí)的售價(jià)下降了70%以上。數(shù)據(jù)顯示,2020年預(yù)計(jì)中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力電池回收量將達(dá)到25.7萬(wàn)噸,2022年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到42.2萬(wàn)噸。
Maxell(麥克賽爾/萬(wàn)勝)是日本國(guó)內(nèi)首家開(kāi)發(fā)出堿性干電池、氧化銀電池的領(lǐng)先電池廠家。目前其扣式鋰電池和圓柱鋰電池在工業(yè)、消費(fèi)、汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)/PKE/RKE等市場(chǎng)有著很高的占有率,尤其在汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到60%。
此前有傳言稱,蘋(píng)果AirPower無(wú)線充電板有望3月出貨。然而現(xiàn)在眼看4月份都快結(jié)束了,AirPower仍舊沒(méi)有發(fā)布。至于“爽約”的原因,充電頭網(wǎng)從供應(yīng)鏈得知發(fā)熱問(wèn)題困擾蘋(píng)果,AirPower上市時(shí)間遭遇延期,初步預(yù)計(jì)會(huì)延后到5、6月份。
作為電力電子器件,SiC器件在低壓領(lǐng)域如高端的白色家電、電動(dòng)汽車(chē)等由于成本因素,逐漸失去了競(jìng)爭(zhēng)力。但在高壓領(lǐng)域,如高速列車(chē)、風(fēng)力發(fā)電以及智能電網(wǎng)等,SiC具有不可替代性的優(yōu)勢(shì)。