
2月21日凌晨消息,日本運(yùn)輸安全委員會(Japan Transport Safety Board)主席后藤升弘(Norihiro Goto)周三稱,該委員會發(fā)現(xiàn)波音(BA)787飛機(jī)的鋰離子電池存在電路布線問題,因此
該電路在預(yù)分頻器前使用,用于頻率范圍自動變化的計數(shù)器,功率為200MHz??蔀橛嫈?shù)傳感裝置提供高輸入阻抗。電路還包括施密特觸發(fā)動作。靈敏度約為50mV。
該電路前級為有強(qiáng)負(fù)反饋的共射極電路,后一級為射極跟隨器,從而使輸入阻抗為|Z1|=3.6兆歐,而輸出電阻僅為|Z2|=250歐。電路的工作頻率為20~20000Hz,在低至2.5V輸出電壓時畸變因數(shù)也低于0.5%。
本電路未實驗過,請留意鋰電池過充容易爆的問題。
自動光控照明燈電路之一
自動光控照明燈電路之五
自動光控照明燈電路之四
自動光控照明燈電路之三
自動光控照明燈電路之六
自動光控照明燈電路之二
延長燈泡壽命電路
排除調(diào)光臺燈無線電干擾的電路
門控夜明燈電路
光控指示燈電路
調(diào)光臺燈電路之一
調(diào)光臺燈電路之五
調(diào)光臺燈電路之四
調(diào)光臺燈電路之三
調(diào)光臺燈電路之二