
2017年是電腦硬件廠商幸福的一年,挖礦熱潮的到來使得各類高端電腦硬件供不應求,顯卡主板等硬件也都大幅漲價。到了2018年,隨著電腦淡季和挖礦熱潮的退卻,很多廠商也收到了很大的影響。華碩日前公布的最新運營數(shù)據(jù),上半年總營收相較去年下滑了7.8%
AI軟件可以繼續(xù)演進,但是“關于硬件我們該怎么做?”他指出,可以開發(fā)加速器,不過在“應用程序要求硬件做的事情”以及“硬件可以處理的事情”兩個方面上,仍存在非常大的差距。
來自百度自動駕駛技術部高級產(chǎn)品經(jīng)理—王石峰,在Apollo開發(fā)者社群內(nèi)分享了有關自動駕駛汽車硬件系統(tǒng)的內(nèi)容,讓開發(fā)者學習Apollo技術的同時,進一步了解自動駕駛汽車的硬件架構、傳感器、線控等硬件系統(tǒng)。
在網(wǎng)絡設備選擇上,盡量使所有網(wǎng)絡設備都采用一家公司的產(chǎn)品,這樣可以最大限度地減少高端與低端甚至是同等級別不同設備間的不兼容問題。而且不要為了省幾十塊錢而選擇沒有質(zhì)量保證的網(wǎng)絡基礎材料,例如跳線、面板、
AT89S51單片機的片內(nèi)硬件組成結構如圖2-1所示。它把那些作為控制應用所必需的基本功能部件都集成在一個尺寸有限的集成電路芯片上,具有如下功能部件和特性: (1)8位微處理器(CPU)?! ?2
按照往年的節(jié)奏,新 iPhone 依舊會成為發(fā)布會的核心,以及“買買買”呼聲的主角;至于其它產(chǎn)品,我們往往會懷揣著一種“佛系心態(tài)”——有更新當然最好,但如果外觀不變還是繼續(xù)等吧。
長沙國防科大磁懸浮中心的磁懸浮鐵路試驗線是我國首條通過中試評審的磁懸浮線路,擁有自主的知識產(chǎn)權。列車的駕駛系統(tǒng)由S7_300系列PLC組網(wǎng)而成,主控PLC處理來自駕駛臺的控制命令,將處理后的控制信息通過FDL網(wǎng)傳給底層控制PLC,底層控制PLC根據(jù)網(wǎng)絡傳輸過來的命令控制車輛設備。駕駛臺上有一個12級位的控制手柄,列車的運行狀態(tài)由它來控制,通過調(diào)節(jié)級位間接改變牽引力的大小來控制列車運行速度。列車的駕駛主要依賴于駕駛員的經(jīng)驗,增加了駕駛員的負擔,在短途往返運行線路上極易疲勞。
一個定義為volatile的變量是說這變量可能會被意想不到地改變,這樣,編譯器就不會去假設這個變量的值了。精確地說就是,優(yōu)化器在用到這個變量時必須每次都小心地重新讀取這個變量的值,而不是使用保存在寄存器里的備份。
程序在LCD初始化過程中卡死,通過硬件調(diào)試發(fā)現(xiàn)卡在Delay_ms()函數(shù),轉到定義發(fā)現(xiàn)其為Delay_us的宏定義函數(shù):#define Delay_ms(x) Delay_us(1000*x)//單位ms 即延遲x單位ms,轉到Delay_us()函數(shù)定義:vo
說明:24lc128為美信公司EEPROM存儲器,存取空間為128kbit。具體的通信規(guī)則可以看其器件手冊。/******************************************************************************* 包含頭文件 *******
所使用的為MSP430F5438,比較老的一款單片機了。不過它的串口還是比較多,所以本人還是比較喜歡。在使用SPI硬件接口的時候,初始化程序代碼:void halCom3Init(void){ unsigned char Data[3]; P3SEL |
[摘 要] 自控網(wǎng)系統(tǒng)是Petri網(wǎng)的一個子類,與P/T系統(tǒng)相比,有更強的描述能力和更復雜的性質(zhì)。由于它的非線性關系,無法直接套用其它網(wǎng)系統(tǒng)的分析技術,影響了對它的研究。文章提出了用硬件描述語言對自控網(wǎng)系統(tǒng)進行描
嵌入式設備之所以能與用戶親密接觸,最重要的因素就是它可以提供友好的用戶界面、圖像界面、靈活的控制方式、對專業(yè)知識要求低,甚至不需要嵌入式的知識就能讓人們很快、很容易掌握嵌入式產(chǎn)品的使用方法,因此在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)工作中人機交互界面的開發(fā)設計就顯得尤為重要,值得設計開發(fā)人員深入了解,認真思考。