示波器
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SDS1000X-E—— SIGLENT基于ZYNQ平臺(tái)的新一代入門級(jí)示波器
2016年11月，SIGLENT發(fā)布了新一代入門級(jí)示波器SDS1000X-E，它的最高帶寬為200 MHz，采樣率 1 GSa/s，標(biāo)配存儲(chǔ)深度14 M點(diǎn);值得一提的是，SIGLENT將之前只在其中高端系列示波器上采用的SPO超級(jí)熒光數(shù)字示波器技術(shù)，集成到了這款入門級(jí)產(chǎn)品中，使其具備了靈敏度高、觸發(fā)抖動(dòng)小的數(shù)字觸發(fā)系統(tǒng)，高達(dá)40萬幀/秒的波形捕獲率和256級(jí)輝度等級(jí)顯示。
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SDS1000X-E —— SIGLENT基于ZYNQ平臺(tái)的新一代入門級(jí)示波器
概述2016年11月，SIGLENT發(fā)布了新一代入門級(jí)示波器SDS1000X-E，它的最高帶寬為200 MHz，采樣率 1 GSa/s，標(biāo)配存儲(chǔ)深度14 M點(diǎn);值得一提的是，SIGLENT將之前只在其中高端系列示波器上采用的SPO超級(jí)熒光數(shù)字示波器技術(shù)
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示波器測(cè)量“準(zhǔn)”與“不準(zhǔn)”的問題
當(dāng)波形捕獲出來后很多工程師覺得波形占屏幕2格就可以很清晰了，沒必要將波形調(diào)到鋪滿屏幕格子去看。其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)，今天我們就來看看為什么要讓波形鋪滿示波器屏幕的格子。
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為什么汽車電子行業(yè)的工程師偏愛這款示波器？
張涵予說，你選擇的車，讓別人看到你的樣子，你的經(jīng)歷，甚至你的未來。對(duì)于汽車電子行業(yè)的工程師來說，選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地&ldqu
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如何使用示波器解決LCD控制器調(diào)試難題
當(dāng)LCD液晶屏顯示異常時(shí)，以往通過現(xiàn)象逆向推導(dǎo)，對(duì)參數(shù)進(jìn)行修改，這種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力。有了長(zhǎng)存儲(chǔ)示波器，調(diào)試LCD控制器再也不燒腦，下文通過實(shí)際案例分享ZDS4054Plus在LCD測(cè)試中的應(yīng)用。
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I am X-man|鼎陽科技隆重宣布X系列精品再添兩名新成員
深圳市鼎陽科技有限公司發(fā)布兩款重磅產(chǎn)品----SDS1000X-E系列超級(jí)熒光示波器和SDM3065X系列數(shù)字萬用表。示波器里程碑產(chǎn)品，重新定義入門級(jí)示波器
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示波器在直流無刷電機(jī)行業(yè)的典型應(yīng)用
作為電機(jī)行業(yè)的“新人”， 無刷電機(jī)是實(shí)至名歸的后起之秀，以狂浪之勢(shì)涌入醫(yī)療，工業(yè)控制，消費(fèi)電子和汽車電子等高精度控制行業(yè)，“無刷“是不是未來電機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)?本文以案例的形式扒一扒無刷電機(jī)那些事!
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羅德與施瓦茨推出用于毫伏級(jí)電壓測(cè)試的新示波器探頭
羅德與施瓦茨全新推出的R&S RT-ZP1X無源1:1探頭，拓展了R&S 示波器的應(yīng)用范圍。探頭與示波器的前端均擁有極小的噪聲，兩者結(jié)合使其成為測(cè)量低至1 mV/div小信號(hào)的理想設(shè)備，如集成電路和元器件的電源完整性測(cè)試。201
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基于DSP的雙通道數(shù)字存儲(chǔ)示波器
1.引言數(shù)字存儲(chǔ)示波器有別于一般的模擬示波器，它是將采集到的模擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由內(nèi)部的微處理器進(jìn)行分析、處理、存儲(chǔ)、顯示或打印等操作。這類示波器通常具有
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基于DM8168的視頻智能分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
1.引言數(shù)字存儲(chǔ)示波器有別于一般的模擬示波器，它是將采集到的模擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由內(nèi)部的微處理器進(jìn)行分析、處理、存儲(chǔ)、顯示或打印等操作。這類示波器通常具有
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泰克為混合域示波器提供CAN FD支持
能夠解碼、觸發(fā)和搜索CAN FD總線數(shù)據(jù)，幫助汽車工程師滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求
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使用羅德與施瓦茨示波器對(duì)汽車總線接口CXPI進(jìn)行分析
羅德與施瓦茨在其R&S RTE 和 R&S RTO 系列數(shù)字示波器上新增了針對(duì)CXPI協(xié)議的觸發(fā)與解碼選件。這種新開發(fā)的汽車總線更具成本效益，可用于替代LIN總線。現(xiàn)在，使用羅德與施瓦茨示波器即可在CXPI 接口設(shè)計(jì)階段對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。
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如何減小示波器垂直量測(cè)量偏差
示波器用戶在進(jìn)行幅值/峰值等垂直量測(cè)量時(shí)，偶然遇到測(cè)量結(jié)果與預(yù)期稍有偏差，測(cè)量不夠準(zhǔn)確的問題，使用戶對(duì)示波器的測(cè)量精度產(chǎn)生了質(zhì)疑，在這里說說示波器幅值/峰值等垂直量測(cè)量為什么出現(xiàn)測(cè)量偏差，針對(duì)這種現(xiàn)象將
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全新示波器提供同類最優(yōu)秀的信號(hào)查看能力，起價(jià)9430元
全球領(lǐng)先的測(cè)量解決方案提供商——泰克科技公司日前推出TBS2000，作為新一代基礎(chǔ)示波器，提供了同類最長(zhǎng)的記錄長(zhǎng)度和最大的顯示器，可以更快地評(píng)估和調(diào)試信號(hào)。
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為什么不同示波器的紋波噪聲測(cè)量結(jié)果總是不同?
對(duì)于同一個(gè)電源，使用不同的示波器測(cè)量紋波和噪聲值總是有些差異。甚至使用不同的探頭也會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。是什么原因呢?
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示波器通道間串?dāng)_的影響
目前幾乎所有通用品牌的主流示波器通道都不是隔離的，那么在進(jìn)行多通道測(cè)試的時(shí)候，通道與通道之間會(huì)一定程度互相干擾，因此通道隔離度指標(biāo)非常重要，隔離度越高的示波器測(cè)量就越精確。示波器作為工程師的“眼睛
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泰克70再蛻變，全新測(cè)試方案應(yīng)對(duì)聯(lián)網(wǎng)世界新挑戰(zhàn)
泰克今年已經(jīng)成立70周年了，甚至比仙童半導(dǎo)體、英特爾等硅谷知名公司都要?dú)v史悠久。而作為一家測(cè)試測(cè)量廠商，泰克走過這么多年，依然保持著行業(yè)領(lǐng)先地位。泰克長(zhǎng)青的秘訣是什么呢?面對(duì)著物聯(lián)網(wǎng)世界的到來，泰克又有哪
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普源推出DS4000E系列經(jīng)濟(jì)型示波器
2016年6月1日，北京普源精電科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱：RIGOL)正式發(fā)布DS4000E系列數(shù)字示波器。
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聽一聽大學(xué)生使用福祿克產(chǎn)品的真實(shí)感受 ——福祿克示波器助力同濟(jì)電車隊(duì)DIAN Racing
車隊(duì)在去年的硬件電路開發(fā)中通過使用Fluke190-502示波器，F(xiàn)luke190-502示波器給我的直觀感受就是安全、便攜和高效，它的使用大大提高了我們的測(cè)試效率。
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泰克的創(chuàng)新史，就是示波器的創(chuàng)新史
泰克(Tektronix)自1946年創(chuàng)立以來，是商用示波器的創(chuàng)始者，更是示波器的革新者，在全球測(cè)試測(cè)量行業(yè)一路領(lǐng)先。
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