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系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)問題精選
對(duì)于現(xiàn)在一個(gè)電子系統(tǒng)來說，電源部分的設(shè)計(jì)也越來越重要，我想通過和大家探討一些自己關(guān)于電源設(shè)計(jì)的心得，來個(gè)拋磚引玉，讓我們?cè)陔娫丛O(shè)計(jì)方面能夠都有所深入和長進(jìn)。Q1：如何來評(píng)估一個(gè)系統(tǒng)的電源需求Answer：對(duì)于
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系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)問題精選
對(duì)于現(xiàn)在一個(gè)電子系統(tǒng)來說，電源部分的設(shè)計(jì)也越來越重要，我想通過和大家探討一些自己關(guān)于電源設(shè)計(jì)的心得，來個(gè)拋磚引玉，讓我們?cè)陔娫丛O(shè)計(jì)方面能夠都有所深入和長進(jìn)。Q1：如何來評(píng)估一個(gè)系統(tǒng)的電源需求Answer：對(duì)于
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安森美半導(dǎo)體汽車信息娛樂系統(tǒng)電源方案
時(shí)至今日，汽車中使用的電子元件數(shù)量越來越多，而這一趨勢還會(huì)繼續(xù)下去，這就給為系統(tǒng)供電的電源轉(zhuǎn)換帶來了更多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)需要在可靠和緊湊的布局中實(shí)現(xiàn)多個(gè)電壓軌；不同器件又有不同的需求，所有器
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安森美半導(dǎo)體汽車信息娛樂系統(tǒng)電源方案
時(shí)至今日，汽車中使用的電子元件數(shù)量越來越多，而這一趨勢還會(huì)繼續(xù)下去，這就給為系統(tǒng)供電的電源轉(zhuǎn)換帶來了更多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)需要在可靠和緊湊的布局中實(shí)現(xiàn)多個(gè)電壓軌；不同器件又有不同的需求，所有器
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安森美半導(dǎo)體汽車信息娛樂系統(tǒng)電源方案
時(shí)至今日，汽車中使用的電子元件數(shù)量越來越多，而這一趨勢還會(huì)繼續(xù)下去，這就給為系統(tǒng)供電的電源轉(zhuǎn)換帶來了更多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)需要在可靠和緊湊的布局中實(shí)現(xiàn)多個(gè)電壓軌；不同器件又有不同的需求，所有器
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安森美半導(dǎo)體汽車信息娛樂系統(tǒng)電源方案
時(shí)至今日，汽車中使用的電子元件數(shù)量越來越多，而這一趨勢還會(huì)繼續(xù)下去，這就給為系統(tǒng)供電的電源轉(zhuǎn)換帶來了更多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)需要在可靠和緊湊的布局中實(shí)現(xiàn)多個(gè)電壓軌；不同器件又有不同的需求，所有器
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安森美半導(dǎo)體汽車信息娛樂系統(tǒng)電源方案
時(shí)至今日，汽車中使用的電子元件數(shù)量越來越多，而這一趨勢還會(huì)繼續(xù)下去，這就給為系統(tǒng)供電的電源轉(zhuǎn)換帶來了更多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)需要在可靠和緊湊的布局中實(shí)現(xiàn)多個(gè)電壓軌；不同器件又有不同的需求，所有器
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汽車導(dǎo)航系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
現(xiàn)代汽車不斷增加越來越復(fù)雜的電子系統(tǒng)。市場調(diào)研公司 Allied Business Intelligence 預(yù)測，到 2007 年，汽車半導(dǎo)體市場將增長到一年超過 170 億美元，而去年這一市場為 123 億美元。另一家市場調(diào)研公司 Strategy
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汽車導(dǎo)航系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
現(xiàn)代汽車不斷增加越來越復(fù)雜的電子系統(tǒng)。市場調(diào)研公司 Allied Business Intelligence 預(yù)測，到 2007 年，汽車半導(dǎo)體市場將增長到一年超過 170 億美元，而去年這一市場為 123 億美元。另一家市場調(diào)研公司 Strategy
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汽車導(dǎo)航系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
現(xiàn)代汽車不斷增加越來越復(fù)雜的電子系統(tǒng)。市場調(diào)研公司 Allied Business Intelligence 預(yù)測，到 2007 年，汽車半導(dǎo)體市場將增長到一年超過 170 億美元，而去年這一市場為 123 億美元。另一家市場調(diào)研公司 Strategy
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TI推出最新 WEBENCH 工具 - 系統(tǒng)電源建筑師
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界首款縮短多輸出高性能 DC/DC 電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)周期的在線工具 WEBENCH 系統(tǒng)電源建筑師，進(jìn)一步壯大其獲獎(jiǎng) WEBENCH® 工具陣營。WEBENCH 系統(tǒng)電源建筑師可幫助用戶構(gòu)建并優(yōu)化從
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TI推出最新 WEBENCH 工具 - 系統(tǒng)電源建筑師
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界首款縮短多輸出高性能 DC/DC 電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)周期的在線工具 WEBENCH 系統(tǒng)電源建筑師，進(jìn)一步壯大其獲獎(jiǎng) WEBENCH® 工具陣營。WEBENCH 系統(tǒng)電源建筑師可幫助用戶構(gòu)建并優(yōu)化從
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基于PEMFC的控制系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)分析
PEMFC氫能發(fā)電機(jī)發(fā)出的是變化范圍較大的直流電，必須經(jīng)過穩(wěn)壓、逆變等轉(zhuǎn)換后，獲得穩(wěn)定的輸出電壓后才能應(yīng)用于負(fù)載。在PEMFC發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)電源采用自發(fā)電供電時(shí)，電源系統(tǒng)需要適應(yīng)發(fā)電機(jī)的輸出特性?？刂葡到y(tǒng)正常
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基于PEMFC的控制系統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)分析
PEMFC氫能發(fā)電機(jī)發(fā)出的是變化范圍較大的直流電，必須經(jīng)過穩(wěn)壓、逆變等轉(zhuǎn)換后，獲得穩(wěn)定的輸出電壓后才能應(yīng)用于負(fù)載。在PEMFC發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)電源采用自發(fā)電供電時(shí)，電源系統(tǒng)需要適應(yīng)發(fā)電機(jī)的輸出特性?？刂葡到y(tǒng)正常
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系統(tǒng)電源循環(huán)通斷的測試儀
上電循環(huán)測試非常重要，因?yàn)樗鼫y試的是用戶環(huán)境。設(shè)計(jì)不良的系統(tǒng)板或芯片會(huì)造成上電循環(huán)測試失敗。此外，對(duì)系統(tǒng)板工作臺(tái)測試時(shí)，上電循環(huán)測試的設(shè)置可能需要采用沉重而昂貴的商用電源。當(dāng)你需要同時(shí)測試多塊系統(tǒng)板時(shí)
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便攜式系統(tǒng)電源拓?fù)浞桨高x擇的分析
本文將討論各種電源拓?fù)?，尤其是在將鋰離子電池電壓轉(zhuǎn)換為3.3V電壓 電壓軌(大多數(shù)便攜式設(shè)備的電源電壓)時(shí)的利弊。本文還將說明降壓/升壓轉(zhuǎn)換器的不同應(yīng)用，并解釋降壓/升壓轉(zhuǎn)換器的解決方案需“量身定做&rdquo
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便攜式系統(tǒng)電源拓?fù)浞桨高x擇的分析
本文將討論各種電源拓?fù)洌绕涫窃趯囯x子電池電壓轉(zhuǎn)換為3.3V電壓 電壓軌(大多數(shù)便攜式設(shè)備的電源電壓)時(shí)的利弊。本文還將說明降壓/升壓轉(zhuǎn)換器的不同應(yīng)用，并解釋降壓/升壓轉(zhuǎn)換器的解決方案需“量身定做&rdquo
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安森美汽車信息娛樂系統(tǒng)電源方案榮獲“電源管理最佳產(chǎn)品獎(jiǎng)”
27日，應(yīng)用于高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體的NCV8871汽車級(jí)非同步升壓控制器榮獲《電子工程專輯》2012中國年度電子成就獎(jiǎng)之“電源管理最佳產(chǎn)品獎(jiǎng)”。 此中國年度電子成就獎(jiǎng)表彰在中國大陸推動(dòng)
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光伏發(fā)電的嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
摘要：基于光伏發(fā)電的嵌入式系統(tǒng)電源，利用鉛酸電池、太陽能電池板和相應(yīng)電路，調(diào)控光能采集并進(jìn)行儲(chǔ)存。通過UC3906鉛酸電池充電管理芯片及外圍電路構(gòu)成智能充電模塊，最大限度延長了鉛酸電池的使用壽命；利用Buck-B
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光伏發(fā)電的嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
光伏發(fā)電的嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
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