近年來, 隨著城市公交事業(yè)的迅速發(fā)展, 國內(nèi)公交車報站的方式已經(jīng)有了很大改善, 由傳統(tǒng)的售票員喊話報站逐漸變?yōu)轳{駛員使用報站器手動報站?! ‰m然手動報站器使用比較方便, 但是因?yàn)轳{駛員需要在保證安全駕駛
摘要:為了實(shí)現(xiàn)激光筆與大屏幕的互動,基于常用的OV9650攝像頭模塊和315 MHz無線收發(fā)模塊,采用了一種FPGA架構(gòu)實(shí)現(xiàn)激光筆與大屏幕互動的設(shè)計(jì)方案。OV9650攝像頭模塊的采集信號由FPGA進(jìn)行緩存和處理,由它計(jì)算出激光點(diǎn)
震動信號分析作為戰(zhàn)場傳感偵察系統(tǒng)的一個重要組成部分,主要探測地面運(yùn)動目標(biāo)的震動信號,對其信號實(shí)時分析和處理,并給出相應(yīng)的識別信號,以判別震動目標(biāo)類型、數(shù)量等信息。為了得到良好的震動信號,并能初步分析處
摘要:介紹了一個高精度、高信噪比的遠(yuǎn)距離分布式多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)由前端采集模塊和后端解算卡組成,其中前端分布式采集模塊負(fù)責(zé)對模擬信號進(jìn)行采樣并在抗混疊數(shù)字濾波后,通過光纖通道將數(shù)據(jù)傳
摘要:介紹了一種基于GPIB總線的脈沖信號自動檢定系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。本方案通過GPIB總線接口將所有測試儀器與PC機(jī)連成一體,以實(shí)現(xiàn)對脈沖信號的全自動檢定,從而大幅度地提高脈沖信號檢定/校準(zhǔn)系統(tǒng)的檢定精度和檢定效
摘要:基于彩色面陣CCD傳感器設(shè)計(jì)的高速實(shí)時圖像采集系統(tǒng),以信號處理芯片CXD3172AR為核心,可實(shí)現(xiàn)輸出標(biāo)準(zhǔn)PAL/NTSC格式的視頻信號,具有自動白平衡、自動曝光、缺陷補(bǔ)償?shù)裙δ?,并?gòu)建優(yōu)化的模擬前端電路(包括相關(guān)
摘要:介紹了一種基于DSP的CAN控制器和USB芯片的USB總線和CAN總線的通信模塊的設(shè)計(jì),提出了一種使用USB接口實(shí)現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)連接的方案。利用USB100芯片可在不了解任何USB協(xié)議的情況下,完成計(jì)算機(jī)RS 232串口
摘要:介紹了一種紅外遙控沙盤模型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,該系統(tǒng)由UM3758-108A芯片來完成數(shù)據(jù)的編碼發(fā)送及解碼接收,故可控制大量的LED顯示點(diǎn),而且也十分易于擴(kuò)充。 關(guān)鍵詞:UM3758-108A芯片;紅外遙控;電子沙盤模型;液
摘要:提出了一種雙通道大容量數(shù)據(jù)接收存儲顯示系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案。闡述了以PLX9054為核心、以異步FIFO為數(shù)據(jù)緩沖通道的PC104(Plus)接口電路的設(shè)計(jì)方法,同時給出了FPGA控制邏輯設(shè)計(jì)與Linux系統(tǒng)下基于Qt/Embedded和Fra
不久前,華興萬邦分析師看到了國內(nèi)一些芯片設(shè)計(jì)公司在算法等方面極富創(chuàng)新,但是流片回來的系統(tǒng)級芯片(SoC)卻因局部溫度過高,或者設(shè)計(jì)不能達(dá)到預(yù)定功耗目標(biāo)而花費(fèi)大量的時間修改芯片布局和重新進(jìn)行后端設(shè)計(jì)。這延
采用MSP430超低功耗16位單片機(jī)作為控制核心設(shè)計(jì)了一種新穎的太陽能追蹤采集系統(tǒng),該系統(tǒng)對機(jī)械裝置中水平、俯仰兩個自由度的步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動,先是根據(jù)時鐘時間調(diào)整硅電池板到預(yù)定位置,再根據(jù)檢測的光照強(qiáng)度系列值,把太陽能電池板精確調(diào)整到光照最強(qiáng)處,提高了處理速度和追蹤的精度,使系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。同時利用單片機(jī)的AD12模數(shù)轉(zhuǎn)換器實(shí)時監(jiān)測充電電池電量狀態(tài)。另外,系統(tǒng)具有無線射頻傳輸模塊,可以把系統(tǒng)采集來的時鐘時間、溫度、光強(qiáng)、電量狀態(tài)等信息傳輸?shù)缴衔粰C(jī),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離實(shí)時監(jiān)控。該系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用檢驗(yàn),達(dá)到了設(shè)計(jì)要
基于SEP3203拉力試驗(yàn)機(jī)嵌入式測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘 要: 本文以Allegro公司推出的A3967SLB型串口控制器為步進(jìn)電機(jī)細(xì)分驅(qū)動系統(tǒng)的硬件核心,實(shí)現(xiàn)了步進(jìn)電機(jī)的8細(xì)分驅(qū)動。論述了上位機(jī)與基于單片機(jī)的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)之間的串行通信設(shè)計(jì),給出了單片機(jī)串行通信的硬件
摘要:針對目前在高空風(fēng)測量中使用的普通測風(fēng)經(jīng)緯儀需手工記錄觀測數(shù)據(jù)、手工錄入數(shù)據(jù)計(jì)算,整個測量過程程序繁瑣,而且需要多名測量員協(xié)同,同步性和實(shí)時性難以保證,造成較大的誤差和人力損耗,很難保證氣象數(shù)據(jù)采
近年來, 隨著城市公交事業(yè)的迅速發(fā)展, 國內(nèi)公交車報站的方式已經(jīng)有了很大改善, 由傳統(tǒng)的售票員喊話報站逐漸變?yōu)轳{駛員使用報站器手動報站?! ‰m然手動報站器使用比較方便, 但是因?yàn)轳{駛員需要在保證安全駕駛
公交車載GPS智能報站系統(tǒng)設(shè)計(jì)
震動信號分析作為戰(zhàn)場傳感偵察系統(tǒng)的一個重要組成部分,主要探測地面運(yùn)動目標(biāo)的震動信號,對其信號實(shí)時分析和處理,并給出相應(yīng)的識別信號,以判別震動目標(biāo)類型、數(shù)量等信息。為了得到良好的震動信號,并能初步分析處
摘要:介紹了一個高精度、高信噪比的遠(yuǎn)距離分布式多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)由前端采集模塊和后端解算卡組成,其中前端分布式采集模塊負(fù)責(zé)對模擬信號進(jìn)行采樣并在抗混疊數(shù)字濾波后,通過光纖通道將數(shù)據(jù)傳
摘要:介紹了一種紅外遙控沙盤模型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,該系統(tǒng)由UM3758-108A芯片來完成數(shù)據(jù)的編碼發(fā)送及解碼接收,故可控制大量的LED顯示點(diǎn),而且也十分易于擴(kuò)充。 關(guān)鍵詞:UM3758-108A芯片;紅外遙控;電子沙盤模型;液
基于PC104(Plus)總線的數(shù)據(jù)接收存儲顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)