摘要 介紹了以單片機(jī)AT89S52為控制核心的智能簡(jiǎn)易車(chē)輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)根據(jù)角度傳感器檢測(cè)的信號(hào),控制小車(chē)在蹺蹺板上做相應(yīng)運(yùn)動(dòng),其中采用角度傳感器感應(yīng)板面水平角是否為零,確保小車(chē)達(dá)到平衡。同時(shí)采用反射式光
1引言GPS功能已成為智能手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著便攜式設(shè)備市場(chǎng)的爆發(fā)性成長(zhǎng),手機(jī)環(huán)境下的射頻干擾,已經(jīng)成為GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)者最為頭疼的問(wèn)題之一。在如此嘈雜的射頻干擾環(huán)境下設(shè)
摘要:為了解決目前門(mén)禁系統(tǒng)存在的成本高、功耗高和安裝復(fù)雜等問(wèn)題,本文提出一種基于STC15單片機(jī)和nRF2401的低功耗無(wú)線(xiàn)門(mén)禁系統(tǒng),系統(tǒng)由門(mén)禁執(zhí)行終端和門(mén)禁主控終端組成。經(jīng)測(cè)試證明,該系統(tǒng)具有安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)方便
摘要:鋰電池供電的便攜式GPS定位終端,其待機(jī)時(shí)間是影響產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用的一個(gè)主要因素。采用MEMS加速度計(jì)作為運(yùn)動(dòng)檢測(cè)開(kāi)關(guān),在后臺(tái)辨別目標(biāo)體的動(dòng)靜狀態(tài),決定系統(tǒng)CPU工作的工作狀態(tài),合理配置GPS、GSM各模塊的工作模
摘要:介紹了基于IP的可重用的SOC設(shè)計(jì)方法;選用MC8051 IP核為核心控制器,自主開(kāi)發(fā)了UART IP核、I2C IP核、USB IP核,采用Wishbone片上總線(xiàn)架構(gòu),集成了一個(gè)MCU系統(tǒng);同時(shí)設(shè)
0 引言隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展,接口技術(shù)的發(fā)展也越來(lái)越迅猛,而USB接口正是在這樣的背景下發(fā)展并壯大起來(lái)的。在傳統(tǒng)的硬件體系結(jié)構(gòu)中,接口被看作是相應(yīng)外部設(shè)備的一部分,
光伏太陽(yáng)能安裝成本的迅速下降使此技術(shù)逐漸成為支持離網(wǎng)應(yīng)用的實(shí)際解決方案。美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)在2010年計(jì)算的太陽(yáng)能系統(tǒng)安裝成本略高于7美元/瓦,而SolarBuz
摘要:文章設(shè)計(jì)了一種基于超聲波測(cè)距原理的導(dǎo)盲系統(tǒng)。系統(tǒng)以STC125A60S2單片機(jī)為核心控制器件,利用渡越時(shí)間法測(cè)量經(jīng)溫度傳感器DB18B-20補(bǔ)償后的距離,實(shí)現(xiàn)對(duì)盲人行走道路上障礙物距離的測(cè)量及定位,并通過(guò)SYN6658語(yǔ)
摘要:本文針對(duì)多媒體彩屏電梯顯示的需求,在ARM內(nèi)核樹(shù)莓派平臺(tái)和單片機(jī)接口板雙處理器架構(gòu)的硬件支持下,利用485/CAN總線(xiàn)傳輸技術(shù)、Linux應(yīng)用編程、Qt5用戶(hù)界面編程,提出并實(shí)現(xiàn)了一種雙處理器架構(gòu)的電梯彩屏顯示系
摘要:本文闡述了該雷達(dá)探測(cè)器的數(shù)字信號(hào)處理過(guò)程,重點(diǎn)分析了動(dòng)目標(biāo)自動(dòng)檢測(cè)原理,并給出了該檢測(cè)算法的實(shí)現(xiàn)步驟。根據(jù)該雷達(dá)探測(cè)器的特點(diǎn)和需求,設(shè)計(jì)了基于DS尸的控制與信號(hào)處理系統(tǒng),詳細(xì)給出了其軟、硬件實(shí)現(xiàn)方
引言CAN(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))總線(xiàn)是德國(guó)Bosch公司在20世紀(jì)80年代初,為了解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信
采訪(fǎng)中,David Wiens并沒(méi)有急于向記者闡述Xpedition VX的優(yōu)點(diǎn),而是鋪墊性的先分享了一下他眼中的PCB市場(chǎng)的三大發(fā)展趨勢(shì):“首先,器件復(fù)雜度提升。器件的復(fù)雜度表現(xiàn)在器件的密度提高,面積變小,并要承載更多的元器件。其次,人員更替加快。在中國(guó),產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、意識(shí)的提升,使得大量研發(fā)人員進(jìn)入市場(chǎng),但是工程師越來(lái)越年輕化使得研發(fā)人員出現(xiàn)知識(shí)上的短程,因此,如何引導(dǎo)這些工程師工作備受關(guān)注。最后,要保障機(jī)構(gòu)、電子、軟件同時(shí)設(shè)計(jì),并行工作。因此,從系統(tǒng)的角度,應(yīng)該做自上而下的設(shè)計(jì),系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)規(guī)范必須實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品里。”
0 引言人的指紋具備的唯一性、終身不變性、易獲取和難以復(fù)制等特點(diǎn),使得指紋識(shí)別很早就成為身份識(shí)別中的一種技術(shù)手段。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,指紋識(shí)別已經(jīng)成為目前最為實(shí)用
摘要:隨著城市軌道交通的普及,地鐵候車(chē)區(qū)的安全問(wèn)題日益受到重視。采用四對(duì)主動(dòng)對(duì)射式紅外傳感器放置于候車(chē)區(qū)的兩端,由人眼無(wú)法看到的紅外光,形成警戒線(xiàn)。當(dāng)有人跨越警戒線(xiàn)時(shí),光線(xiàn)被遮擋,接收端信號(hào)發(fā)生變化,
摘要:提出了一種基于S5PV210芯片的智能家居系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。在基于S5PV210處理器和linux2.6.30內(nèi)核的嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)上使用QT開(kāi)發(fā)了軟件系統(tǒng)和人機(jī)交互界面,控制各種傳感器采集信息以及TC35i等模塊,并配置實(shí)現(xiàn)了Bo
摘要:文中以TI公司的C5000系列通用型DSP芯片TMS320VC5509為核心,完成音頻解碼系統(tǒng)硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),并研究MP3的解碼算法以及其在該硬件平臺(tái)上的實(shí)現(xiàn)。整個(gè)系統(tǒng)的硬件平臺(tái)包括DSP核心模塊、FLASH存儲(chǔ)器、音頻C
摘要:為了多種應(yīng)用環(huán)境下的多點(diǎn)溫度測(cè)量,設(shè)計(jì)一種基于LabVIEW的多通道溫度測(cè)量系統(tǒng)。系統(tǒng)是基于LabVIEW圖形化開(kāi)發(fā)環(huán)境,利用RTD作為溫度傳感器,連續(xù)采集傳感器信號(hào),經(jīng)過(guò)N19219四通道RTD輸入模塊進(jìn)行信號(hào)調(diào)理,通
摘要 設(shè)計(jì)了一種線(xiàn)性F/V轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。傳感器輸出的脈沖頻率信號(hào)經(jīng)信號(hào)調(diào)理電路調(diào)理后輸入FPGA,F(xiàn)PGA測(cè)量脈沖信號(hào)的頻率,根據(jù)系統(tǒng)精度要求,需設(shè)計(jì)Q格式定點(diǎn)運(yùn)算,測(cè)得的頻率經(jīng)FPGA定點(diǎn)運(yùn)算后得到與頻率大小成線(xiàn)性關(guān)系
摘要 采用單片機(jī)智能控制以實(shí)現(xiàn)由風(fēng)、光、市電多路輸入的大功率LED驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)。其中,風(fēng)光發(fā)電互補(bǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了不同工作情況下的最大功率點(diǎn)跟蹤控制策略,并以模擬的風(fēng)光能源展示發(fā)電特性,完善了風(fēng)光互補(bǔ)措施。蓄
摘要:本產(chǎn)品是由STC89C52單片機(jī)作為處理模塊加載以程序控制的閃光帶,通過(guò)各種形狀的LED光帶、程序控制和舞蹈表演的完美結(jié)合向觀眾呈現(xiàn)光與影的神奇表演-熒光舞的設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件流程,其模塊