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基于PIC單片機(jī)和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于PIC單片機(jī)和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于AT89C51單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)新方法
引言近年來，隨著制造技術(shù)的發(fā)展，單片機(jī)的價(jià)格越來越低，性能卻不斷提升，因而其應(yīng)用范圍也越來越廣。然而在開發(fā)基于單片機(jī)的應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)，傳統(tǒng)方法一般都需要大量的硬件設(shè)備，這些設(shè)備極易損壞而且攜帶不方便。為此
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Mentor董事長：電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)設(shè)計(jì)呼喚EDA工具
Mentor在北京舉行了“IESF China2012航空航天電氣技術(shù)論壇”。中國航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、北京航天自動(dòng)控制研究所、韓國航宇工業(yè)公司，及業(yè)內(nèi)的200多位研發(fā)專業(yè)人士出席了本
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數(shù)字溫度傳感器參數(shù)規(guī)范解讀
為了實(shí)現(xiàn)最佳性能并確保系統(tǒng)穩(wěn)健性，就必須要進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控測量。其中一個(gè)必需的典型測量項(xiàng)目就是環(huán)境溫度。使用簡單的數(shù)字溫度傳感器進(jìn)行該測量將為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供如下保證：組件正常工作，系統(tǒng)處于其性能或校準(zhǔn)限
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基于DSP和ARM9的汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言利用圖像傳感器感知前方道路交通環(huán)境與障礙物位置，實(shí)現(xiàn)安全車距測量，對處于碰撞危險(xiǎn)的汽車及時(shí)報(bào)警有利于減少交通事故，提高道路交通安全。由于理論計(jì)算的安全車距首先要以保障安全為前提，經(jīng)常與駕駛員在行駛
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LabVIEW系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件對數(shù)字開發(fā)的影響
概覽長期以來的預(yù)測趨勢揭示了整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程中的設(shè)計(jì)和測試趨于統(tǒng)一，這兩個(gè)先前獨(dú)立的功能將被集成在一起。集成功能的明顯優(yōu)勢在于縮短了投入市場的時(shí)間并獲得更好的整體質(zhì)量，而這些優(yōu)勢都?xì)w功于在創(chuàng)建設(shè)計(jì)的同
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LabVIEW實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和測試統(tǒng)一
長期以來的預(yù)測趨勢揭示了整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程中的設(shè)計(jì)和測試趨于統(tǒng)一，這兩個(gè)先前獨(dú)立的功能將被集成在一起。集成功能的明顯優(yōu)勢在于縮短了投入市場的時(shí)間并獲得更好的整體質(zhì)量，而這些優(yōu)勢都?xì)w功于在創(chuàng)建設(shè)計(jì)的同時(shí)集
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基于DSP和ARM9的汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于DSP和ARM9的汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于DSP的FPGA衛(wèi)星測控多波束系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于DSP的FPGA衛(wèi)星測控多波束系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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采用LabVIEW的海洋環(huán)境多物理場測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)
一、引言近些年來，隨著人類對于海洋開發(fā)力度的增加，關(guān)于海洋方面的研究越來越廣泛深入。相應(yīng)地，海洋中各種環(huán)境物理場也成為了研究關(guān)注的焦點(diǎn)。因?yàn)閷τ诤Ｑ蟓h(huán)境物理場的了解，意味著人們可以更加熟悉海洋，利用其
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基于FPGA的數(shù)字電視CAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)
數(shù)字電視的影音效果、抗干擾性等特點(diǎn)是傳統(tǒng)模擬電視所不能比擬的，是電視事業(yè)將來必然的發(fā)展趨勢。為了保障并促進(jìn)數(shù)字電視能健康快速的發(fā)展，我們必須保障數(shù)字電視運(yùn)營商的利益。數(shù)字電視條件接收系統(tǒng)(簡稱CAS)就是保
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解析基于SoC的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與調(diào)試
調(diào)試復(fù)雜電子系統(tǒng)從來就不是一項(xiàng)簡單的工作，但至少是可以實(shí)現(xiàn)的，您要找到問題的所在。采用您最相信的“示波器”，通過模擬電路到數(shù)字轉(zhuǎn)換，您可以追溯到問題的源頭。然后，編寫測試小程序，檢查驅(qū)動(dòng)和
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淺析基于CC2480的水分梯度測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘要：介紹了一種通過ZigBee無線數(shù)據(jù)傳輸方法來自動(dòng)采集土壤溫度和水分梯度數(shù)據(jù)的測量系統(tǒng)。詳細(xì)介紹了以MSP430F149為主控制器，通過與ZigBee協(xié)處理器CC2480的交互通信，實(shí)現(xiàn)土壤溫度和水分梯度測量節(jié)點(diǎn)的大規(guī)模智能
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基于ZigBee的公共交通信息平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：隨著我國的城市發(fā)展速度越來越快，城市交通擁堵現(xiàn)象日益惡化，交通擁堵狀況嚴(yán)重成為我國大中型城市面臨的共同問題，為了解決這個(gè)問題，本文將ZigBee技術(shù)應(yīng)用于智能公交系統(tǒng)。通過試驗(yàn)及測試可以得出，該系統(tǒng)能
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PCB板級(jí)屏蔽腔及系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)簡介
印刷電路板設(shè)計(jì)是影響許多電子產(chǎn)品功效的重要因素。生產(chǎn)出可靠的產(chǎn)品并成功占領(lǐng)市場，是對仔細(xì)考慮所有設(shè)計(jì)問題的最大回報(bào)。選擇適當(dāng)?shù)陌寮?jí)屏蔽腔只是成功設(shè)計(jì)的一個(gè)方面，同時(shí)還應(yīng)仔細(xì)考慮如工作環(huán)境，待生產(chǎn)產(chǎn)品的
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基于臺(tái)達(dá)PLC和HMI的換熱站系統(tǒng)設(shè)計(jì)
換熱站是供熱系統(tǒng)中的重要組成部分，本文以東北某小區(qū)換熱站為例介紹了換熱站監(jiān)控系統(tǒng)的組成、功能及實(shí)現(xiàn)方法。本案例采用的控制系統(tǒng)為臺(tái)達(dá)PLC，以此結(jié)合觸摸屏進(jìn)行現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集。遠(yuǎn)程上位機(jī)使用組態(tài)王軟件進(jìn)行搭建，
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基于無線通信技術(shù)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言公共交通具有個(gè)體交通無法比擬的強(qiáng)大優(yōu)勢，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)是解決大、中城市交通問題的最佳途徑。近年來， 城市公交系統(tǒng)的智能化已成為公共交通研究領(lǐng)域的主要方向。國內(nèi)現(xiàn)有試運(yùn)行的智能公交系統(tǒng)大部
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基于LEA-6R的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要 為了在隧道，城市高樓間能快速獲得理想的GPS定位數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于U—Blox公司LEA-6R芯片的高靈敏度傳感器組合慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，文中介紹了外圍電路，天線監(jiān)管電路和在WinCE6系統(tǒng)下的程序設(shè)計(jì)、實(shí)踐證明
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基于單片機(jī)的開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)是磁阻電動(dòng)機(jī)與電子開關(guān)驅(qū)動(dòng)控制器組成的控制裝置，又稱開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Switched Reluctance Motor drive,簡稱SRD)。電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單堅(jiān)固，運(yùn)行可靠，系統(tǒng)具有啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩高、啟動(dòng)電流低、調(diào)速范
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解析LED射燈智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
LED 照明是全球節(jié)能的主流，而大功率LED 照明更是今后世界的照明發(fā)光系統(tǒng)的主流趨勢。大功率LED具有亮度高、節(jié)能環(huán)保、安全性和穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，比傳統(tǒng)光源節(jié)電60% ~ 70%.傳統(tǒng)的聲光控延時(shí)控制器能很好地實(shí)現(xiàn)對燈的控
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