線圈

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開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

開(kāi)關(guān)電源的特征就是產(chǎn)生強(qiáng)電磁噪聲，若不加嚴(yán)格控制，將產(chǎn)生極大的干擾。下面介紹的技術(shù)有助于降低開(kāi)關(guān)電源噪聲，能用于高靈敏度的模擬電路。電路和器件的選擇一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是

電源
2013-03-28

開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì) 電容線圈電感
IIC-China 2013：一體成型電感大幅節(jié)省原材料費(fèi)用

傳統(tǒng)的磁套電感采用鐵心、漆包線圈和膠水/輔材進(jìn)行制作，制作工藝繁瑣，及材料和能源的大量消耗，使產(chǎn)品成本較為高昂。IIC China 2013展會(huì)上，冠寶科技股份有限公司(Crownpo Technology)帶來(lái)了其獨(dú)創(chuàng)的電感制作工藝，

消費(fèi)電子
2013-03-14

絕緣 IIC-CHINA 線圈電感
無(wú)線充電潛在需求巨大勢(shì)必普及

隨著智能技術(shù)的日趨普及，智能設(shè)備越來(lái)越強(qiáng)大的功能與蓄電池技術(shù)發(fā)展的遲滯，形成了鮮明對(duì)照。人們幾乎每天都要與各種充電器、充電線和電源連接線打交道?，F(xiàn)在，無(wú)線充電技

消費(fèi)電子
2013-03-13

無(wú)線充電無(wú)線充電技術(shù) 電磁波線圈
無(wú)線充電應(yīng)用可以有效減少充電應(yīng)用損耗

無(wú)線充電并不是一個(gè)全新的技術(shù)方案，實(shí)際上我們?nèi)粘Ｉ钪?，已充斥大量的無(wú)線充電應(yīng)用，例如電動(dòng)牙刷、電動(dòng)刮鬍刀。..等消費(fèi)性電子裝置，只是充電應(yīng)用的無(wú)線化在應(yīng)用時(shí)的充

消費(fèi)電子
2013-03-11

無(wú)線充電無(wú)線充電技術(shù) 電磁場(chǎng) 線圈
逆變器的另類做法

農(nóng)用使用的“抓魚機(jī)”本身是一個(gè)逆變升壓器，且多數(shù)是用一個(gè)較大的變壓器和簡(jiǎn)單的逆變器組合而成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易做。但是它存在以下幾個(gè)缺點(diǎn)：　　1.因?yàn)樽儔?/p>
電源電路
2013-03-06

逆變器脈沖信號(hào) BSP 線圈
太陽(yáng)能手機(jī)充電器原理及電路

太陽(yáng)能手機(jī)充電器原理及電路太陽(yáng)能電池在使用時(shí)由于太陽(yáng)光的變化較大，其內(nèi)阻又比較高，因此輸出電壓不穩(wěn)定，輸出電流也小，這就需要用一個(gè)直流變換電路變換電壓后供手機(jī)電

電源電路
2013-03-06

太陽(yáng)能電路手機(jī)充電器線圈
電路的一些基本概念

電流電荷的定向移動(dòng)叫做電流。電路中電流常用I表示。電流分直流和交流兩種。電流的大小和方向不隨時(shí)間變化的叫做直流。電流的大小和方向隨時(shí)間變化的叫做交流。電流的單位是安(A)，也常用毫安(mA)或者微安(uA)做單位

模擬
2013-03-04

電路電壓表線圈電感
未來(lái)，電動(dòng)車邊開(kāi)邊充電

近日，本市首輛免費(fèi)牌照新能源車上路，由于新能源電動(dòng)汽車依靠電力為能源，充電成為需要解決的重要問(wèn)題。記者日前在向明中學(xué)黃曾新工作室看到，高二學(xué)生葉家楠“關(guān)于無(wú)線傳輸能源的使用與研究”，通過(guò)一條

汽車電子
2013-02-26

電動(dòng)車中頻電磁爐線圈
自感式電感傳感器在位移和尺寸測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用

自感式電感傳感器屬于電感式傳感器的一種，利用線圈自感量的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)量的，它由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。就應(yīng)用方面來(lái)說(shuō)，主要是測(cè)量位移和尺寸，也可以測(cè)量位移量的其他參數(shù)力、張力、壓力、壓差、應(yīng)變、轉(zhuǎn)

測(cè)試測(cè)量
2013-02-26

移動(dòng) 電感傳感器位移線圈
開(kāi)關(guān)電源中如何通過(guò)改善變壓器工藝提高開(kāi)關(guān)電源可靠性

1 引言在開(kāi)關(guān)電源中，高頻變壓器是進(jìn)行能量?jī)?chǔ)存和傳輸?shù)闹匾考?。一個(gè)高頻變壓器應(yīng)具有漏感小、線圈分布電容小，各線圈之間的耦合電容也要小的特點(diǎn)。本文闡述通過(guò)改善變壓

電源
2013-02-25

開(kāi)關(guān)電源變壓器電源可靠性線圈
英飛凌創(chuàng)新的“帶線圈的模塊”芯片封裝技術(shù)

全球領(lǐng)先的支付應(yīng)用半導(dǎo)體解決方案制造商英飛凌科技股份公司近日推出其適用于雙界面銀行卡和信用卡的創(chuàng)新“帶線圈的模塊”芯片封裝技術(shù)。既可用于接觸式應(yīng)用，又可支持非接觸式應(yīng)用的雙界面卡是一股正在全球支付行業(yè)

模擬
2013-02-02

英飛凌芯片封裝封裝技術(shù) 線圈
英飛凌推出“帶線圈的模塊”芯片封裝技術(shù)

21ic訊英飛凌科技股份公司近日推出其適用于雙界面銀行卡和信用卡的創(chuàng)新“帶線圈的模塊”芯片封裝技術(shù)。既可用于接觸式應(yīng)用，又可支持非接觸式應(yīng)用的雙界面卡是一股正在全球支付行業(yè)迅速崛起的新生力量。新

模擬
2013-02-01

英飛凌芯片封裝封裝技術(shù) 線圈
英飛凌新推出“帶線圈的模塊”芯片封裝技術(shù)

21ic訊英飛凌科技股份公司近日推出其適用于雙界面銀行卡和信用卡的創(chuàng)新“帶線圈的模塊”芯片封裝技術(shù)。既可用于接觸式應(yīng)用，又可支持非接觸式應(yīng)用的雙界面卡是一股正在全球支付行業(yè)迅速崛起的新生力量。新

通信技術(shù)
2013-02-01

英飛凌芯片封裝封裝技術(shù) 線圈
基于AD598的位移傳感器的誤差研究

引言在信息采集系統(tǒng)中，傳感器通常處于系統(tǒng)前端，即檢測(cè)和控制系統(tǒng)之首，它提供給系統(tǒng)處理和決策所必需的原始信息，因此，傳感器的精度對(duì)整個(gè)系統(tǒng)是至關(guān)重要的。在位移、速度及加速度的測(cè)量中，經(jīng)常使用差動(dòng)變壓器式

工業(yè)控制
2013-01-23

位移傳感器 AD BSP 線圈
便攜醫(yī)療設(shè)備的IWAS無(wú)線充電設(shè)計(jì)

無(wú)線充電離我們已經(jīng)近在咫尺。它首先是用在手機(jī)等較小的設(shè)備上，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展到醫(yī)療和其他便攜式設(shè)備上，甚至是電動(dòng)汽車上。IWAS接收線圈將使您的移動(dòng)式醫(yī)療設(shè)備能夠高效、可靠地充電。想象一下，你是一家大城市急救

醫(yī)療電子
2013-01-22

無(wú)線充電發(fā)射器醫(yī)療設(shè)備線圈
NCV70522在汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)應(yīng)用中堵轉(zhuǎn)檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)

簡(jiǎn)介由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)應(yīng)用中，步進(jìn)電機(jī)有時(shí)可能會(huì)堵轉(zhuǎn)。一旦電機(jī)堵轉(zhuǎn)，電子控制單元(ECU)將失去前照燈位置的跟蹤信息并作出不恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，滋生極嚴(yán)重的安全問(wèn)題，所以AFS應(yīng)用中堵轉(zhuǎn)檢測(cè)是

汽車電子
2013-01-21

汽車前照燈 BSP 線圈
無(wú)線充電技術(shù)探尋

無(wú)線充電是一個(gè)越來(lái)越熱的技術(shù)，但是你是否了解它的前世今生，是否了解無(wú)線充電技術(shù)的原理呢？今天就一起走進(jìn)無(wú)線充電技術(shù)，深入去了解一下吧。在達(dá)爾文的進(jìn)化論中，從統(tǒng)計(jì)

消費(fèi)電子
2013-01-11

無(wú)線充電技術(shù) 電磁感應(yīng) MDASH 線圈
諾基亞Lumia 820/920無(wú)線充電技術(shù)細(xì)節(jié)

諾基亞Windows Phone 8機(jī)型一個(gè)亮點(diǎn)是支持無(wú)線充電。Lumia 920也支持這種無(wú)線充電技術(shù)，方便用戶進(jìn)行手機(jī)充電。Lumia 820也可通過(guò)可選的支持無(wú)線充電的外殼來(lái)實(shí)現(xiàn)這一功能。

消費(fèi)電子
2013-01-06

諾基亞無(wú)線充電技術(shù) LUMIA 線圈
日置發(fā)售電阻計(jì)RM3544、RM3548

21ic訊日置(HIOKI)最新發(fā)售微電阻計(jì)系列，RM3544和RM3548。即將普及的電動(dòng)汽車馬達(dá)、變頻器以及太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中的功率調(diào)節(jié)器較多的使用線圈和電感等電子零部件。在這些零部件的生產(chǎn)中需要測(cè)量直流電阻，因此我們按

測(cè)試測(cè)量
2012-12-25

溫度電阻馬達(dá) 線圈
公交車輛檢測(cè)技術(shù)研究進(jìn)展

摘要：公交車輛檢測(cè)技術(shù)是公交優(yōu)先系統(tǒng)的重要組成部分，是提升公交車輛運(yùn)行效率、提高公交服務(wù)水平的基本依據(jù)。針對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)中公交車輛檢測(cè)的實(shí)際需要，介紹了線圈檢測(cè)、GPS定位檢測(cè)、RFID射頻檢測(cè)和視頻檢測(cè)

測(cè)試測(cè)量
2012-12-21

檢測(cè)技術(shù) 車輛檢測(cè) BSP 線圈

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線圈

開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

IIC-China 2013：一體成型電感大幅節(jié)省原材料費(fèi)用

無(wú)線充電潛在需求巨大勢(shì)必普及

無(wú)線充電應(yīng)用可以有效減少充電應(yīng)用損耗

逆變器的另類做法

太陽(yáng)能手機(jī)充電器原理及電路

電路的一些基本概念

未來(lái)，電動(dòng)車邊開(kāi)邊充電

自感式電感傳感器在位移和尺寸測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用

開(kāi)關(guān)電源中如何通過(guò)改善變壓器工藝提高開(kāi)關(guān)電源可靠性

英飛凌創(chuàng)新的“帶線圈的模塊”芯片封裝技術(shù)

英飛凌推出“帶線圈的模塊”芯片封裝技術(shù)

英飛凌新推出“帶線圈的模塊”芯片封裝技術(shù)

基于AD598的位移傳感器的誤差研究

便攜醫(yī)療設(shè)備的IWAS無(wú)線充電設(shè)計(jì)

NCV70522在汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)應(yīng)用中堵轉(zhuǎn)檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)

無(wú)線充電技術(shù)探尋

諾基亞Lumia 820/920無(wú)線充電技術(shù)細(xì)節(jié)

日置發(fā)售電阻計(jì)RM3544、RM3548

公交車輛檢測(cè)技術(shù)研究進(jìn)展

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