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“最壞的時(shí)代”做最好的準(zhǔn)備，ADI為汽車打造一道360度保護(hù)屏障
狄更斯在《雙城記》中曾說(shuō)“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代”，如果將其用于形容當(dāng)前的自動(dòng)駕駛行業(yè)，也是最恰當(dāng)不過(guò)了。
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北京最早2022營(yíng)運(yùn)自動(dòng)駕駛公交車
近日，北京公交集團(tuán)宣布引入Mobileye公司主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛方案。主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)可對(duì)公交駕駛員違規(guī)并線、超速等行為提醒
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對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)加碼， 英特爾將購(gòu)買電子地圖公司HERE 15%的股份
美國(guó)芯片巨擘英特爾 (INTC.O) 近日表示，將購(gòu)買德國(guó)電子地圖公司HERE 15%的股份，以尋求進(jìn)軍自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。
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調(diào)查：89%中國(guó)用戶支持自動(dòng)駕駛技術(shù)，德美分別為53%和50%
數(shù)據(jù)顯示，89%的中國(guó)調(diào)查對(duì)象表示支持自動(dòng)駕駛技術(shù)，德國(guó)和美國(guó)調(diào)查對(duì)象分別為53%和50%。
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厲害了我的國(guó)！中國(guó)350公里高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
根據(jù)中國(guó)通號(hào)微信公眾號(hào)的消息，近日，由中國(guó)通號(hào)自主研發(fā)的時(shí)速350公里高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(CTCS-3+ATO)全套裝備順利通過(guò)中國(guó)鐵路總公司試用評(píng)審，標(biāo)志著這項(xiàng)技術(shù)順利通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，將正式進(jìn)入京沈客專載客運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)試用階段。
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為自動(dòng)駕駛上路做準(zhǔn)備，韓國(guó)評(píng)估相關(guān)法規(guī)
韓國(guó)總理李洛淵(Lee Nak-yon)在2018年11月8日的會(huì)議中公布了韓國(guó)自動(dòng)駕駛藍(lán)圖，將主動(dòng)應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛法規(guī)的相關(guān)事宜。
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Apple Car也要復(fù)制iPhone的成功？蘋果在硅谷租大倉(cāng)庫(kù)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)
蘋果想干什么?由于蘋果的生產(chǎn)和制造大部分都在海外進(jìn)行，所以這個(gè)倉(cāng)庫(kù)最可能作研發(fā)用。媒體們傾向于認(rèn)為蘋果想在這里測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。此前，蘋果一直用分散在灣區(qū)的幾個(gè)廠房研發(fā)該項(xiàng)目。
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自動(dòng)駕駛就是這么火！豐田和軟銀將建合資企業(yè)
豐田汽車和軟銀集團(tuán)在一份聲明中表示，兩家公司將組建一家稱作MONET的新合資企業(yè)，將以20億日元(約合1750萬(wàn)美元)的資本金啟動(dòng)。軟銀集團(tuán)將持有該合資企業(yè)50.25%的股份，豐田汽車擁有其余股份。MONET是Mobility Network(移動(dòng)網(wǎng)絡(luò))的簡(jiǎn)寫。
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英國(guó)瘋狂砸錢自動(dòng)駕駛，不想錯(cuò)過(guò)這一風(fēng)口!
在計(jì)劃脫歐的道路上，盡管英國(guó)公共財(cái)政遭到擠壓，但政府還是計(jì)劃在五年內(nèi)提供1.5億英鎊(1.7億歐元)的資金，用于資助自動(dòng)駕駛試點(diǎn)研究。該國(guó)預(yù)測(cè)，到2035年，自動(dòng)駕駛汽車市值將超9億英鎊。并希望英國(guó)的自動(dòng)駕駛先鋒企業(yè)能夠在自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化和改進(jìn)其能力方面發(fā)揮帶頭作用。
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奔馳下一款S級(jí)車型將配置3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)
當(dāng)前款S級(jí)車型只能達(dá)到2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，預(yù)計(jì)未來(lái)還將升級(jí)Drive Pilot，該功能可與GPS衛(wèi)星聯(lián)動(dòng)，新款S級(jí)車型也將配置該功能。據(jù)估計(jì)，2022款車型的自動(dòng)駕駛功能將達(dá)到完全自動(dòng)駕駛水平。
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東芝Visconti處理器為安全駕駛提供更多方案
在今年的上海慕尼黑電子展上，東芝電子(中國(guó))攜60余款產(chǎn)品亮相，各式各樣的新產(chǎn)品以及產(chǎn)品解決方案的現(xiàn)場(chǎng)展示讓人眼前一亮。在汽車領(lǐng)域，未來(lái)的汽車駕駛輔助系統(tǒng)前景巨大，東芝在這一方向也是不斷創(chuàng)新，不斷突破，其在汽車的安全信息技術(shù)等使用方面已經(jīng)有了巨大的進(jìn)步。
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英特爾與上汽集團(tuán)合作研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)
據(jù)外媒報(bào)道，英特爾今天在CES展上宣布與中國(guó)上汽集團(tuán)以及中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖公司四維圖新合作，整合并實(shí)現(xiàn)Mobileye道路經(jīng)驗(yàn)管理系統(tǒng)(Road Experience Management，REM)數(shù)據(jù)的本地化。英特爾在中國(guó)的汽車及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)取得的了很大的進(jìn)展。
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NI技術(shù)提升ADAS和自動(dòng)駕駛汽車的安全性和可靠性測(cè)試
NI(美國(guó)國(guó)家儀器，National Instruments, 簡(jiǎn)稱NI) 作為致力于為工程師和科學(xué)家提供基于平臺(tái)的系統(tǒng)解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)全球最嚴(yán)峻工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，近日宣布推出車載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)(Vehicle Radar Test System, VRTS)。VRTS可用于測(cè)試從研發(fā)實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)、從單個(gè)雷達(dá)傳感器到集成先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等應(yīng)用使用的76-81 GHz雷達(dá)技術(shù)。 客戶可以從NI精選的聯(lián)盟合作伙伴處購(gòu)買VRTS，這些聯(lián)盟伙伴為用戶提供先進(jìn)系統(tǒng)集成和支持服務(wù)。
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擾亂自動(dòng)駕駛汽車需要黑客嗎？幾張貼紙就能搞定
在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，雖然汽車制造商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)很擔(dān)心黑客攻擊系統(tǒng)會(huì)造成崩潰，但實(shí)際上或許還有更糟糕的。華盛頓大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)，以目前的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的圖像辨別能力，很可以通過(guò)幾張貼紙就能讓其失控。對(duì)于自
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什么是自動(dòng)駕駛的L0到L5？
自動(dòng)駕駛技術(shù)這個(gè)想法首次出現(xiàn)是在20世紀(jì)30年代的一本名為《Air Wonder Stories》的月刊科幻雜志上。但直到1986年，卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)制造出的NavLab 1才算得上第一輛由電腦駕駛而非人類駕駛的汽車。自那時(shí)開(kāi)始，像奔馳、寶馬、奧迪、大眾、福特等全球知名的汽車巨頭們就開(kāi)始著手研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，特別是最近10年，連谷歌、英特爾、蘋果等科技廠商也加入了自動(dòng)駕駛的研究之中。
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AImotive與PSA合作，研發(fā)4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)
據(jù)外媒報(bào)道，PSA集團(tuán)及自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司AImotive宣布將合作開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，即在限定環(huán)境下，無(wú)需駕駛員介入操作。
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奧迪A8自動(dòng)駕駛技術(shù)求認(rèn)可
據(jù)外媒報(bào)道，奧迪計(jì)劃向監(jiān)管部門尋求型式批準(zhǔn)豁免，以此來(lái)加速在歐洲市場(chǎng)推進(jìn)Traffic Jam Pilot系統(tǒng)。該系統(tǒng)為首款L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可在部分量產(chǎn)車型當(dāng)中搭載。
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投入巨大但收效甚微，人們是否對(duì)與AI的期待過(guò)高了？
每年Gartner發(fā)布的技術(shù)成熟度曲(The Hype Cycle)都備受市場(chǎng)關(guān)注，也成為企業(yè)做出重大投資決策的風(fēng)向標(biāo)。2017年，Gartner發(fā)布的新興技術(shù)曲線推出三方面趨勢(shì)：無(wú)處不在的人工智能(AI);透明化身臨其境的體驗(yàn);數(shù)字化平臺(tái)。
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無(wú)人駕駛技術(shù)哪家強(qiáng)？谷歌第一 百度第七
無(wú)人駕駛哪家強(qiáng)?外媒最新公布的榜單顯示，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo的綜合評(píng)分位列第一。來(lái)自中國(guó)的百度排名第七，滴滴則成為17家公司中在無(wú)人駕駛領(lǐng)域評(píng)分最低的一家。6月13日，美國(guó)科技媒體The Information通過(guò)采訪和調(diào)研對(duì)當(dāng)今主要的17家發(fā)展L4級(jí)別及以上無(wú)人駕駛技術(shù)的公司進(jìn)行了一次綜合評(píng)估和排名。
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英偉達(dá)的端對(duì)端技術(shù)自動(dòng)駕駛技術(shù)？那是個(gè)啥？
英偉達(dá)是一家美國(guó)技術(shù)公司。他們的主要產(chǎn)品是用于游戲市場(chǎng)的圖形處理器(GPU)，以及用于移動(dòng)計(jì)算和汽車市場(chǎng)的片上系統(tǒng)(SoC)。但是，最近其公司方向隨著GPU在人工智能領(lǐng)域計(jì)算優(yōu)勢(shì)的到來(lái)正發(fā)生著一個(gè)較大的變化。GPU現(xiàn)在正扮演著計(jì)算機(jī)、機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車這些能夠察覺(jué)和理解世界的設(shè)備的大腦。目前，英偉達(dá)正以“人工智能計(jì)算公司”的身份迅速為大眾所知。
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