M31 亮相 ICCAD 2025：以高性能與低功耗 IP 驅(qū)動(dòng) AI 芯片新世代

新竹2025年11月21日 /美通社/ -- 全球半導(dǎo)體硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）領(lǐng)先供應(yīng)商——円星科技（M31 Technology，以下簡稱 M31），于2025年"成渝集成電路設(shè)計(jì)業(yè)展覽會(huì)（ICCAD-Expo 2025）&q...

460億元，芯片巨頭并購獲批！

近日，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）正式批準(zhǔn)軟銀集團(tuán)收購半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司Ampere Computing，為這筆價(jià)值65億美元（約合人民幣460億元）的交易掃清了最后的監(jiān)管障礙。這一決定為軟銀集團(tuán)在AI基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的重要布局打開了綠燈，也預(yù)示著全球AI芯片市場競爭格局將迎來新的變數(shù)。

英偉達(dá)耀眼業(yè)績打飛“AI泡沫” 黃仁勛：云端GPU賣光了

英偉達(dá)業(yè)績再超預(yù)期!一掃持續(xù)數(shù)周的“AI泡沫”陰霾。

國產(chǎn)汽車芯片破局之路：以創(chuàng)新為刃，不止于補(bǔ)短板

當(dāng)新能源汽車滲透率突破 44%，智能駕駛邁入城市 NOA 時(shí)代，汽車芯片已從 “零部件” 升級(jí)為產(chǎn)業(yè)競爭的 “核心靈魂”。我國作為全球最大汽車市場，芯片自給率卻長期不足 10%，高端算力芯片、車規(guī)級(jí) MCU 等關(guān)鍵領(lǐng)域高度依賴進(jìn)口。面對 “卡脖子” 困境，補(bǔ)齊技術(shù)短板是生存之基，但唯有以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，才能真正實(shí)現(xiàn)從 “替代” 到 “引領(lǐng)” 的跨越，走出國產(chǎn)汽車芯片的破局之路。

電源管理的集成化趨勢

在消費(fèi)電子、工業(yè)控制、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，設(shè)備小型化、多功能化的發(fā)展趨勢對電源管理系統(tǒng)提出了嚴(yán)苛要求。傳統(tǒng)離散式電源方案由多個(gè)獨(dú)立芯片組成，存在體積大、功耗高、兼容性差等痛點(diǎn)，已難以滿足現(xiàn)代電子設(shè)備的設(shè)計(jì)需求。高度集成的電源管理芯片(PMIC)應(yīng)運(yùn)而生，成為解決這一矛盾的核心方案。AAT2845A 作為安森美半導(dǎo)體推出的一款高性能集成式電源管理芯片，憑借其多通道輸出、高轉(zhuǎn)換效率、靈活配置等優(yōu)勢，為各類電子設(shè)備提供了一站式供電解決方案，推動(dòng)電源管理領(lǐng)域向更高效、更緊湊、更可靠的方向發(fā)展。

前車之鑒下的跨界抉擇：車企造芯當(dāng)慎行而非止步

當(dāng)武漢二進(jìn)制半導(dǎo)體的 DF30 芯片進(jìn)入第三次流片準(zhǔn)備階段，這顆由東風(fēng)汽車與中國信科聯(lián)合研發(fā)的車規(guī)級(jí) MCU 芯片，正改寫著國產(chǎn)高性能汽車芯片依賴進(jìn)口的歷史。與此同時(shí)，通用汽車 Cruise 自動(dòng)駕駛芯片因項(xiàng)目停擺而夭折，小米澎湃 S1 芯片的前車之鑒仍歷歷在目。在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，芯片作為 “工業(yè)糧食” 的戰(zhàn)略價(jià)值日益凸顯，車企跨界造芯究竟是必由之路還是陷阱重重?答案并非非黑即白，而是需要在借鑒前車之鑒的基礎(chǔ)上，尋找理性的突圍之道。

全球AI數(shù)據(jù)中心越造越大，網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)成為創(chuàng)新重點(diǎn)

硅谷正在向AI數(shù)據(jù)中心投入數(shù)萬億美元，在巨額資本的刺激下，芯片制造商加速創(chuàng)新，其中網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)成為創(chuàng)新重點(diǎn)，該技術(shù)用來連接芯片與芯片、服務(wù)器機(jī)架與服務(wù)器機(jī)架。

裕太微車規(guī)級(jí)千兆以太網(wǎng)TSN交換芯片車型量產(chǎn)，助力中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈自主可控

芯原與谷歌聯(lián)合推出開源Coral NPU IP

黑芝麻智能助力川行致遠(yuǎn)無人車實(shí)現(xiàn)安全冗余新突破，華山A1000芯片賦能末端物流智能化

上海2025年11月11日 /美通社/ -- 11月11日，智能汽車計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣布，其旗艦產(chǎn)品華山A1000 車規(guī)級(jí)高性能輔助駕駛芯片，成功搭載于德賽西威全新低速無人車品牌 "川行致遠(yuǎn)"S6 系列。作為副域控核心與主控系統(tǒng)構(gòu)成 "雙腦冗...

荷蘭有讓步跡象：全球車企已收到首批中國安世芯片

11月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，在搶奪安世控制權(quán)后，荷蘭已經(jīng)有給中國讓步的跡象。

小米10000mAh級(jí)超大電池進(jìn)展順利：可量產(chǎn)！

11月11日消息，據(jù)博主“數(shù)碼閑聊站”透露，某廠商的10000mAh±超級(jí)大電池已順利試模，方案可推進(jìn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)安排給迭代線的走量中端機(jī)。

逐點(diǎn)半導(dǎo)體分布式渲染解決方案助力真我GT8系列電競獨(dú)顯芯片R1性能躍升

突破手機(jī)渲染能力限制 ??開啟低功耗高畫質(zhì)視覺新體驗(yàn) 上海2025年11月7日 /美通社/ -- 專業(yè)的圖像和顯示處理方案提供商逐點(diǎn)半導(dǎo)體今日宣布，為真我GT8系列搭載的電競獨(dú)顯芯片R1提供先進(jìn)的分布式渲染解決方案。該方案通過集成超低延時(shí)MotionEngi...

DEEPX榮獲兩項(xiàng)2026年CES創(chuàng)新獎(jiǎng)；其DX-M1芯片為"最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)"得主Sixfab的ALPON X5提供動(dòng)力支持

韓國首爾和拉斯維加斯2025年11月6日 /美通社/ -- 全球人工智能(AI)半導(dǎo)體企業(yè)DEEPX（首席執(zhí)行官：Lokwon Kim）宣布，該公司已斬獲兩項(xiàng)2026年國際消費(fèi)電子展(CES)創(chuàng)新獎(jiǎng)，此外，美國物聯(lián)網(wǎng)(IoT)與邊緣計(jì)算企業(yè)Sixfab憑借搭載DEEPX...

小米再奪中國智能門鎖線上銷量第一

11月5日消息，根據(jù)洛圖科技(RUNTO)公布了2025Q3中國客廳智能設(shè)備線上零售市場數(shù)據(jù)總結(jié)報(bào)告。

英偉達(dá)最強(qiáng)芯片何時(shí)賣給中國 美國財(cái)長：再等一年到兩年

11月5日消息，英偉達(dá)Blackwell芯片被視為“皇冠上的寶石”，而到底何時(shí)才能賣給中國，美國財(cái)長貝森特給出了答案。

寒武紀(jì)前CTO天價(jià)索賠43億元！是獅子大開口，還是權(quán)益受損？

近日，一場高達(dá)42.87億元的勞動(dòng)爭議訴訟，將國產(chǎn)AI芯片龍頭寒武紀(jì)與其原CTO梁軍的內(nèi)部矛盾徹底公開。

市值破5萬億美元后，英偉達(dá)眼中的未來是怎樣的？

美國時(shí)間周二，英偉達(dá)CEO黃仁勛在GTCAI大會(huì)上表示，希望將自身技術(shù)打造為日常生活的核心，覆蓋基站、機(jī)器人工廠、自動(dòng)駕駛等所有領(lǐng)域。

深耕芯片安全，華大電子助推eSIM產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

北京2025年10月27日 /美通社/ -- 近日，三大運(yùn)營商相繼獲得工業(yè)和信息化部頒發(fā)的eSIM手機(jī)業(yè)務(wù)商用試驗(yàn)批復(fù)。華大電子作為eSIM領(lǐng)域的中堅(jiān)力量，接連受邀出席"eSIM高質(zhì)量發(fā)展政策解讀與技術(shù)要求宣貫會(huì)"與"GSMA eSIM生態(tài)與合作論壇...

意法半導(dǎo)體公布臨時(shí)股東大會(huì)擬議決議

2025年10月27日，中國 – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)(紐約證券交易所代碼:STM)宣布，將于2025年12月18日在荷蘭阿姆斯特丹召開臨時(shí)股東大會(huì)，并公布將提交大會(huì)審議的決議案。監(jiān)事會(huì)提議的決議案如下：