英偉達(dá)

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博世攜手戴姆勒開發(fā)無(wú)人駕駛出租車英偉達(dá)提供技術(shù)支持

北京時(shí)間7月11日上午消息，戴姆勒和博世宣布，將在無(wú)人駕駛出租車中使用英偉達(dá)的Drive Pegasus人工智能平臺(tái)。無(wú)人駕駛汽車需要強(qiáng)大的算力支持，所以多數(shù)上路測(cè)試的汽車都在后備箱放

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-02

人工智能博世無(wú)人駕駛英偉達(dá)
2018年開啟深度學(xué)習(xí)硬件大戰(zhàn) 英偉達(dá)/AMD/英特爾誰(shuí)能笑到最后

深度學(xué)習(xí)芯片領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)從未停止過(guò),2018年將開啟深度學(xué)習(xí)硬件大戰(zhàn)，在這場(chǎng)戰(zhàn)局中英偉達(dá)、AMD、英特爾誰(shuí)能笑到最后。隨著英偉達(dá)TItan V的發(fā)布，我們邁入了深度學(xué)習(xí)硬件發(fā)展的動(dòng)蕩期。

人工智能AI
2020-08-02

英特爾 AMD 深度學(xué)習(xí) 英偉達(dá)
中國(guó)AI芯片未來(lái)不可估量推倒英偉達(dá)指日可待

在國(guó)家企業(yè)資本和政策雙加持下，我國(guó)的人工智能產(chǎn)業(yè)越發(fā)繁榮，同時(shí)英偉達(dá)作為我們首要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，國(guó)內(nèi)涌出一大波的AI初創(chuàng)公司，比如科大訊飛，寒武紀(jì)，中國(guó)實(shí)力在不斷增強(qiáng)，中國(guó)AI芯片企業(yè)離掀翻英偉達(dá)指

人工智能AI
2020-07-31

ai芯片英偉達(dá)
英偉達(dá)RTX 3080即將發(fā)布，配備GDDR6X 顯存

在下面的內(nèi)容中，小編將對(duì)英偉達(dá)新旗艦 RTX 3080進(jìn)行介紹，和小編一起來(lái)了解下吧。

智能硬件
2020-07-30

rtx gddr6x 英偉達(dá)
麥肯錫解讀ADAS浪潮下的三大發(fā)展趨勢(shì)

本報(bào)告對(duì)ADAS未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的信息資源進(jìn)行了大量收集和分析，為ADAS供應(yīng)商和投資人提供了寶貴的借鑒信息；Vispect對(duì)本報(bào)告中的重要信息進(jìn)行了解讀，在此愿意與同行進(jìn)行分享和探討。一

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-30

adas 麥肯錫英偉達(dá)
學(xué)習(xí)模型指導(dǎo)駕駛過(guò)程分為五步

與人類用雙眼去觀察路面、用手去操控方向盤類似，無(wú)人車用一排攝像機(jī)去感知環(huán)境，用深度學(xué)習(xí)模型指導(dǎo)駕駛。大體來(lái)說(shuō)，這個(gè)過(guò)程分為五步: 記錄環(huán)境數(shù)據(jù) 分析并處理數(shù)據(jù) 構(gòu)建理解環(huán)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-30

攝像機(jī) 無(wú)人車英偉達(dá)
英偉達(dá)任命加州理工學(xué)院一教授為公司董事年僅40歲

7月14日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英偉達(dá)官網(wǎng)的信息顯示，他們新任命加州理工學(xué)院的一位教授為公司董事，年僅40歲，董事會(huì)成員也增加到了12人。英偉達(dá)是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，在官網(wǎng)宣布任命一名新董事的，新任命

充電吧
2020-07-30

英偉達(dá)董事會(huì) 英偉達(dá)董事英偉達(dá)任命新董事英偉達(dá)
Google 與 NVIDIA 合作開發(fā)新的云計(jì)算產(chǎn)品

NVIDIA 周二宣布，A100 Tensor Core 圖形處理單元（GPU）在發(fā)布幾周后就被 Google Cloud 所采用，該公司隸屬于 Alphabet （NASDAQ：GOOGL）（NA

充電吧
2020-07-29

谷歌英偉達(dá)
基于統(tǒng)一計(jì)算架構(gòu)技術(shù)的視頻顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

近年來(lái)隨著大屏幕顯示技術(shù)在各領(lǐng)域應(yīng)用的逐步深入，市場(chǎng)已經(jīng)不滿足單一的影片展示，更多的轉(zhuǎn)向了對(duì)互動(dòng)性更強(qiáng)的計(jì)算機(jī)桌面環(huán)境的融合顯示上來(lái)。而目前市場(chǎng)上主流的桌面融合系統(tǒng)，多采用分屏器等硬件輔助設(shè)備，

視頻技術(shù)
2020-07-29

CPU 大屏幕英偉達(dá)
區(qū)塊鏈?zhǔn)袌?chǎng)迎來(lái)爆發(fā) AMD和英偉達(dá)獲益頗多

區(qū)塊鏈的可持續(xù)性非常的高，但是它的流動(dòng)性非常強(qiáng)。據(jù)悉，今年區(qū)塊鏈技術(shù)成為焦點(diǎn)，推動(dòng)著市場(chǎng)的爆發(fā)，AMD和英偉達(dá)的區(qū)塊鏈前景令投資者興奮不已，AMD和英偉達(dá)都有可能從中獲益。據(jù)記者報(bào)道，

區(qū)塊鏈
2020-07-29

AMD 區(qū)塊鏈英偉達(dá)
英偉達(dá)超越英特爾：成美國(guó) “最有價(jià)值”芯片制造商

7月9日消息今日凌晨，美股收盤。英偉達(dá)市值達(dá) 2513.14 億美元，超越英特爾的 2481.55 億美元市值，成為美國(guó) “最有價(jià)值”芯片制造商。截至收盤，英偉達(dá)股價(jià)上漲 3.49%，收于 408.

充電吧
2020-07-28

英特爾英偉達(dá)
基于NVIDIA DRIVE平臺(tái)的人工智能自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)

日前，大陸集團(tuán)與英偉達(dá)宣布將聯(lián)合開發(fā)基于NVIDIA DRIVE平臺(tái)的人工智能自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)，新系統(tǒng)將具備3級(jí)自動(dòng)化駕駛功能，并計(jì)劃于2021年正式上市。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-27

自動(dòng)駕駛英偉達(dá)
自動(dòng)駕駛處理芯片產(chǎn)業(yè)格局_英偉達(dá)VS英特爾

　　在盤點(diǎn)自動(dòng)駕駛AI芯片之前，我們先了解一下車用半導(dǎo)體。　　車用半導(dǎo)體大致可分為微控制器單元（MCU）、特定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（ASSP）、特定應(yīng)用集成電路（ASIC）、模擬（Analog

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-27

英特爾自動(dòng)駕駛英偉達(dá)
亞馬遜增添人工智能芯片研發(fā)業(yè)務(wù) 英特爾英偉迎來(lái)對(duì)手

據(jù)報(bào)道，亞馬遜目前正在研發(fā)人工智能芯片，這款芯片將極大提高基于Alexa的硬件設(shè)備的數(shù)據(jù)處理能力，此舉讓亞馬遜成為繼谷歌和蘋果之后，又一家的自主研發(fā)AI芯片公司。目前，AWS數(shù)據(jù)中心服務(wù)主要使用

人工智能AI
2020-07-27

英特爾亞馬遜人工智能芯片英偉達(dá)
英偉達(dá) CEO 黃仁勛身價(jià)接近 100 億美元

7 月 9 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英偉達(dá)的市值在周三超過(guò)了英特爾，成為了美國(guó)市值最高的芯片公司，英偉達(dá) CEO 黃仁勛的身價(jià)也有明顯增加。周三美國(guó)股市收盤時(shí)，英偉達(dá)報(bào) 408.64 美元，較前一交易

充電吧
2020-07-27

黃仁勛英偉達(dá)
谷歌Cloud TPU首次全面對(duì)外開放,芯片方面將和英偉達(dá)展開競(jìng)爭(zhēng)

谷歌的機(jī)器學(xué)習(xí)利器Cloud TPU將首次全面對(duì)外開放。谷歌傳奇芯片工程師Jeff Dean連發(fā)了十條twitter宣布了這一消息，第三方廠商和開發(fā)者可以每小時(shí)花費(fèi)6.5美元來(lái)使用它，但需要先行

通信網(wǎng)絡(luò)
2020-07-27

谷歌通信網(wǎng)絡(luò) 英偉達(dá)
奇瑞將聯(lián)合英偉達(dá)推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車

導(dǎo)讀：據(jù)外媒報(bào)道，奇瑞宣布將與英偉達(dá)達(dá)成合作關(guān)系，采用采埃孚（ZF）的ProAI平臺(tái)生產(chǎn)Level 3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車。英偉達(dá)與奇瑞合作不僅可以推進(jìn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入市場(chǎng)，還有助于將該功能

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-25

自動(dòng)駕駛奇瑞英偉達(dá)
2017年自動(dòng)駕駛大戰(zhàn) 值得關(guān)注的發(fā)展和突破

自動(dòng)駕駛的核心軟件是自動(dòng)駕駛芯片，在過(guò)去的一年中，英特爾與英偉達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。自動(dòng)駕駛的全面爆發(fā)時(shí)代被認(rèn)為在10年到20年后。那么早2017年的自動(dòng)駕駛中，哪些發(fā)展和突破值得我們關(guān)注。

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-24

英特爾自動(dòng)駕駛英偉達(dá)
自動(dòng)駕駛時(shí)代何時(shí)來(lái)到？功耗問(wèn)題如何解決？

汽車專用芯片還能解決不少其他實(shí)際問(wèn)題。其中有些是測(cè)試和開發(fā)能用到的?，F(xiàn)在自動(dòng)駕駛行業(yè)的目標(biāo)之一，就是將測(cè)試車上的各種大型設(shè)備縮小。這樣就不會(huì)影響整車的美觀度和整體性，需要升級(jí)時(shí)拆卸還非常方便。此

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-24

豐田自動(dòng)駕駛英偉達(dá)
加密挖礦：AMD和英偉達(dá)誰(shuí)是最大的受害者?

目前，AMD是以太坊挖礦的首選GPU，需求度在英偉達(dá)之上。加密相關(guān)的營(yíng)收已經(jīng)占到AMD總體營(yíng)收的6%-8%，而這對(duì)英偉達(dá)的業(yè)務(wù)影響較小; 2018年，AMD的營(yíng)收和

區(qū)塊鏈
2020-07-24

AMD 挖礦英偉達(dá)

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英偉達(dá)

博世攜手戴姆勒開發(fā)無(wú)人駕駛出租車英偉達(dá)提供技術(shù)支持

2018年開啟深度學(xué)習(xí)硬件大戰(zhàn) 英偉達(dá)/AMD/英特爾誰(shuí)能笑到最后

中國(guó)AI芯片未來(lái)不可估量推倒英偉達(dá)指日可待

英偉達(dá)RTX 3080即將發(fā)布，配備GDDR6X 顯存

麥肯錫解讀ADAS浪潮下的三大發(fā)展趨勢(shì)

學(xué)習(xí)模型指導(dǎo)駕駛過(guò)程分為五步

英偉達(dá)任命加州理工學(xué)院一教授為公司董事年僅40歲

Google 與 NVIDIA 合作開發(fā)新的云計(jì)算產(chǎn)品

基于統(tǒng)一計(jì)算架構(gòu)技術(shù)的視頻顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

區(qū)塊鏈?zhǔn)袌?chǎng)迎來(lái)爆發(fā) AMD和英偉達(dá)獲益頗多

英偉達(dá)超越英特爾：成美國(guó) “最有價(jià)值”芯片制造商

基于NVIDIA DRIVE平臺(tái)的人工智能自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛處理芯片產(chǎn)業(yè)格局_英偉達(dá)VS英特爾

亞馬遜增添人工智能芯片研發(fā)業(yè)務(wù) 英特爾英偉迎來(lái)對(duì)手

英偉達(dá) CEO 黃仁勛身價(jià)接近 100 億美元

谷歌Cloud TPU首次全面對(duì)外開放,芯片方面將和英偉達(dá)展開競(jìng)爭(zhēng)

奇瑞將聯(lián)合英偉達(dá)推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車

2017年自動(dòng)駕駛大戰(zhàn) 值得關(guān)注的發(fā)展和突破

自動(dòng)駕駛時(shí)代何時(shí)來(lái)到？功耗問(wèn)題如何解決？

加密挖礦：AMD和英偉達(dá)誰(shuí)是最大的受害者?

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