車聯(lián)網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)市場表現(xiàn)及分析 特斯拉引領(lǐng)OTA前進(jìn)
在新能源汽車領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)市場空間巨大，展望車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段及現(xiàn)狀，OTA技術(shù)應(yīng)用被加速推進(jìn)，特別是特斯拉引領(lǐng)OTA前進(jìn)，傳統(tǒng)車企加快步伐。 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體
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“5G未來，交通先行”智慧交通精品沙龍活動(dòng)成功舉行
2020年7月23日正式舉行了“5G未來，交通先行”智慧交通精品沙龍活動(dòng)。本次沙龍活動(dòng)由南太云創(chuàng)谷主辦，并且由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合承辦。本次活動(dòng)吸引了業(yè)界眾多的專家學(xué)者們參加。
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車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)從信息實(shí)時(shí)共享出發(fā)
上期車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容老司機(jī)跟大家聊了聊目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀。在老司機(jī)看來，制約國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的是相關(guān)研發(fā)部門沒有徹底放下固有的套路，隨波逐流。車聯(lián)網(wǎng)不應(yīng)是在原有的系統(tǒng)中加以改進(jìn)，而應(yīng)該植入新的想法，重
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Bixby“拔得頭籌”_人機(jī)交互從此飛升
如果要問2018年的科技熱詞是哪一個(gè)，“人工智能”(AI)肯定是當(dāng)仁不讓的選項(xiàng)。作為2017年開始迅速躥紅的科技名詞，人工智能從算法到芯片，從開發(fā)到應(yīng)用取得了很多里程碑式
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CohdaWireless展示聯(lián)合開發(fā)的新型V2X參考設(shè)計(jì)方案
CohdaWireless將在10月10日-14日舉行的2016全球智能交通大會(huì)（ITSWorldCongress2016）上展示聯(lián)合開發(fā)的新型V2X參考設(shè)計(jì)方案 將在2016全
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車聯(lián)網(wǎng)知曉消費(fèi)者需求 可望刺激汽車相關(guān)銷售
智能科技正在改變消費(fèi)體驗(yàn)，汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。2020年全球連網(wǎng)車將達(dá)到1.52億輛，車聯(lián)網(wǎng)資料有助于車商了解消費(fèi)者的行為模式和需求，適時(shí)推出個(gè)人化營銷方案，刺激汽車及其零件配件銷售，同時(shí)跟顧客長
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什么是車聯(lián)網(wǎng)？5G讓車聯(lián)網(wǎng)變成現(xiàn)實(shí)
1老司機(jī)說的車聯(lián)網(wǎng)是什么 據(jù)報(bào)道，在加州州長杰瑞布朗簽署在州內(nèi)銷售電子車牌的立法授權(quán)五年之后，新的電子車牌終于上路了。DMV（美國車輛管理局）的一位發(fā)言人表示，目前的試點(diǎn)只開啟了116塊
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2018年車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展情況解析
我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀是怎樣的？未來的發(fā)展機(jī)遇有哪些？車聯(lián)網(wǎng)是近年來很熱的一個(gè)話題，雖然我國車聯(lián)網(wǎng)還處在探索發(fā)展期，但是很多人對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展充滿信心，認(rèn)為我國車聯(lián)網(wǎng)市場潛力大，將在未來幾年迎來黃金
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車載以太網(wǎng)絡(luò)崛起 可望開辟車聯(lián)網(wǎng)新道路
放眼市場，自動(dòng)化及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展堪稱當(dāng)今汽車業(yè)最火紅的課題，隨著汽車領(lǐng)域在帶寬、靈活度及成本效益上的需求持續(xù)攀升，讓車載以太網(wǎng)絡(luò)開始嶄露頭角。 據(jù)Electronic Design報(bào)導(dǎo)，以
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任正非小心跨界：華為投向汽車領(lǐng)域
跨界是最大的創(chuàng)新，老大們都這么看。任正非是不是這么看，沒有得到他的親口證明，但他的華為，正在這么做。上周，華為與長安汽車簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方在多領(lǐng)域展開合作，包括車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、國際化業(yè)務(wù)
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5g車聯(lián)網(wǎng)融合,未來自動(dòng)假設(shè)車輛必備
隨著時(shí)代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車被賦予的職能已經(jīng)不再只是代步工具了。目前，汽車工業(yè)正在經(jīng)歷關(guān)鍵的技術(shù)變化，越來越多的汽車可以連接到互聯(lián)網(wǎng)，并且可以互相連接。未來，路面上的車輛需要互相合作
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車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入人工智能 成為新世代研發(fā)主流
人工智能(AI)是當(dāng)紅科技議題，正逐漸潛入各個(gè)領(lǐng)域成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能，尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)，相關(guān)廠商紛紛導(dǎo)入人工智能，以提升駕駛?cè)说鸟{駛體驗(yàn)。 據(jù)報(bào)導(dǎo)，汽車制造商紛紛推出新系統(tǒng)或擴(kuò)充既有專利科
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Xevo推Journeyware車聯(lián)網(wǎng)解決方案 以客制化規(guī)則處理連網(wǎng)車大數(shù)據(jù)
由于車輛每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)驚人，隨著車輛越來越復(fù)雜后，信息量將對(duì)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶來極大壓力，因而催生新型網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)算基礎(chǔ)建設(shè)解決方案的需求。Xevo推出的Journeyware解決方案便是為此而生。
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解讀自動(dòng)駕駛中智能感知技術(shù)的三大因素及車聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)
年前，GCP硅谷專家咨詢邀請(qǐng)了三星北美研發(fā)中心高級(jí)經(jīng)理王凡博士，從自身專業(yè)角度解讀了在自動(dòng)駕駛中智能感知技術(shù)的三大因素以及車聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)。 王凡博士，亞利桑那大學(xué)碩士和博士畢業(yè)，三星北
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2018年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)趨勢 BAT完成站位 車聯(lián)網(wǎng)蓄勢待發(fā)
2017年可以說是車載后市場的小年，產(chǎn)品出貨量相對(duì)疲軟。到了2018年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)會(huì)有怎樣的發(fā)展？近期在深圳舉辦的九州展吸引了眾多方案商、車載終端廠商、運(yùn)營商、服務(wù)廠商參展?！秶H電子商情》將通過
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電動(dòng)自駕車在大陸?yīng)氼I(lǐng)風(fēng)騷 汽車聯(lián)網(wǎng)化零組件受惠
人工智能（AI）的核心“深度學(xué)習(xí)”持續(xù)被導(dǎo)入汽車供應(yīng)鏈、5G與鋰電池充電技術(shù)，富邦證券認(rèn)為，未來汽車將走向自動(dòng)化（Autonomous）、聯(lián)網(wǎng)化（Connected）及電
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eSIM卡應(yīng)用那么廣為何卻難以普及
2011年，蘋果公司向美國專利和商標(biāo)局申請(qǐng)了一項(xiàng)虛擬SIM卡專利。蘋果稱該專利可以讓用戶無需使用SIM卡就可以直接訪問運(yùn)營商提供的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。 2014年9月，蘋果在發(fā)布iPad Ai
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智能語音交互或成車聯(lián)網(wǎng)主流交互方式
無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，會(huì)給出行方式帶來巨大變革。如今的出行領(lǐng)域，正在朝向共享出行和智慧出行方向不斷向前推進(jìn)，而共享出行與智慧出行都離不開大數(shù)據(jù)的支持。對(duì)于用戶來說，出行大數(shù)據(jù)能夠幫助個(gè)人用戶更加快
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汽車制造如何與移動(dòng)運(yùn)營整合5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
來自電信行業(yè)的高管上周聚集在西班牙巴塞羅那，參加全球移動(dòng)大會(huì)。在此大會(huì)上，他們探討了5G的前景。盡管經(jīng)歷了多年的討論，下一代蜂窩網(wǎng)絡(luò)僅僅才剛剛開始成形。 5G網(wǎng)絡(luò)可保證更快的傳輸速度，縮
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車聯(lián)網(wǎng)突出的三類問題 未來之路如何發(fā)展
隨著5G，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，人工智能等新一代技術(shù)和汽車交通等領(lǐng)域的深度融合，車與車、路、人、云的多維信息交互網(wǎng)絡(luò)正在形成，汽車智能化水平不斷提升，自動(dòng)駕駛、綜合信息服務(wù)、智慧交通等加速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)
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