讓傳感器匹配轉(zhuǎn)換器還是讓轉(zhuǎn)換器匹配傳感器？

就模擬轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)而言，您會選擇的初始設(shè)計方法可能是查看需要的精度，然后使用一個能夠獲得相應(yīng)精度的 ADC。為了達到要求的準確度或精度，需要給系統(tǒng)加裝一些必要的增益模塊，以便讓有效模擬范圍覆蓋 ADC 的動態(tài)范圍

DZD-031型電氣轉(zhuǎn)換器接線

線性電壓－頻率轉(zhuǎn)換器電路圖2

線性電壓－頻率轉(zhuǎn)換器電路

通用正弦波轉(zhuǎn)換器電路圖

簡單的電流－頻率轉(zhuǎn)換器電路

恒流恢復(fù)型電壓－頻率轉(zhuǎn)換器電路圖

高速運放組成的VF轉(zhuǎn)換器電路圖

高精度電壓－頻率轉(zhuǎn)換器電路圖

高精度電壓－電路轉(zhuǎn)換器電路

電壓－頻率轉(zhuǎn)換器集成電路圖LM331

電壓－頻率轉(zhuǎn)換器集成電路圖AD564

低轉(zhuǎn)換系數(shù)的電壓－頻率轉(zhuǎn)換器電路圖

5KHZ－20MHZ電壓頻率轉(zhuǎn)換器電路圖

根據(jù)系統(tǒng)和技術(shù)選擇轉(zhuǎn)換器

在您進行徹底的系統(tǒng)評估以前，您如何決定在您的應(yīng)用中使用哪一種 ADC 技術(shù)呢？您也許會首選 SAR 轉(zhuǎn)換器 (SAR-ADC)，因為您認為它們易于使用，并且速度比 Δ-Σ 轉(zhuǎn)換器要快一點。其次，您可能會選擇使用一

輪胎智能監(jiān)測系統(tǒng)ITS

簡介 早在20世紀90年代，歐洲便首度開發(fā)出用于檢測和監(jiān)控胎壓的系統(tǒng)。其最初的目的是提高舒適度，因為輪胎減震特性配合底盤調(diào)節(jié)最終將對汽車抓地能力和整體舒適性產(chǎn)生決定性作用。為此，必須解決輪胎和汽車兩大

400mA 同步升壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器（Linear）

凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高性能、同步升壓型轉(zhuǎn)換器 LTC3105，該器件含有最大功率點控制 (MPPC)，并以低至 250mV 的輸入啟動。LTC3105 在 0.2V 至 5V 的極寬輸入范圍內(nèi)工作，從而非常適用

13-34頻道U-V轉(zhuǎn)換器電路

(*)展訊引領(lǐng)手機三卡三待趨勢，首攻印度、中東和非洲市場

關(guān)鍵字： 展訊 三卡三待 GSM 手機 在手機雙卡雙待的技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新上，中國廠商絕對是

為中國IC帶來巨大商機的幾個熱點市場

雖然中國IC設(shè)計公司在今年經(jīng)歷了有史以來的最大的產(chǎn)能緊缺難題，面臨有訂單不能接的痛苦，但這仍是快樂的痛苦，比沒有訂單、不被客戶認可、無單的日子要有信心得多，因為中國IC終于在很多熱點市場扮演越來越重要的角