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馬航失事新說(shuō)法 鋰電池起火致墜機(jī)？
據(jù)外媒報(bào)道，關(guān)于馬航MH370失事疑云最近又出現(xiàn)一種新說(shuō)法，矛頭指向飛機(jī)上221公斤的鋰離子電池。美國(guó)一名航空工程師認(rèn)為是電池起火導(dǎo)致飛機(jī)墜機(jī)，但是這一說(shuō)法貌似難以令專(zhuān)家信服。
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鋰離子電池用保護(hù)電路的低功耗設(shè)計(jì)
90 年代出現(xiàn)的鋰電池是能源技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)重要的里程碑。和其它二次電池相比, 鋰電池具有更高的體積密度和能量密度, 因此在移動(dòng)電話、個(gè)人數(shù)字助理(Personal D igital A s
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安全可靠的鋰離子可充電電池保護(hù)系統(tǒng)
鋰離子可充電電池是20世紀(jì)開(kāi)發(fā)成功的新型高能電池，相對(duì)于傳統(tǒng)的鎳鎘電池和鎳氫電池而言，具有容量大、工作電壓高、工作溫度范圍寬、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)、
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鋰離子可充電電池串聯(lián)保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 系統(tǒng)概述該保護(hù)系統(tǒng)采用精工電子三/四節(jié)串聯(lián)鋰離子可充電電池專(zhuān)用充、放電保護(hù)IC S-8254構(gòu)建一級(jí)保護(hù)。S-8254系列內(nèi)置高精度電壓檢測(cè)電路和延遲電路，針對(duì)各節(jié)電池進(jìn)行高
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