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VR利器慣性動(dòng)作捕捉系統(tǒng)原理及優(yōu)缺點(diǎn)解析
目前動(dòng)作捕捉系統(tǒng)有慣性式和光學(xué)式兩大主流技術(shù)路線，慣性式雖然后于光學(xué)式出現(xiàn)，但以其超低廉成本和簡(jiǎn)便成熟的處理流程，以及完全實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)計(jì)算和回傳機(jī)制，成為了更加炙手可熱的技術(shù)。目前國(guó)際上最富代
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據(jù)說(shuō)這是2016年最好的9款廉價(jià)無(wú)人機(jī)
外媒近日?qǐng)?bào)道中了解到，一架便宜的無(wú)人機(jī)可以作為入門者很好的選擇，同時(shí)也可以當(dāng)做禮物送給別人。如果你不想揮霍很多錢來(lái)購(gòu)買自己的第一架無(wú)人機(jī)，市場(chǎng)上也有上百款便宜的無(wú)人機(jī)可供你選擇，以下就盤點(diǎn)了
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陀螺儀除了導(dǎo)航，還有這些關(guān)鍵技術(shù)會(huì)幫助機(jī)器人
乍一聽，陀螺儀，這么高大上的東西一般不會(huì)有人了解，但是相信大多數(shù)人應(yīng)該都聽過(guò)陀螺，其實(shí)它們的原理是相似的。其實(shí)，無(wú)論是手機(jī)導(dǎo)航、運(yùn)動(dòng)記步、甚至測(cè)出你今天爬了幾層樓，VR眼鏡真實(shí)再現(xiàn)三維世界，
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如今SUV的必備小傳感器 除了防側(cè)翻還有這些神通！
早在二十年前，汽車制造商就已經(jīng)開始使用MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器中的加速計(jì)來(lái)測(cè)量行駛過(guò)程中的加速度并且觸發(fā)安全氣囊。如今，一項(xiàng)具有前瞻性的微小裝置——慣性傳感器為加
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傳感器在可穿戴設(shè)備中的應(yīng)用及重要性簡(jiǎn)析
可穿戴的傳感器在一定程度上影響了可穿戴設(shè)備的體驗(yàn)，其實(shí)目前應(yīng)用在可穿戴設(shè)備上的傳感器很早就有，但是由于沒(méi)有做到小型化所以應(yīng)用受阻。那么哪些傳感器會(huì)應(yīng)用到可穿戴設(shè)備上？傳感器對(duì)可穿戴設(shè)備有多重要？
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Apple Watch的傳感器可以如何進(jìn)化？
隱然向 Fitbit 學(xué)習(xí)、準(zhǔn)備將 Apple Watch 專注在“健康與體適能偵測(cè)”的蘋果，根據(jù)目前的專利與技術(shù)，有哪些可能的開發(fā)方向呢？ 新的心率偵測(cè)
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無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)解析
無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置，所以這部分的感知技術(shù)主要測(cè)量飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相關(guān)的物理量，涉及的模塊包括陀
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可穿戴傳感器的類型及其重要性
從市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)來(lái)看，可穿戴市場(chǎng)2016年保持小幅增長(zhǎng)，智能手表出貨下滑但智能手環(huán)繼續(xù)增長(zhǎng)。有業(yè)內(nèi)人士表示可穿戴市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵之一就是傳感器，本文會(huì)介紹可穿戴設(shè)備中的傳感器類型，同時(shí)也會(huì)談一
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陀螺儀是什么？航空航天為什么離不開陀螺儀系統(tǒng)？
什么是陀螺儀？ 圓規(guī)，大家都知道，一個(gè)中心點(diǎn)固定，繞中心點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，完成一個(gè)圓形的繪制。陀螺就是以一個(gè)中心點(diǎn)作為它的支點(diǎn)，繞著這個(gè)支點(diǎn)進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 陀螺在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生的圍繞中心軸
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iOS14內(nèi)置陀螺儀，拍照體驗(yàn)更出色！
關(guān)于Apple iOS 14的新功能，國(guó)外媒體已經(jīng)注意到，iOS 14為相機(jī)帶來(lái)了改進(jìn)和新功能，即使它沒(méi)有在Apple Developers Conference上專門介紹過(guò)也是如此。 （WWDC）。 使用音量鍵控制連拍模式，甚至將其應(yīng)用于舊版iPhone QuickTake。
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解答vr陀螺儀是什么
隨著VR技術(shù)的愈漸成熟，目前各大城市的商業(yè)廣場(chǎng)里、步行街當(dāng)中都能看到VR體驗(yàn)店，都愿意進(jìn)去體驗(yàn)一把VR的快感，感受一下時(shí)代的科技。在體驗(yàn)的過(guò)程當(dāng)中，在VR的眼鏡上會(huì)看到有一個(gè)陀螺儀，那么這個(gè)陀螺
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心智感測(cè)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)多元感測(cè)
因自我身心狀況量測(cè)成為全球趨勢(shì)，身心健康相關(guān)的穿戴裝置遂快速興起，而將既有傳感器整合在可穿戴設(shè)備上的做法，已經(jīng)蔚為風(fēng)潮 作者：楊士菁 神念科技事業(yè)開發(fā)經(jīng)理 目前常用的感測(cè)技術(shù)包括
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無(wú)人機(jī)上具備哪一些傳感器功能
無(wú)人機(jī)（drone）的正式名稱為無(wú)人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng)，提供器
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如何來(lái)防御無(wú)人機(jī)
隨著無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用日益頻繁，無(wú)人機(jī)意外傷人墜落等風(fēng)險(xiǎn)成為了無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展急需攻克的重大難題。近期，針對(duì)這一難題，提出了一個(gè)新穎的解決方案——為多旋翼無(wú)人機(jī)安裝降落傘模塊，以便在遇到麻煩時(shí)
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無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)導(dǎo)航定位會(huì)被哪些因素給影響
航拍無(wú)人機(jī)根據(jù)具體應(yīng)用可將其劃分為專業(yè)以及消費(fèi)級(jí)別。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)航拍系統(tǒng)常采用來(lái)自手機(jī)等消費(fèi)類產(chǎn)品的磁傳感器，而專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)由于對(duì)航拍穩(wěn)定性以及航拍質(zhì)量的嚴(yán)格要求，因此常使用工業(yè)級(jí)的MEMS磁傳
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MEMS傳感器怎樣提高汽車電子的性能
微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)是通過(guò)使用先進(jìn)的微制造技術(shù)將機(jī)械器件、傳感器和電子組件部署在單個(gè)硅基板上而實(shí)現(xiàn)。如今，這些技術(shù)已經(jīng)逐漸取代了汽車市場(chǎng)各種車型使用的大部分傳感裝置，并帶來(lái)系統(tǒng)在降低成
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無(wú)人機(jī)具有怎樣的特性
無(wú)人機(jī)（drone）的正式名稱為無(wú)人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng)，提供器
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哪一些因素會(huì)影響無(wú)人機(jī)的精確度
目前航拍無(wú)人的導(dǎo)航方式綜合采用了GPS+慣性導(dǎo)航的方式。慣性導(dǎo)航通常是由兩個(gè)或以上的傳感器（陀螺儀、加速度計(jì)、磁場(chǎng)計(jì)和/或GPS）信息用于飛機(jī)相對(duì)地球的航向矢量和速度矢量。 加速度計(jì)用于
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無(wú)人機(jī)上配備了哪些硬件設(shè)施
如今，無(wú)人機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于氣象監(jiān)測(cè)、國(guó)土資源執(zhí)法、環(huán)境保護(hù)、遙感航拍、抗震救災(zāi)、快遞運(yùn)送等領(lǐng)域。 隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用不斷增加，為了能更好的控制無(wú)人機(jī)的飛行，各種傳感器的運(yùn)
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VR/AR技術(shù)是如何實(shí)現(xiàn)“眼觀六路耳聽八方”
（文章來(lái)源：潤(rùn)欣科技） 互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來(lái)臨使得人類的交流采用了新的方式：命令界面 - 圖形用戶界面 - 多媒體界面 - （VR）虛擬現(xiàn)實(shí) - （AR）增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) - （MR）數(shù)字化現(xiàn)實(shí)
季冬
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潛力變實(shí)力
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