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特斯拉CEO馬斯克：幾周內(nèi)部署紅綠燈識(shí)別 路口自動(dòng)停車將成現(xiàn)實(shí)
騰訊科技訊 特斯拉電動(dòng)車的最大賣點(diǎn)是其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（目前的技術(shù)水平屬于二級(jí)“輔助駕駛”級(jí)別），該公司每隔一段時(shí)間就會(huì)推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的升級(jí)功能，這也讓買車上路的現(xiàn)有車主十分期待和興奮。據(jù)外媒最新消息，
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賣空者稱特斯拉今年仍將虧損 投資者不應(yīng)將其視為科技公司
4月10日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉，在電動(dòng)汽車方面成就顯著，先后推出并量產(chǎn)了Model S、Model 3等多款電動(dòng)汽車，還推出了電動(dòng)卡車和電動(dòng)皮卡，市值在今年也超過了1000億美元
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特斯拉股價(jià)周二上漲5.66% 市值重回千億美元
4月8日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國三大股指周二收跌，不過，特斯拉卻逆勢(shì)上漲。 特斯拉股價(jià)表現(xiàn) 如圖所示，特斯拉股價(jià)上漲5.66%至545.45美元，換手率9.75%，成交額98.42億美元。特斯拉總
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現(xiàn)實(shí)版大黃蜂！特斯拉皮卡貨箱“秒變”梯架
自誕生之初就不走尋常路的特斯拉Cybertruck皮卡，這次瞄準(zhǔn)了變形，雖比上電影《變形金剛》里的大黃蜂，但也讓人們看到了它實(shí)用的一面。 由于Cybertruck獨(dú)特設(shè)計(jì)，卡車貨廂底板使用不便，底板過
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特斯拉柏林超級(jí)工廠已停止建設(shè) 因土壤問題導(dǎo)致不得不修改地基
4月10日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的柏林超級(jí)工廠的建設(shè)已經(jīng)停止，這是因?yàn)橥寥绬栴}導(dǎo)致其不得不修改地基。 去年11月12日，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk
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剛“減配”完就漲價(jià)？馬斯克：可能7月1日就漲
特斯拉芯片“減配”風(fēng)波剛過不久，全自動(dòng)駕駛套件又要漲價(jià)了。 近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，特斯拉計(jì)劃在7月1日提高其全自動(dòng)駕駛套件(FSD)的售價(jià)，目前該套件的價(jià)格
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特斯拉柏林超級(jí)工廠已停止建設(shè)，因土壤問題導(dǎo)致不得不修改地基
4月10日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的柏林超級(jí)工廠的建設(shè)已經(jīng)停止，這是因?yàn)橥寥绬栴}導(dǎo)致其不得不修改地基。去年11月12日，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）在
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馬斯克：特斯拉電池日時(shí)間難以預(yù)計(jì) 很有可能推至5月中旬
4月9日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克一年前就透露他們?cè)诳紤]電池日，但受疫情影響，計(jì)劃在4月份舉行的這一活動(dòng)，有可能推遲至5月中旬。 馬斯克所說的電池日，就是特斯拉的電池和動(dòng)力系統(tǒng)投
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未來的汽車行業(yè) 高精定位是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的入場(chǎng)券
“造車狂人”們的爭(zhēng)霸，從地表沖上了云霄。 李書福終于按捺不住“上天”的沖動(dòng)了。3月3日，吉利衛(wèi)星項(xiàng)目在李書福的老家浙江臺(tái)州啟動(dòng)，預(yù)計(jì)年內(nèi)發(fā)射兩顆低軌衛(wèi)星，首個(gè)脈動(dòng)式模塊化衛(wèi)星智能AIT（
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國產(chǎn)Model 3陷減配風(fēng)波 并沒有裝配HW3.0芯片
特斯拉上海超級(jí)工廠正在如火如荼的制造新車，越來越多的國內(nèi)用戶已經(jīng)拿到國產(chǎn)版的特斯拉Model 3。 但是，近日卻爆出了國產(chǎn)特斯拉Model 3減配降級(jí)的傳聞。 有大批車主爆料，國
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馬斯克回應(yīng)國產(chǎn)Model 3風(fēng)波 解釋說芯片可以免費(fèi)升級(jí)
日前，針對(duì)“特斯拉中國版本國產(chǎn)Model 3車主反饋?zhàn)约很囕d電腦使用了較舊的芯片”的問題，馬斯克在Twitter上回應(yīng)稱，所有選裝FSD選件（即完全自動(dòng)駕駛能力軟件包）的Model 3，安裝的是
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特斯拉Model 3將會(huì)升級(jí)一種反向召喚功能
特斯拉的反向思維能力無疑是該公司在但時(shí)間獲得巨大成功的原因之一。從巨大的快速充電網(wǎng)絡(luò)到OTA空中云更新，特斯拉改變了整個(gè)傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品用戶體驗(yàn)。 特斯拉Model 3
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特斯拉陷入輿論風(fēng)波 “貨不對(duì)板”有消費(fèi)欺詐之嫌
從“定價(jià)門”到“自燃門”，再到“簡(jiǎn)配門”，任性的特斯拉仗著自己頭頂?shù)墓猸h(huán)，幾乎為所欲為。長(zhǎng)此以往，人們還能包容它多久？ 話題不斷的美國電動(dòng)車品牌特斯拉，最近在國內(nèi)陷入了新的輿論漩渦。
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特斯拉太陽能屋頂入華 不過未必能在中國“吃香”
繼Model 3之后，特斯拉決定將太陽能屋頂引入中國。 2020年3月6日，億歐汽車獲悉，特斯拉決定將第三代太陽能屋頂（Solar Roof V3）引入中國。目前，特斯拉中國Solar
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無人駕駛進(jìn)入“量產(chǎn)時(shí)代” 破曉的黎明前要更加的小心
自動(dòng)駕駛汽車在地球上出現(xiàn)的時(shí)間比我們可能還沒有意識(shí)到的要長(zhǎng)。1925年，發(fā)明家弗朗西斯·霍迪納（Francis Houdina）為一輛無線遙控汽車編寫了穿越曼哈頓街道的程序。 當(dāng)時(shí)，很多
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特斯拉陷入風(fēng)波 車主吐槽對(duì)特斯拉是又愛又恨
波瀾并未隨特斯拉一則微博公告而停止。 幾天前，對(duì)于國產(chǎn)Model 3上搭載的控制硬件器并非清單上的“HW3.0”而是“HW2.5”，特斯拉官方表示為“基于供應(yīng)鏈狀況”。此外，特斯拉方面表
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無人駕駛迎來了黎明還是只是白日夢(mèng)一場(chǎng)
【編者按】曾經(jīng)被視為天方夜譚的自動(dòng)駕駛，正悄然進(jìn)入我們的生活之中，它落地的速度，比想象中要快，至少不會(huì)等到10年之后。 自動(dòng)駕駛汽車在地球上出現(xiàn)的時(shí)間比我們可能還沒有意識(shí)到的要長(zhǎng)。192
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特斯拉惹怒中國車主 減配并非主要矛盾
買新車本來是值得開心的事情——直到劉一菲看到其他車主關(guān)于特斯拉HW3.0和HW2.5混裝發(fā)貨的討論，她陷入了煩惱。 最近一段時(shí)間，在微博、車友論壇上，陸續(xù)有人發(fā)帖稱自己買的國產(chǎn)Model
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特斯拉全新的電動(dòng)皮卡Cybertruck將在2021年正式上市
2019年年底，特斯拉發(fā)布了全新的電動(dòng)皮卡Cybertruck，該產(chǎn)品續(xù)航為400公里，起售價(jià)39900美元，頂配三電機(jī)車型最大續(xù)航里程800公里，售價(jià)69900美元。不過，我們目前還無法在市面
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國產(chǎn)Model3曝光部分車輛存在違規(guī)裝配HW2.5組件的問題
針對(duì)特斯拉Model3 車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題，工信部裝備工業(yè)一司約談了特斯拉（上海）有限公司，責(zé)令其按照有關(guān)規(guī)定立即整改，確保生產(chǎn)的一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。部分進(jìn)口Model 3
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