農(nóng)網(wǎng)改造中電能質(zhì)量的問題

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)過程的高度自動(dòng)化，電網(wǎng)中各種非線性負(fù)荷不斷增長(zhǎng);各種復(fù)雜的、精密的，對(duì)電能質(zhì)量敏感的用電設(shè)備越來(lái)越多。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的日益普及，大量基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制設(shè)備和電子

我國(guó)世界最高電壓長(zhǎng)距離直流輸電工程啟動(dòng)

4.15日新疆發(fā)改委在烏魯木齊市召開了哈密-河南和準(zhǔn)東-重慶兩條特高壓直流工程前期工作啟動(dòng)會(huì)議。這一工程將打破世界輸電工程電壓等級(jí)、輸送容量、輸電距離三項(xiàng)紀(jì)錄。 未來(lái)5年內(nèi)，將計(jì)劃建設(shè)新疆哈密-河南±800千伏、

為什么要升高電壓進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸電？

遠(yuǎn)距離輸電的電能一般是三相正弦交流電，輸送的功率可用P=√3UI計(jì)算。從公式可看出，如果傳輸?shù)墓β什蛔?，電壓愈高，則電流愈小，這樣就可以選用截面較小的導(dǎo)線，節(jié)省有色金屬。在輸送功率的過程中，電流通過導(dǎo)

2012-2015年美國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)五大預(yù)測(cè)

美國(guó)在能源政策變化方面發(fā)出積極的信號(hào)。美國(guó)有良好的基礎(chǔ)和可靠的政策，將保證該能源行業(yè)持續(xù)不斷的增長(zhǎng)。據(jù)GTM研究和SEIA(美國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì))的2011年美國(guó)太陽(yáng)能市場(chǎng)洞察報(bào)告顯示，美國(guó)太陽(yáng)能裝機(jī)容量在2011年增長(zhǎng)

混合動(dòng)力汽車在功率管理方面的新挑戰(zhàn)

加強(qiáng)能源效率并減少氣體排放的“綠色”汽車，增強(qiáng)保護(hù)并提高安全功能水平這兩大主要趨勢(shì)正驅(qū)動(dòng)著新一代汽車的發(fā)展。顯然，采用綠色環(huán)保設(shè)計(jì)的汽車不一定就是混合動(dòng)力汽車(HEV)。其實(shí)有許多傳統(tǒng)技術(shù)都可以使

混合動(dòng)力汽車在功率管理方面的新挑戰(zhàn)

加強(qiáng)能源效率并減少氣體排放的“綠色”汽車，增強(qiáng)保護(hù)并提高安全功能水平這兩大主要趨勢(shì)正驅(qū)動(dòng)著新一代汽車的發(fā)展。顯然，采用綠色環(huán)保設(shè)計(jì)的汽車不一定就是混合動(dòng)力汽車(HEV)。其實(shí)有許多傳統(tǒng)技術(shù)都可以使

混合動(dòng)力汽車在功率管理方面的新挑戰(zhàn)

加強(qiáng)能源效率并減少氣體排放的“綠色”汽車，增強(qiáng)保護(hù)并提高安全功能水平這兩大主要趨勢(shì)正驅(qū)動(dòng)著新一代汽車的發(fā)展。顯然，采用綠色環(huán)保設(shè)計(jì)的汽車不一定就是混合動(dòng)力汽車(HEV)。其實(shí)有許多傳統(tǒng)技術(shù)都可以使

汽車電源介紹

大多數(shù)汽車電子模塊所需電壓(5V和3.3V)都從汽車電池變換而來(lái)。用線性穩(wěn)壓器實(shí)現(xiàn)這種變換會(huì)產(chǎn)生顯著的功耗，使熱管理變困難和造價(jià)昂貴。更快處理器和ASIC的更高功率要求促使電源變換器從簡(jiǎn)單、低成本、效率不高的線性

凌力爾特：高性能電源監(jiān)控提升電動(dòng)汽車可靠性

眾所周知，電源是電動(dòng)汽車的核心部件，電源的可靠性高低直接影響了電動(dòng)汽車的整體安全性能。凌力爾特（Linear）作為電源領(lǐng)域的核心企業(yè)之一，在電動(dòng)汽車的電源方面有著突出的表現(xiàn)。比如凌力爾特在剛剛召開的慕尼黑上

凌力爾特：高性能電源監(jiān)控提升電動(dòng)汽車可靠性

眾所周知，電源是電動(dòng)汽車的核心部件，電源的可靠性高低直接影響了電動(dòng)汽車的整體安全性能。凌力爾特（Linear）作為電源領(lǐng)域的核心企業(yè)之一，在電動(dòng)汽車的電源方面有著突出的表現(xiàn)。比如凌力爾特在剛剛召開的慕尼黑上

汽車電源介紹

大多數(shù)汽車電子模塊所需電壓(5V和3.3V)都從汽車電池變換而來(lái)。用線性穩(wěn)壓器實(shí)現(xiàn)這種變換會(huì)產(chǎn)生顯著的功耗，使熱管理變困難和造價(jià)昂貴。更快處理器和ASIC的更高功率要求促使電源變換器從簡(jiǎn)單、低成本、效率不高的線性

吉時(shí)利發(fā)布專為高功率半導(dǎo)體測(cè)試優(yōu)化的高電壓數(shù)字源表

21ic訊 吉時(shí)利儀器公司日前發(fā)布2657A高功率數(shù)字源表。2657A為吉時(shí)利2600A系列高速、精密源測(cè)量單元數(shù)字源表系列產(chǎn)品增加了高電壓功能。此系列儀器能幫助吉時(shí)利客戶分析范圍更寬的功率半導(dǎo)體器件和材料。2657A內(nèi)建3,0

吉時(shí)利發(fā)布專為高功率半導(dǎo)體測(cè)試優(yōu)化的高電壓數(shù)字源表

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Philips Lumileds發(fā)表全新一代高電壓LED – LUXEON H

hilips LumiLEDs 于今日發(fā)表全新一代高電壓LED – LUXEON H。伴隨顯著的性能提升，LUXEON H 在提供高光輸出，高光效和高光品質(zhì)的同時(shí)，使眾多的LED替代型燈泡以及空間局促的解決方案得以滿足能源之星的要求。 LUXEO

可獲得400VP-P輸出的高電壓增強(qiáng)器電路功能及原理

電路的功能OP放大器的輸出振幅幅值為正負(fù)10~30V，需要數(shù)百伏幅值的靜電激勵(lì)器或壓電器件就要使用專門的激勵(lì)放大器，也有采用由耐高壓晶體管組成的獨(dú)立電路的。本電路主要應(yīng)用OP放大器的直流特性，在OP放大器后面增加

可調(diào)高電壓源電路

高電壓穩(wěn)定器電路

可調(diào)高電壓源電路

高電壓穩(wěn)定器電路

正負(fù)100V共模高電壓輸入差動(dòng)放大器

電路的功能眾所周知，OP放大器的共模抑制比（CMRR）非常大。但是，如果共模電壓高于電源電壓，OP放大器就不能正常工作，通常當(dāng)電源電壓（VOO）為正負(fù)15V時(shí)，共模電壓應(yīng)在正負(fù)10V以內(nèi)。本電路中OP放大器反相工作，所以