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AT&T與工會(huì)談判希望降低醫(yī)療保健開(kāi)支
北京時(shí)間3月14日上午消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，作為美國(guó)最大的工會(huì)勞動(dòng)力雇主，AT&T目前正與11.25萬(wàn)名員工商討續(xù)約事宜。由于當(dāng)前正值經(jīng)濟(jì)危機(jī)，AT&T希望借此降低醫(yī)療保健方面的成本。據(jù)悉，有5家地區(qū)性工會(huì)的合同將于4
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基于Atmega8的實(shí)用車(chē)載空調(diào)控制器電路
電子設(shè)備在汽車(chē)中的廣泛應(yīng)用被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)控制單元的增加，汽車(chē)電子技術(shù)正朝著集中化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和模塊化方向發(fā)展。車(chē)內(nèi)CAN/LIN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的使用使得車(chē)內(nèi)各
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基于PIC16F877A的CAN智能傳感器設(shè)計(jì)
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)車(chē)輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車(chē)輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加，但是，車(chē)輛上的電控單元(如，各種開(kāi)關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配線(xiàn)束來(lái)實(shí)現(xiàn)，使得車(chē)內(nèi)
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CSA 集團(tuán)慶祝成立90周年
CSA集團(tuán)在加拿大隆重舉行了成立90周年的慶祝活動(dòng)。CSA集團(tuán)位于加拿大、美國(guó)、亞洲以及歐洲的辦公室都參加了此次慶?；顒?dòng)，共同紀(jì)念CSA集團(tuán)在提高公眾安全、改善環(huán)境、推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)以及提高生活質(zhì)量方面的90年不懈努
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基于Atmega8的實(shí)用車(chē)載空調(diào)控制器電路
電子設(shè)備在汽車(chē)中的廣泛應(yīng)用被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)控制單元的增加，汽車(chē)電子技術(shù)正朝著集中化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和模塊化方向發(fā)展。車(chē)內(nèi)CAN/LIN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的使用使得車(chē)內(nèi)各
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基于Atmega8的實(shí)用車(chē)載空調(diào)控制器電路
基于Atmega8的實(shí)用車(chē)載空調(diào)控制器電路
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基于Atmega8的實(shí)用車(chē)載空調(diào)控制器電路
基于Atmega8的實(shí)用車(chē)載空調(diào)控制器電路
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MSP430FW42X 無(wú)磁傳感器水表解決方案
我公司自主開(kāi)發(fā)的 MSP30FW42X 無(wú)磁傳感水表 具有功耗低（靜態(tài)電流小于 4 微安）、測(cè)量流量范圍寬、精度高、穩(wěn)定性和一致性好的特點(diǎn)，尤其在小流量下亦保持了很高的測(cè)量精度，同時(shí)絲毫不受各類(lèi)水銹、雜質(zhì)的影響，特別
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法國(guó)電信遭維旺迪反壟斷起訴
北京時(shí)間3月4日晚間消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，法國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商SFR母公司——娛樂(lè)巨頭維旺迪(Vivendi)本周向歐盟提出正式控告，指控法國(guó)電信存在壟斷行為。歐盟負(fù)責(zé)反壟斷事務(wù)的發(fā)言人喬納森·托德(Jonat
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開(kāi)發(fā)一個(gè)適用空客A380 EBHA的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵和存儲(chǔ)裝置的測(cè)試系統(tǒng)
Author(s): A. Damiani - Bimal Automazioni Industry: Aerospace/Avionics, ATE/Instrumentation Products: Software, PXI/CompactPCI, Industrial Communications The Challenge: 開(kāi)發(fā)一個(gè)可配置的、靈活可靠的
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基于單片機(jī)的CAN與RS-232轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)
1．概述CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)是德國(guó)BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多控制與測(cè)試之間的數(shù)據(jù)交換開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，是一種多主方式的串行通信總線(xiàn)。CAN總線(xiàn)是一種開(kāi)放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制
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