
如何讓 PowerPoint 幻燈片「高大上」? -酈橙錦妖的回答: 我舉幾個栗子好啦,好像沒有扁平到 Windows Phone 的程度,不過總體還是扁扁噠。 1. 找張好圖
文章主要介紹能驅(qū)動壓電管的高壓放大器,感性趣的朋友可以看看。在掃描隧道顯微鏡中驅(qū)動操作裝置的壓電管狀定位器需要使用高壓低電流驅(qū)動電路。圖1所示電路具有6 kHz的-3dB
2015年1月,Google Glass從應(yīng)用商店下架,由于種種原因,在這一年里就算你是土豪,愿意拱手奉上1500美元(約合人民幣9312元),也無法再從官方渠道入手了。Google Glass將回爐重造。近日,美國FCC上驚現(xiàn)下一代谷歌可穿戴設(shè)備。
模擬電路的設(shè)計是工程師們最頭疼、但也是最致命的設(shè)計部分,盡管目前數(shù)字電路、大規(guī)模集 成電路的發(fā)展非常迅猛,但是模擬電路的設(shè)計仍是不可避免的,有時也是數(shù)字電路無法取
由于軟件出現(xiàn)故障,美國華盛頓州監(jiān)獄3000多名囚犯被提前獲釋。華盛頓州長辦公室聲明稱,這個故障導(dǎo)致計算機(jī)系統(tǒng)算錯了囚犯因良好行為獲得減刑的數(shù)據(jù)。雖然這是一次事故,但我們卻看到,如今高科技已經(jīng)滲透到了監(jiān)獄里。
續(xù)航里程是另外一個了解電池剩余電荷的方法,這一參數(shù)被稱為電荷狀態(tài) (SoC)。有手機(jī)的人都知道,電池的容量會隨著時間的推移而逐漸下降。一個電池在一個指定時間點上能夠保存的最大電荷量被稱為健康狀態(tài) (SoH)。計算SoH和SoC的方法有很多(請查看TI Impedance Track™ 技術(shù)),而這些方法都會計算電池電壓、電池溫度和電池組電流。
我對電動汽車的喜愛是顯而易見的。我開全電動汽車已經(jīng)有四年多的時間了,行駛里程有60000英里,大約100000公里。我選擇電動汽車的原因有很多,不過歸根結(jié)底是因為電動汽車真
斯坦福創(chuàng)業(yè)課程“技術(shù)驅(qū)動的閃電式擴(kuò)張”,教你如何擴(kuò)張一家公司。
我對電動汽車的喜愛是顯而易見的。我開全電動汽車已經(jīng)有四年多的時間了,行駛里程有60000英里,大約100000公里。我選擇電動汽車的原因有很多,不過歸根結(jié)底是因為電動汽車真
在環(huán)境能源電力需求或偶爾的波動周期峰值可以離開餓死權(quán)力毫無預(yù)兆能源采集電路。單節(jié)鋰離子電池可提供電源的方便水庫,但需要小心控制充電和放電周期。為了實現(xiàn)能量采集設(shè)
21ic訊 現(xiàn)今,汽車能效在不斷提高,但隨著用戶對效率、安全性和便利性要求的提升,汽車電子面臨更多的復(fù)雜設(shè)計要求。Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)面向汽
為了保證高頻輸入和輸出。(這不是說電容能跳Hokey Cokey1。)每個集成電路(IC)都必須使用電容將各電源引腳連接到器件上的地,原因有二:防止噪聲影響其本身的性能,以及防止
「胡說八道」被定義為「用來嘩眾取寵,但無關(guān)真相的說辭」。不得不說,我們在網(wǎng)絡(luò)上看到的大部分內(nèi)容,其實都符合這個標(biāo)準(zhǔn)。
Cataldo先生帶領(lǐng)宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)的銷售及市場營銷團(tuán)隊,幫助客戶采用氮化鎵場效應(yīng)晶體管(eGaN FET)及集成電路以實現(xiàn)領(lǐng)先的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。 宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)宣布Nick Cataldo加入EPC的管理團(tuán)隊,擔(dān)任全球銷售及市場營銷高級副總裁職位,以配合宜普公司正在加速發(fā)展的步伐。Cataldo先生在半導(dǎo)體業(yè)界擁有超過35年的市場營銷及銷售營運(yùn)的經(jīng)驗。他的主要職責(zé)是制定及執(zhí)行銷售及市場營銷策略,從而達(dá)到公司的全球銷售目標(biāo)。
21ic訊,智原科技將參加2015年12月10-11日 于天津舉行的中國集成電路設(shè)計業(yè)2015年會 (ICCAD 2015 ) 。在這個中國半導(dǎo)體業(yè)極具影響力且備受矚目的展會中,智原將展出 AMP(Asymmetric Multi-Processor,非對稱多處理
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM面向日益多功能化的汽車音響用電源,開發(fā)出實現(xiàn)業(yè)界最低運(yùn)行功率的系統(tǒng)電源IC“BD49101AEFS-M”。 本產(chǎn)品利用ROHM多年積累的汽車音響用
日本廣島大學(xué)的研究人員和ダイヤ工業(yè)株式會社(DAIYA Industry)聯(lián)手打造了一款精簡極致的外骨骼動力裝置(Unplugged Powered Suit,UPS)。 無需依靠重型電池或大型電機(jī)來驅(qū)動
日本廣島大學(xué)的研究人員和工業(yè)株式會社(DAIYA Industry)聯(lián)手打造了一款精簡極致的外骨骼動力裝置(Unplugged Powered Suit,UPS)。無需依靠重型電池或大型電機(jī)來驅(qū)動,相反這套外骨骼動力裝置能夠從穿戴者自重中采集能
東芝公司今日宣布推出業(yè)界首款[1]無線充電接收器IC—“TC7766WBG”,其功率接收能力為15W并且符合無線充電聯(lián)盟(WPC)定義的Qi[2] v1.2標(biāo)準(zhǔn)。東芝將于今年年底開始提供產(chǎn)品樣品,并將于2016年春季開始批量生產(chǎn)。
21ic訊 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM面向日益多功能化的汽車音響用電源,開發(fā)出實現(xiàn) 業(yè)界最低運(yùn)行功率的系統(tǒng)電源IC“BD49101AEFS-M”。本產(chǎn)品利用ROHM多年積累的汽車