
2月18日凌晨五點,Apple Pay(蘋果支付)正式上線,蘋果官方網(wǎng)站公布,首批合作銀行共有19家,包括五大行,浦發(fā)、招行等10家股份行,以及北京銀行、上海銀行等4家城商行,Apple Pay將支持其發(fā)行的借記卡和信用卡。Ap
對于果粉來說,從今天早上5點開始,他們又多了一個裝X功能,那就是Apple Pay。蘋果已經(jīng)開始推動Apple Pay服務選項(不是iOS系統(tǒng)升級),但因為中國的iPhone眾多,用戶可能會分批收到,不用著急。 Apple Pay是什么?其
掛號難、排隊久、單據(jù)繁多、找不到診室”等就醫(yī)問題日益凸顯。隨著NFC技術即近距離無線通訊技術的快速發(fā)展,加上 Android手機的普及,移動醫(yī)療將成為改善目前就醫(yī)狀況的一種良好方式。將NFC技術與Android平臺相結合,利用M/M/c排隊模型設計最優(yōu)就診路線方案課實現(xiàn)就醫(yī)無卡化、無紙化、可視化地圖助行等,構建移動醫(yī)療導醫(yī)平臺。
為了幫助設計人員輕松將NFC集成至汽車娛樂信息系統(tǒng)中,德州儀器(TI)(NASDAQ: TXN)日前宣布推出業(yè)內首款符合Q100汽車認證標準的動態(tài)雙接口NFC轉換器。RF430CL330H-Q1轉換器
21ic訊 為了幫助設計人員輕松將NFC集成至汽車娛樂信息系統(tǒng)中,德州儀器(TI)(NASDAQ: TXN)日前宣布推出業(yè)內首款符合Q100汽車認證標準的動態(tài)雙接口NFC轉換器。RF430CL330H-Q1
21ic訊 全球領先的高性能模擬IC和傳感器供應商艾邁斯半導體(ams AG)日前宣布其能讓空間受限設備實現(xiàn)可靠NFC耦合的增強型NFC技術已經(jīng)應用于一款與意法半導體備受歡迎的STM32系列微控制器相兼容的系統(tǒng)開發(fā)板。意法半導
本文重點講述可穿戴設備中的支付芯片的基本工作機制。這里講述的支付芯片包括既支持帶有SE的終端一體芯片,也包括以SIM卡作為SE的機卡分離式芯片。如下圖所示,將手機終端內
無線充電產品可望更加環(huán)保。恩智浦(NXP)推出符合WPC Qi 1.1.2規(guī)格的低功率發(fā)送器(Tx),此產品結合近距離無線通訊(NFC)的功能,可讓無線充電更節(jié)能;此外,該公司亦預計推出符
21ic訊 貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷NXP Semiconductors的PN7120 NFC控制器。高度集成的PN7120為一個即插即用型全NFC解決方案, 能夠輕松集成到任何嵌入式操作系統(tǒng) (OS) 中。PN7120可協(xié)助創(chuàng)建創(chuàng)新
21ic訊 移動支付解決方案的全球技術領先企業(yè)恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)日前宣布,在深圳通有限公司10月30日召開的“鵬城結義——深圳通NFC業(yè)務發(fā)布會”上,采用恩智浦領先NFC移動支
艾邁斯半導體今日宣布為智能手表、手環(huán)和其他空間受限設備制造商推出新的NFC(近場通信)解決方案,為非接觸式支付和票務提供可靠支持。新的AS3921是一款具有艾邁斯半導體獨特增強型NFC技術的近場通信模擬前端(AFE)。
為工業(yè)應用提供嵌入式產品的供應商DFI Technologies宣布,已經(jīng)推出了新的ART101堅固型平板,該平板10.1英寸,支持Android系統(tǒng),并配備近場通信(NFC)和條形碼閱讀器選項。據(jù)
今天先進的車載技術正在促成自福特汽車公司1903年成立以來汽車歷史上最振奮人心的革命性飛躍:汽車駕駛無需人為干預,撞車事故不復存在。雖然科技正被指控為分散駕駛人員注
當汽車成為電子行業(yè)最為重要的細分市場之后,很多技術都被慢慢移植到汽車之上,下一個會是誰?在跟電子行業(yè)的朋友聊天時,車云菌常能聽到這種論調:“俺這個行業(yè)都日薄
昨日晚間消息,三星移動支付服務—三星支付(Samsung Pay)今日正式在美國上線,之前已在韓國示范。三星支付不僅支持NFC(近場通訊)方式,還內置磁感應安全傳播裝置,支持無線技術MST(磁力安全傳輸技術)方式,如此
當汽車成為電子行業(yè)最為重要的細分市場之后,很多技術都被慢慢移植到汽車之上,下一個會是誰?在跟電子行業(yè)的朋友聊天時,車云菌常能聽到這種論調:“俺這個行業(yè)都日薄
今天先進的車載技術正在促成自福特汽車公司1903年成立以來汽車歷史上最振奮人心的革命性飛躍:汽車駕駛無需人為干預,撞車事故不復存在。雖然科技正被指控為分散駕駛人員注
對于“最早”這個名頭,蘋果很少去爭。無論是某種新技術又或者是新產品,蘋果一般都不是第一家把它們帶入市場的公司。蘋果CEO蒂姆·庫克曾多次表示,“最早”并不是蘋果所追求的,他們的目
50年前,Gordon E. Moore敏銳地覺察到“在集成電路中,晶體管數(shù)量將每隔2年增加一倍”。Moore這一定律一直引領著整個半導體行業(yè)的未來發(fā)展。今天,在Moore認為可
近年來,無論是車企還是汽車零部件企業(yè)推出的新技術中,與“汽車智能化”相關的產品比例在不斷上升。小到懸架彈簧、汽車座椅、輪胎壓力等可以自適應調節(jié)的零部件