Waymo發(fā)布第五代自動駕駛系統(tǒng)：探測距離可達500米

全球自動駕駛技術哪家強？Waymo充當領頭羊！ 谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo是世界公認的自動駕駛“排頭兵”，它在2018年12月就推出了L4級的Robotaxi（自動駕駛出租車

百程旅游網(wǎng)受疫情影響或?qū)⑼藞?OTA平臺開展線上自救迎接恢復期

近日，百程旅游網(wǎng)的一份內(nèi)部通知文件流出，文件顯示，因新冠肺炎疫情影響，資金不能維系公司繼續(xù)運轉(zhuǎn)，百程旅游決定關閉公司并啟動清算準備。 百程旅游網(wǎng)以旅游簽證業(yè)務起家，阿里為其第二大股東，曾在2016年登

Uber CEO稱愿意使用競爭對手自動駕駛技術

北京時間3月5日早間消息，據(jù)外媒報道，優(yōu)步科技（Uber Technologies Inc.）首席執(zhí)行官周三表示，該公司的自動駕駛部門對使用業(yè)內(nèi)競爭對手的自動駕駛技術持開放態(tài)度。 達拉·科斯洛沙希（D

在Android手機上安裝Magisk教程

事實證明，近年來，面向Android的Magisk已成為Android改裝社區(qū)中最受歡迎的開發(fā)之一。 Magisk不僅成功地取代了流行的Chainfire SuperSu作為事實上的根管理應用程序，而且由于其通用的、無需系統(tǒng)的接口，其他開發(fā)人員也能夠為各種設備創(chuàng)建模塊。

Android 11支持A/B無縫更新

4月8日消息，Google要求Android 11設備使用A / B分區(qū)來支持無縫更新，這可以大大降低設備死機的風險。

MVG發(fā)布StarWave 為5G毫米波OTA測試提供了全新方案

引領創(chuàng)新天線測試技術的系統(tǒng)生產(chǎn)廠商——法國Microwave Vision Group (以下簡稱MVG) 近日宣布推出用于5G毫米波OTA測試的全新解決方案 -- StarWave。

大眾新電子架構(gòu)遇挑戰(zhàn)

大眾軟件定義汽車的主要負責部門是Digital Car&Service，目標是將現(xiàn)有的8個電子架構(gòu)縮減為1個，支撐起未來1500萬輛的數(shù)字化車隊。在組織架構(gòu)上，Car.Software 歸屬于 Digital Car & Service。Car.Software從不同品牌處獲得軟件需求，進而提供軟件平臺和服務，收取授權(quán)費用。而且新E3電子架構(gòu)是隨著MEB平臺首款電動汽車ID.3的發(fā)布露出冰山一角。電動汽車和新電子架構(gòu)的搭檔，詮釋的是大眾智能電動汽車的概念。vw.OS汽車操作系統(tǒng)，Car.Software的重磅產(chǎn)品，是大眾新電子架構(gòu)底層交互的核心。vw.OS為用戶提供一個可通過中控操控車輛的入口。再向上就是大眾的新電子架構(gòu)，目的是實現(xiàn)整車OTA。實施的方法則是搭建端到端電子架構(gòu)，打造自己的軟件堆，通過云端系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)。

艾拉比三大重拳產(chǎn)品全新升級

艾拉比在汽車、物聯(lián)網(wǎng)領域穩(wěn)步拓展，為行業(yè)內(nèi)合作伙伴提供OTA升級服務，持續(xù)為產(chǎn)品護航。艾拉比總裁芮亞楠會上與大家分享了一組數(shù)據(jù)， 在車聯(lián)網(wǎng)領域，2019年艾拉比服務了15個汽車品牌

凱迪拉克CT5首發(fā)通用全新電子架構(gòu)：可整車OTA

當今一輛車的電子控制單元ECU動輒30、40個，已經(jīng)超越10年前的2倍。先不說未來5G車與物聯(lián)網(wǎng)的無線信息通訊如何通暢，解決車內(nèi)傳感器、ECU之間的信息溝通就是一個很大的問題。從驅(qū)動系統(tǒng)到打開門時點亮

NI幫助工程師顯著縮短5G OTA驗證的RF測試時間

全新參考架構(gòu)可快速、準確且經(jīng)濟高效地對封裝天線(AiP)器件進行射頻OTA驗證

OYO首席財務官李維：OTA和OYO是長期合作伙伴

9月6日，OYO首席財務官李維在2019亞洲旅游產(chǎn)業(yè)年會上分享了OYO酒店的業(yè)務發(fā)展，在談到和OTA的關系時，他表示市場容量很大，OTA和OYO是長期合作伙伴，共同推動行業(yè)發(fā)展。 截至7月底，OYO

Elektrobit為新興電動汽車品牌威馬汽車實現(xiàn)超越預期的改變

軟件領導者數(shù)十年的專業(yè)知識、對于卓越性能的承諾以及可擴展的能力，讓新興的中國汽車制造商能夠在緊迫時間內(nèi)將其首款電動汽車推向市場

一種折疊共源共柵運算放大器的設計

1引言 隨著集成電路技術的不斷發(fā)展，高性能運算放大器廣泛應用于高速模/數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器（DAC）、開關電容濾波器、帶隙電壓基準源和精密比較器等各種電

安卓 wifi-adb及mtk-log的使用

wifi-adb1.在device/XXX/project/init.project.rc中添加:setprop service.adb.tcp.port 55552.pc機和安卓設別處于同一路由器下

OTA與雜散測試

對無線電管理工作來說，雜散發(fā)射是產(chǎn)生干擾的重要原因. 在無線電發(fā)射設備檢測過程中，雜散測試是一個重要的必測項目。雜散是指在工作帶寬外某個頻點或某些頻率上的發(fā)射，其發(fā)射電平可降低但不影響相應

一種基于DO-OTA和CCII-實現(xiàn)的n階多功能濾波器

CTIA OTA V3.0中對MediaFLO產(chǎn)品的測試要求

本期MORLAB將向大家繼續(xù)介紹CTIA OTA V3.0中新增加的關于MediaFLO接收機的OTA測試要求。 MediaFLO是美國高通公司針對手機、PDA等便攜式設備的一種移動多媒體廣播技術，該技術和中國正在使用的CMMB（Chi

CTIA OTA v3.0中對手機終端GPS部分的測試要求(二)

與CDMA設備中GPS的接收性能的測試一樣，GSM/UMTS設備中GPS的接收性能也要求測試TIS, Upper Hemisphere Isotropic Sensitivity (UHIS) (Theta = 0 to 90 度),以及Partial Isotropic GPS Sensitivity (

CTIA OTA V3.0中對手機終端GPS部分的測試要求

隨著GPS技術的成熟，GPS在生活中的作用越來越重要，GPS性能的好壞也直接影響著其的使用效果，特別是現(xiàn)在流行的手機大多已經(jīng)融合了GPS技術，GPS或AGPS已經(jīng)成為手機提供定位信息的主要依據(jù)。本期我們就

PTCRB和GCF認證中對OTA的測試要求

OTA（Over the Air）測試已經(jīng)受到越來越多廠商及運營商的重視，現(xiàn)在通信產(chǎn)品在申請做PTCRB和GCF認證中已必須通過OTA部分的TRP（Total Radiated Power）和TIS（Total Isotropic Sensitivity）驗證。下面