
據(jù)了解,即墨童裝OSO模式指的是將當(dāng)前O2O模式與B2C電商模式相結(jié)合,再把用戶體驗(yàn)和服務(wù)納入的新型電商運(yùn)營模式。而海爾衣聯(lián)網(wǎng)以RFID標(biāo)簽助力即墨童裝首創(chuàng)OSO集合模式,讓消費(fèi)者不需要再擔(dān)心產(chǎn)
Frost & Sullivan估計(jì)無線射頻辨識(shí)系統(tǒng)( RFID )于全球制造4.0的市場將從2017年的8.12億美元,成長至2025年21.53億美元,RFID標(biāo)簽(tag) 的產(chǎn)品約占總收
6月份,重慶長安民生物流股份有限公司一舉拿下了長城汽車保定/徐水/天津工廠運(yùn)輸,約3000萬元的訂單。這在當(dāng)前“車市寒冬”的情勢(shì)下,著實(shí)不易。不僅如此,7月22日,上游新聞·重慶商報(bào)記者獲悉,全
一、物聯(lián)網(wǎng)定義 物聯(lián)網(wǎng)的還是互聯(lián)網(wǎng),但它是新代信息網(wǎng)絡(luò)的組成部分,也是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸。定義為:通過射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)與互聯(lián)網(wǎng)、熱敏感應(yīng)器、GPS、激光掃描設(shè)備、氣體感應(yīng)等傳感
當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,RFID技術(shù)逐漸成為了物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要組成部分,也得到了全球各地的高度重視。近年來,中國陸續(xù)發(fā)布政策了支持物聯(lián)網(wǎng)和RFID技術(shù)的發(fā)展,RFID產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將越
隨著中國服務(wù)業(yè)大環(huán)境的持續(xù)向好,清潔行業(yè)未來四年復(fù)合增長率有望進(jìn)一步提高至9.6%,這意味著2021年中國商業(yè)清潔市場規(guī)模將達(dá)到488.2億元。而了解行業(yè)的人可能會(huì)有這樣的認(rèn)識(shí),如今中國的清潔行
RFID的普及符合汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì),RFID本就是基于物聯(lián)網(wǎng)對(duì)智慧交通的延伸;道理類似于如今的人臉識(shí)別,人們不用掏出身份證,掃描一下人臉就能甄別出個(gè)人的身份信息。但是兵哥發(fā)現(xiàn)有不少人將E
對(duì)于在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中摸爬滾打的探索者來說,物聯(lián)網(wǎng)等同于掘金窟,沒有一個(gè)人能準(zhǔn)確說出——在除了RFID、傳感器、定位、通信網(wǎng)絡(luò)、云平臺(tái)云計(jì)算等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智慧城市、智能家居、智慧零售、實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位、
隨著智能時(shí)代下的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展,不僅僅改變了人們?nèi)粘5纳盍?xí)慣,更是在創(chuàng)造新的“生態(tài)”環(huán)境。物聯(lián)網(wǎng)帶來的便捷,讓傳統(tǒng)行業(yè)改革一簇而至,各行各業(yè)都在面臨著天翻地覆般的革命蛻變。其中,物聯(lián)網(wǎng)重要
在我國,校車主要是指幼兒園、小學(xué)、中學(xué)階段的未成年學(xué)生專門乘坐的交通工具。由于幼兒、小學(xué)生等普遍缺乏安全意識(shí),校車安全最主要的是交通安全。交通安全隱患有超載、超速、駕駛員違章行駛、疲勞駕駛等,以
當(dāng)今,智慧監(jiān)控安防系統(tǒng)采用了毫米波雷達(dá)、視頻、RFID、智能圖像處理、智能分析等多種探測(cè)傳感和智能化技術(shù),為監(jiān)獄的智能化監(jiān)視和管理提供了有力的保障。 智慧監(jiān)獄安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)了對(duì)監(jiān)獄周界、出
工控摘要:智能電網(wǎng)(亦稱為電網(wǎng)的智能化)是建立在集成、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,通過先進(jìn)的傳感和測(cè)量技術(shù)、設(shè)備技術(shù)、控制方法以及決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用。 1.引言 智能電網(wǎng)(亦稱
引言:通信技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)重要組成部分,任何雙方進(jìn)行交換數(shù)據(jù)或者交換信息就需要涉及到通信,這本身就是一個(gè)人類與身俱來的問題,是不可避免的。無論是在數(shù)字通信系統(tǒng)中,還是在物聯(lián)網(wǎng)RFID的通信
在國內(nèi)各個(gè)城市尤其是大中型城市,停車是一個(gè)城市最頻繁的剛性需求,市場空間相當(dāng)巨大,具備典型的入口型市場的特點(diǎn)。按照國內(nèi)汽車保有量1.7億部、車主年停車費(fèi)3000元計(jì)算,每年停車收費(fèi)的靜態(tài)市場空間
隨著國內(nèi)超高層建筑和超大面積建筑越來越多,工地里的勞務(wù)人員數(shù)量也越來越多。目前普遍采用的勞務(wù)管理辦法是實(shí)名制管理,給每個(gè)勞務(wù)人員建立安全卡,通過門禁卡和考勤機(jī)記錄每個(gè)施工現(xiàn)場人員上下班時(shí)間。這種
基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)主要包括5個(gè)基本組成部分,分別為電子產(chǎn)品編碼(EPC碼)、識(shí)別系統(tǒng)(RFID)、中間件(IOT-Middleware)、物聯(lián)網(wǎng)名稱解析服務(wù)(IOT-NS)、物聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布服務(wù)
RFID與物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng) 以簡單RFID系統(tǒng)為基礎(chǔ),結(jié)合已有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、中間件技術(shù)等,構(gòu)筑一個(gè)由大量聯(lián)網(wǎng)的閱讀器和無數(shù)移動(dòng)的標(biāo)簽組成的,比Intemet更為龐大的“物聯(lián)網(wǎng)”
什么是RFID,這個(gè)就需要我們先從搞懂物聯(lián)網(wǎng)開始。 物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的世界信息產(chǎn)業(yè)的又一次革命。2005年11月國際電信聯(lián)盟(ITU)發(fā)布了《國際電信聯(lián)盟互聯(lián)網(wǎng)報(bào)
什么是區(qū)塊鏈? 區(qū)塊鏈技術(shù)是指一種全民參與記賬的方式。所有的系統(tǒng)背后都有一個(gè)數(shù)據(jù)庫,你可以把數(shù)據(jù)庫看成是就是一個(gè)大賬本。目前是各自記各自的賬。 由于沒有中心化的中介機(jī)構(gòu)
在實(shí)地考察中,我們發(fā)現(xiàn),醫(yī)院中用到的小型垃圾桶為普通的家用垃圾桶,很多還是沒有桶蓋的,大一點(diǎn)的垃圾桶也屬于比較常見的藍(lán)色或紅色的塑料桶,正規(guī)一點(diǎn)的會(huì)貼上垃圾分類的標(biāo)簽,更多的情況是垃圾桶上沒有明