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OSP邁入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化階段：ISO正式啟動(dòng)汽車應(yīng)用開放系統(tǒng)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程
中國(guó) 上海，2026年3月2日——照明與傳感創(chuàng)新的全球領(lǐng)導(dǎo)者艾邁斯歐司朗(SIX：AMS)今日宣布，推出的動(dòng)態(tài)照明與智能車輛網(wǎng)絡(luò)開放系統(tǒng)協(xié)議(OSP)，正進(jìn)入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證進(jìn)程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)道路車輛技術(shù)委員會(huì)(TC 22)已將OSP納入ISO/TC22/SC31/WG3工作組新項(xiàng)目并已于2026年2月啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制定工作(項(xiàng)目編號(hào)：ISO 26341-1)。此舉彰顯了汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)軟件定義汽車(SDV)開放互通技術(shù)日益迫切的需求。
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英飛凌與HL Klemove攜手推動(dòng)汽車創(chuàng)新，加速軟件定義汽車落地
【2026年1月20日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)與HL Klemove簽署諒解備忘錄(MoU)，以加強(qiáng)雙方在汽車科技領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。此次合作旨在將英飛凌的半導(dǎo)體專業(yè)知識(shí)與系統(tǒng)理解能力，與HL Klemove在高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力相結(jié)合，共同加速軟件定義汽車(SDV)時(shí)代汽車電子架構(gòu)的創(chuàng)新，并推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
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跨域協(xié)同，軟硬融合｜MathWorks驅(qū)動(dòng)軟件定義產(chǎn)品全流程
軟件定義產(chǎn)品是指一個(gè)產(chǎn)品系統(tǒng)的核心功能和行為主要由軟件來控制和定義，而不是完全依賴硬件。在傳統(tǒng)的產(chǎn)品系統(tǒng)中需要靠固定的硬件設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)功能，而在軟件定義系統(tǒng)中，硬件更像是一個(gè)“通用平臺(tái)”，真正的“聰明”部分由軟件來實(shí)現(xiàn)，這樣整個(gè)系統(tǒng)更靈活，而且能夠隨軟件功能的更新不斷提升設(shè)備的自我價(jià)值。
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軟件定義車輛加速推進(jìn)汽車電子技術(shù)的未來發(fā)展
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻變革，軟件定義車輛(Software-Defined Vehicle，SDV)逐漸成為行業(yè)焦點(diǎn)，對(duì)汽車電子技術(shù)的未來發(fā)展產(chǎn)生著深遠(yuǎn)影響。
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ARM和PA希望為SDV標(biāo)準(zhǔn)化提供軟件和硬件脫鉤
對(duì)于許多汽車制造商來說,通往軟件定義車輛的道路是一個(gè)共同的目標(biāo),通過能夠?qū)崟r(shí)更新軟件,帶來了未來防護(hù)的希望。更重要的是,SDV為消費(fèi)者帶來了新的收入來源,它以現(xiàn)收現(xiàn)付的方式為消費(fèi)者提供了額外的廣播功能。
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軟件定義汽車中的 MLOps：集中式平臺(tái)方法
ML 平臺(tái)應(yīng)具有完善的實(shí)用程序來跟蹤訓(xùn)練 ML 模型所需的數(shù)據(jù)沿襲，例如數(shù)據(jù)提取、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和用于訓(xùn)練當(dāng)前模型的最終數(shù)據(jù)集。良好跟蹤的數(shù)據(jù)沿襲可以幫助使用該平臺(tái)的功能團(tuán)隊(duì)深入了解用于訓(xùn)練模型的數(shù)據(jù)點(diǎn)，從而改進(jìn)模型以有效地幫助該功能。
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