自2018年9月4日，啟動安全大整治以來，截至3月21日，滴滴出行發(fā)布了“滴滴安全攻堅200天”報告。報告顯示，自開展安全攻堅行動以來，滴滴產(chǎn)品已經(jīng)迭代15個版本，上線十多項安全功能和措施，包括路線選擇、行車過程中進行錄音錄像、“異常停留”和“路線偏移”提醒、一鍵報警、緊急聯(lián)系人語音電話提醒、短信報警等多項安全功能，同時針對深夜、醉酒、未成年人等可能出現(xiàn)安全風(fēng)險的場景制定相關(guān)安全措施。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，報告還涉及滴滴出行在安全管理、推進合規(guī)、產(chǎn)品安全功能、處置流程、警企合作、傾聽外部意見、安全教育等7方面，超過30項安全相關(guān)措施的階段性結(jié)果總結(jié)。

自2018年順風(fēng)車安全事件后，占據(jù)國內(nèi)網(wǎng)約車龍頭位置的滴滴出行被推至社會輿論的風(fēng)口浪尖，同時，整個網(wǎng)約車行業(yè)也遭到了前所未有的嚴(yán)厲監(jiān)管。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從公開資料了解到，去年8月起，滴滴等網(wǎng)約車平臺共遭到包括重慶、廣州、深圳、東莞、武漢、貴陽、?？?、北京、天津、南京、上海等十余個城市的交通運輸、公安等監(jiān)管部門的約談。

交通運輸部、中央政法委、中央網(wǎng)信辦、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、司法部、應(yīng)急管理部、人民銀行、市場監(jiān)管總局等10部門還組成了安全專項檢查工作組，對滴滴、首汽、神州、曹操、易到、美團、嘀嗒、高德等8家主要網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺公司開展進駐式聯(lián)合安全專項檢查。

當(dāng)安全問題已經(jīng)觸及了整個共享出行行業(yè)運營模式的核心，也超出了滴滴出行這樣單個公司和市場的范疇，滴滴才意識到，要把安全置于增長之上。彼時，滴滴方面強調(diào)，這并不僅僅是為了修復(fù)遭到損害的品牌聲譽，也是為了讓自己成為一家深刻理解到自身在當(dāng)代社會生活中所需要承擔(dān)的角色的公司。

在社會公眾和相關(guān)監(jiān)管部門等多方督促下，滴滴開始了漫長的安全整改之路。8月27日，滴滴宣布在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評估業(yè)務(wù)模式與產(chǎn)品邏輯，并在未來加大整改力度。

據(jù)了解，在安全整改期間，滴滴開展犯罪記錄篩查和清理人車不符等行動、嚴(yán)守準(zhǔn)入機制，鼓勵和引導(dǎo)司機辦理人證、車證等。截至2019年3月，滴滴已在124個城市取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證。除此之外，滴滴在公司內(nèi)部升級司機安全培訓(xùn)計劃，對所有上線司機定期設(shè)計安全知識考試，未通過考試的司機無法出車接單。

此前，針對順風(fēng)車業(yè)務(wù)，滴滴曾強調(diào)，在未完成隱患整改前將無限期下線整改，并加強出行類新產(chǎn)品的安全評估制度，邀請安全和法律等相關(guān)專家對新產(chǎn)品進行風(fēng)險評估和論證，主動接受相關(guān)部門的建議和指導(dǎo)。

在北京市中聞律師事務(wù)所律師王維維看來，安全運營如今已經(jīng)成為了網(wǎng)約車行業(yè)共同的底線，各大網(wǎng)約車平臺只有集中力量增加自身安全運營的籌碼，提高自身市場競爭力，留住用戶，才能不被市場所淘汰。

如今不止滴滴安全整治，其他各大網(wǎng)約車企業(yè)也都在積極推進平臺、車輛和駕駛員的“安全合規(guī)”化。

在安全整改階段性成果公布的同時，業(yè)內(nèi)倍加關(guān)注的是，下線整改200天后的滴滴順風(fēng)車何時上線?經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者了解到，滴滴出行內(nèi)部仍在全力進行安全整改，“在未完成隱患整改前，無限期下線順風(fēng)車?！?/p>