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  • 5G市場漫談

    作為一家致力于為當(dāng)前及未來5G射頻設(shè)備打造經(jīng)濟(jì)高效測試解決方案的供應(yīng)商，泰瑞達(dá)正攜手集成設(shè)備制造商(IDM)、無晶圓半導(dǎo)體設(shè)計(jì)商(fabless)和半導(dǎo)體封測外包商(OSAT)，共同搭建5G發(fā)展新生態(tài)。

  • 在這個(gè)領(lǐng)域，英特爾真不是AMD的對手？

    以2021年一季度營收數(shù)據(jù)為參考，AMD第一季度營收34.45億美元，與上年同期的17.86億美元相比增長93%；凈利潤為5.55億美元，與上年同期的1.62億美元相比增長243%。而反觀英特爾，一季度凈利潤為34億美元，去年同期為57億美元，同比下降了41%。此消彼長，英特爾面臨AMD崛起帶來了很大的壓力。

    Techsugar
    2023-01-13
    CPU 英特爾 AMD

  • Rambus：硬件信任根能保障物聯(lián)網(wǎng)安全嗎？

    互聯(lián)設(shè)施或多或少存在安全漏洞，產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)階段對安全性能的疏忽，將會為設(shè)備埋下致命的安全隱患。安全性將會成為未來物聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展的重中之重。設(shè)備、系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的保護(hù)需要從整體架構(gòu)考慮，而不是亡羊補(bǔ)牢。

  • 模擬技術(shù)十年展望之智能傳感

    模擬接口是溝通物理世界與數(shù)字世界的橋梁。我們能夠通過模擬信號去處理的信息，僅為物理世界中存在信息的一萬萬億分之一，因此，社會需要模擬技術(shù)基礎(chǔ)研究能快速發(fā)展。

  • 藍(lán)牙大亂斗，誰將勝出？

    物聯(lián)網(wǎng)早已走入尋常百姓家，不再只是飛在天上只有行業(yè)用戶與從業(yè)者才懂的專有名詞。摩根士丹利的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國每戶擁有一臺物聯(lián)網(wǎng)家電，而家電聯(lián)網(wǎng)趨勢將加速，預(yù)計(jì)2030年全部家電都將聯(lián)網(wǎng)，到時(shí)候，平均每家將有7臺物聯(lián)網(wǎng)家電。

  • 專家論道：自動(dòng)駕駛與特斯拉豪賭純視覺

    馬斯克曾表示，高精度地圖是一個(gè)“很糟糕的想法”，和拒絕激光雷達(dá)一樣堅(jiān)持不用高精度地圖，而是采用眾包模式（靠車輛攝像頭等采集數(shù)據(jù)）繪制高精度地圖，以提高自身感知能力。高德地圖副總裁、汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東說：“眾包模式采集高精度地圖在初始階段是一個(gè)玩笑，是對科學(xué)的不尊重?！?/p>

  • 讓馬斯克憂心忡忡之激光雷達(dá)第一股的隱憂

    業(yè)界的普遍共識：固態(tài)激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛的未來。2020年底，95后Austin Russell在2012年創(chuàng)辦的激光雷達(dá)公司Luminar市值達(dá)120億美元，是老牌激光雷達(dá)廠家Velodyne的4倍左右，成為全球激光雷達(dá)第一股，讓不喜歡激光雷達(dá)的特斯拉CEO埃隆·馬斯克不快。令人不解的是，還沒有走上固態(tài)這條路，媒體卻以訛傳訛說它是固態(tài)MEMS路線，其實(shí)它還是雙軸轉(zhuǎn)鏡，頂多是個(gè)半固態(tài)。

  • 五十年斗爭史，AMD的逆襲之戰(zhàn)

    縱觀AMD的發(fā)展歷史，多次落敗多次觸底反彈，看起來性價(jià)比是普通消費(fèi)者的首選，但不管是“AMD YES”還是“Intel YES”,技術(shù)才是反敗為勝的鑰匙。

  • 家家都能超“燈廠”？新型LED技術(shù)顛覆汽車視覺

    麥格納一直致力于為汽車制造商和終端消費(fèi)者帶來最新的技術(shù)，以提高安全性、性能和駕駛體驗(yàn)，為未來移動(dòng)出行鋪平道路。

  • 夫雞肋者，5G智能手機(jī)是也？

    從共識的5G元年——2019年至今已經(jīng)超過兩年多了，真正的5G應(yīng)用寥寥無幾。根據(jù)這一點(diǎn)就能反推，5G根本就沒有太多市場需求，沒有應(yīng)用便沒有釋放5G潛能的地方。當(dāng)然，5G不只是為了手機(jī)，還能賦能工業(yè)自動(dòng)化、無人駕駛、VR/AR、智能家居、海量物聯(lián)等產(chǎn)業(yè)，全方面來提升國家科技實(shí)力。不過，當(dāng)智能手機(jī)這個(gè)頭部終端都應(yīng)用匱乏時(shí)，其他行業(yè)還能指望好到哪里去呢？

  • 安全+通用，國民技術(shù)多元布局物聯(lián)網(wǎng)“芯”生活

    以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)為代表的新一輪科技發(fā)展已來到新周期的起點(diǎn)，從人與人的連接到物與物的連接、從物質(zhì)生產(chǎn)要素到數(shù)據(jù)要素、從現(xiàn)實(shí)世界到數(shù)字孿生，物聯(lián)網(wǎng)革命蓄勢待發(fā)。隨著5G信息時(shí)代的快速推進(jìn)和國家“新基建”建設(shè)的加速落地，物聯(lián)網(wǎng)成為下一代信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)增長的驅(qū)動(dòng)力，MCU市場將有望借助“新基建”迎來新一輪的大發(fā)展。

  • 儒卓力：設(shè)立上海人民幣結(jié)算倉庫，亞洲市場期待五年三倍

    為幫助客戶應(yīng)對當(dāng)前困難局面，儒卓力多種舉措并行，一方面與原廠加強(qiáng)溝通，確認(rèn)供應(yīng)狀況，另一方面也為客戶準(zhǔn)備更多的替代方案，以避免因斷貨或者價(jià)格過高而影響生產(chǎn)。

  • 華為云的求存之路

    華為云在取得良好成績的情況下，仍然頻繁調(diào)整云業(yè)務(wù)組織架構(gòu)，這是否意味著華為云對其業(yè)務(wù)布局搖擺不定？排名只是國際形勢動(dòng)蕩下的表面風(fēng)光，華為云的發(fā)展實(shí)則并不完全順利？華為云業(yè)務(wù)部門成立之初，就曾放出豪言：“三年趕超阿里，躋身世界云五強(qiáng)?！本嚯x華為云Cloud BU成立已經(jīng)四年之久，華為云距離趕超阿里仍然相差甚遠(yuǎn)。據(jù)國際研究機(jī)構(gòu) Gartner 最新報(bào)告顯示，2020年，全球市場規(guī)模達(dá)到 643.9 億美元，其中華為云全球IaaS 市場份額占比4.2%，排名上升至中國前二、全球前五。而根據(jù)IDC的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，阿里巴巴穩(wěn)居第三，市場占有率為7.6%，華為云則淪落至其他之中。

  • 英特爾攜手騰訊云，加速助力云計(jì)算應(yīng)用落地

    騰訊云發(fā)布首款星星海自研雙路服務(wù)器，搭載第三代英特爾? 至強(qiáng)? 可擴(kuò)展處理器（代號：Ice Lake），兼配第二代英特爾? 傲騰? 持久內(nèi)存，提高了內(nèi)存帶寬，加快了IO吞吐速率，可滿足通用計(jì)算、異構(gòu)計(jì)算、裸金屬、高性能計(jì)算等全業(yè)務(wù)場景。

  • 安全該不該妥協(xié)？輔助/自動(dòng)駕駛的駕駛安全又如何保障？

    自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)要想真正落地，需要獲得大數(shù)據(jù)、大計(jì)算能力、5G、云端，以及核心零部件、高精度地圖、智慧城市、智慧道路、視覺認(rèn)知道路等的支持。安全來不得半點(diǎn)妥協(xié)，從輔助到自動(dòng)駕駛一定是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，而且必須安全第一。

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