對于 CL1 和 CL2,建議使用 5pF 至 25pF 范圍(典型值)的高質(zhì)量外部陶瓷電容器,專為高頻應(yīng)用而設(shè)計,并根據(jù)晶體或諧振器的要求進行選擇(見圖24)。CL1 和 CL2 通常大小相同。晶體制造商通常會指定負載電容,即 CL1 和 CL2 的串聯(lián)組合。在確定 CL1 和 CL2 的大小時,必須包括 PCB 和 MCU 引腳電容(10 pF 可用作引腳和電路板總電容的粗略估計)。
PDS760-13總功耗,包括二極管的傳導損耗和交流損耗。二極管在MOS管關(guān)斷期間續(xù)流,瞬時傳導損耗以關(guān)斷期間的輸出電流乘以二極管的正向電壓來計算。二極管的交流損耗是由于結(jié)電容的充放電和反向恢復電荷造成的。
上一節(jié)帶大家了解了一下BUCK電路的反饋電阻和自舉電容的問題,從原理上分析了下組成BUCK電路的各個元器件的作用。又有人問了,面試中經(jīng)常被問到BUCK的功率電感怎么選型?電感的哪些參數(shù)是選型時需要注意的呢?如果同一個BUCK轉(zhuǎn)換芯片從12轉(zhuǎn)5V變成12V轉(zhuǎn)3.3V,電感又咋變化呢?今天和大家聊一下電感的選型問題。首先回顧下電感的主要參數(shù),以SPM5030-HZ型電感為例,datasheet中會給出電感值、DCR、自諧振頻率以及額定電流大小等。
串口是“串行接口”的簡稱,即采用串行通信方式的接口。串行通信將數(shù)據(jù)字節(jié)分成一位一位的形式在一條數(shù)據(jù)線上逐個傳送,其特點是通信線路簡單,但傳輸速度較慢。因此串口廣泛應(yīng)用于嵌入式、工業(yè)控制等領(lǐng)域中對數(shù)據(jù)傳輸速度要求不高的場合。串行通信分為兩種方式:同步串行通信和異步串行通信。同步串行通信需要通信雙方在同一時鐘的控制下,同步傳輸數(shù)據(jù);異步串行通信是指通信雙方使用各自的時鐘控制數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收過程。UART是一種采用異步串行通信方式的通用異步收發(fā)傳輸器(universal asynchronous receiver-transmitter),它在發(fā)送數(shù)據(jù)時將并行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成串行數(shù)據(jù)來傳輸,在接收數(shù)據(jù)時將接收到的串行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成并行數(shù)據(jù)。UART串口通信需要兩根信號線來實現(xiàn),一根用于串口發(fā)送,另外一根負責串口接收。UART在發(fā)送或接收過程中的一幀數(shù)據(jù)由4部分組成,起始位、數(shù)據(jù)位、奇偶校驗位和停止位,如下圖所示。其中,起始位標志著一幀數(shù)據(jù)的開始,停止位標志著一幀數(shù)據(jù)的結(jié)束,數(shù)據(jù)位是一幀數(shù)據(jù)中的有效數(shù)據(jù)。校驗位分為奇校驗和偶校驗,用于檢驗數(shù)據(jù)在傳輸過程中是否出錯。奇校驗時,發(fā)送方應(yīng)使數(shù)據(jù)位中1的個數(shù)與校驗位中1的個數(shù)之和為奇數(shù);接收方在接收數(shù)據(jù)時,對1的個數(shù)進行檢查,若不為奇數(shù),則說明數(shù)據(jù)在傳輸過程中出了差錯。同樣,偶校驗則檢查1的個數(shù)是否為偶數(shù)。
我們在用萬用表進行電流測量的時候,只要把待測件串聯(lián)到萬用表上面就能知道準確的電流了,但是大多數(shù)人對于具體的測試原理卻是一點都不懂,這種現(xiàn)象已經(jīng)成為絕大多數(shù)硬件工程師通病,知其然不知其所以然,對于硬件系統(tǒng)工程而言,許多前期認為不重要的細節(jié)往往決定產(chǎn)品設(shè)計的成敗。
偶然發(fā)現(xiàn)幾年前工作時候的庫存PCB尺,覺得還是挺不錯的,對DIY PCB信仰尺的同學有一定的參考價值,不過原版也不是我自己設(shè)計的,只是在原來的基礎(chǔ)上作了小小的改動。這么多的元器件封裝,是不是對PCB Layout有幫助呢,布局布線的時候比劃比劃,感覺硬件設(shè)計又好玩了一點,哈哈,感興趣的同行可以自己進行打樣,下面是各種顏色的3D顯示對比圖,外表看上去顏色都比較鮮艷,不過大部分人都做成黑色的,可能和英偉達的信仰尺有關(guān)系吧。
以直流電壓1V為例,4位半的萬用表Fluke 15B+/17B+/18B+的精度是一致的,都是0.5%+3,分辨率為0.001V,偏差△V=1V*0.5%+3*0.001V=8mV,因此萬用表直流電壓1V測量顯示: 0.992V~1.008V。
VNA通過同軸電纜連接到產(chǎn)品上,可在同軸電纜外套上鐵氧體磁環(huán),鐵氧體磁環(huán)有助于防止射頻電流在同軸電纜外面流動(會干擾測量)。對VNA Port1(單端口)使用電子校準件或者機械校準進行開路、短路、負載校準。校準完畢后,將PCB和VNA連接,使用S11/Smith Chart測量輸入端阻抗(注意調(diào)試時去嵌),可借助Smith Chart2.0 阻抗匹配軟件調(diào)整匹配網(wǎng)絡(luò)的LC電容電感的值來調(diào)諧,同時也可以切割Trace天線的長度,直到S11軌跡(顯示在VNA)在中心頻點2441MHz處的史密斯圖,此時天線大致調(diào)諧完成。
以IEC61000-4-2標準人體靜電模型(HBM)為例,下圖是靜電發(fā)生器等效模型。Vx是合成電壓,Cx為待測件DUT(Device under test),Rc為充電電阻,Cd為充電電容,Rd為放電電阻。簡單的工作原理就是:充電開關(guān)1閉合,放電開關(guān)2斷開,高壓電源Vd通過Rc對Cd充電;充電開關(guān)1斷開,放電開關(guān)2閉合,Cd儲存電荷對DUT放電。 到此可以發(fā)現(xiàn)電容對抗靜電的原理就是能量的轉(zhuǎn)移,將Cd儲存的能量瞬間轉(zhuǎn)移到放電時的Cd和Cx上面。
毫無疑問,當今電子行業(yè)站在世界前列的仍然是國外。工程師在做硬件設(shè)計的時候,需要閱讀大量的外文資料。有的工程師英語基礎(chǔ)薄弱,閱讀的時候使用翻譯軟件逐行翻譯,效率很低。你如果精通英文,可以直接閱讀世界上先進的技術(shù)文檔,用流利的口語與世界各地的工程師對話,在專業(yè)和職業(yè)上得到的機會也會更多。
汽車胎壓傳感器很多人不熟悉,涉及到低頻和高頻兩個部分。Microchip的這篇文檔涵蓋了從base station到transponder的所有參考設(shè)計,雖然隨著半導體工藝的發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)用不到這顆芯片,但是設(shè)計原理肯定是沒有變化的。最新的設(shè)計方案請聯(lián)系原廠或者代理即可。
以膠粘劑技術(shù)支持全球汽車創(chuàng)新制造,推動低碳、綠色發(fā)展!
值得我們慶幸的是,目前國內(nèi)的疫情防控形勢已經(jīng)在穩(wěn)中向好的方向發(fā)展。但是,伴隨著疫情蔓延,國外的疫情卻有愈演愈烈之勢。無疑,此次疫情已然升級為了一場“全球防疫戰(zhàn)”。而在此期間,除了各國政府在積極采取各類應(yīng)對措施外,不少企業(yè)也為了向人們科普防疫做了不少貢獻。 比如我們熟知的麥當勞、可口可樂,都通過重新設(shè)計企業(yè)商標呼吁人們“保持社交距離”。隨后,這股風很快便吹到了汽車領(lǐng)域。包括奔馳、大眾、奧迪等品牌紛紛暫時修改了自己的品牌商標,并且在下方添加了“保持距離”的標語,明確表達了其用意,在快速達到呼吁效果的同時,又讓品牌獲得了更多關(guān)注度,可謂雙贏。
無獨有偶,在汽車行業(yè)中,新能源領(lǐng)域同樣有著跨時代意義,而幾何A和Aion S,便是國產(chǎn)純電動車型中的“領(lǐng)軍人物”。那么,幾何A遇上Aion S,在兩位“優(yōu)等生”之間的Battle中,誰能更勝一籌?就顏值、續(xù)航、配置及安全等方面來看,到底誰才更適合當下的年輕人?話不多說,在一番橫向?qū)Ρ群?,答案顯而易見。