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  • PID控制器參數(shù)整定了解嗎?如何實現(xiàn)PID控制器控制?

    以下內(nèi)容中，小編將對PID控制器的相關內(nèi)容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對PID控制器的了解，和小編一起來看看吧。

  • 運動控制器有哪些優(yōu)缺點?哪些因素會致使運動控制器失效?

    本文中，小編將對運動控制器予以介紹，如果你想對運動控制器的詳細情況有所認識，或者想要增進對運動控制器的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。

  • 智慧醫(yī)療行業(yè)的趨勢和國家政策支持的關系就像魚和水誰也離不開誰

    “智慧醫(yī)院”是未來醫(yī)療機構發(fā)展的大趨勢。智慧醫(yī)療系統(tǒng)具有許多優(yōu)勢，能給用戶帶來更好的醫(yī)療服務體驗，因而被國內(nèi)許多大城市的醫(yī)院所使用。前幾年，國家開始大力提倡的醫(yī)療改革也為智慧醫(yī)療行業(yè)傳來了福音，智慧醫(yī)療行業(yè)在蓬勃發(fā)展。在未來很長一段時間內(nèi)，智慧醫(yī)療行業(yè)的趨勢和國家政策支持的關系就像魚和水，誰也離不開誰。

  • 嵌入式無疑是當前最熱門最有發(fā)展前景的IT應用領域之一

    嵌入式開發(fā)的工作環(huán)境整體還是不錯的，但是相對于純粹的軟件開發(fā)來說，嵌入式開發(fā)往往需要完成一些驗證環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)需要一定的動手實踐能力，確實有不少同學在做驗證的時候會受傷，但絕大部分都是小傷，只要做好防護工作，并不會對身體產(chǎn)生較大的影響。從目前嵌入式崗位的薪資待遇來看，整體的待遇還是不錯的，雖然較互聯(lián)網(wǎng)大廠的算法崗等高附加值崗位有一定的差距，但是嵌入式開發(fā)也有職業(yè)生命周期相對比較長，資源遷移能力比較強的優(yōu)勢。

  • 物聯(lián)網(wǎng)是嵌入式系統(tǒng)最為廣泛與頻繁的應用領域

    物聯(lián)網(wǎng)是嵌入式系統(tǒng)最為廣泛與頻繁的應用領域。在物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)中，最常見的硬件組件為控制器、傳感器等。在物聯(lián)網(wǎng)時代，為了實現(xiàn)所有物品都能連結上網(wǎng)，最不可或缺的組件，就是檢測狀態(tài)時所必要的傳感器，以及讓大家共享傳感器所獲得數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡。隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能城市等應用市場的快速發(fā)展，對傳感器產(chǎn)品在低功耗、低成本、可靠性、穩(wěn)定性、準確度、小型化、微型化、復合型、標準化等技術和經(jīng)濟指標上，都出現(xiàn)了更高的要求。而這些市場的迫切需求，也使得傳感器開發(fā)商更積極展開技術與產(chǎn)品的研發(fā)，以滿足市場所需。

  • 對嵌入式系統(tǒng)來講物聯(lián)網(wǎng)時代并不是挑戰(zhàn)只是新的機會

    物聯(lián)網(wǎng)便是根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術的嵌入式系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)的造成是嵌入式系統(tǒng)髙速發(fā)展趨勢的必定物質(zhì)，大量的內(nèi)嵌式移動智能終端商品擁有連接網(wǎng)絡的要求，催產(chǎn)了物聯(lián)網(wǎng)這一定義的造成。從智能交通到車截信息內(nèi)容機器設備，從“物聯(lián)網(wǎng)”到智能家居產(chǎn)品，內(nèi)嵌式移動互聯(lián)網(wǎng)在我國發(fā)展前途寬闊。

  • 車聯(lián)網(wǎng)正在從信息服務走向通過大數(shù)據(jù)

    車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已有十年了，隨著技術發(fā)展，當前我們需要再次認識車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵在不斷變化，我們認為，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)為基礎，按照約定的體系架構及其通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車-X(X：車、路、行人及移動互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進行通信和信息交換的信息物理融合系統(tǒng)。。目前的車聯(lián)網(wǎng)應用在以往車載信息服務的基礎上形成車聯(lián)網(wǎng)信息服務、大數(shù)據(jù)服務、汽車安全與能效應用和支撐汽車制造的應用。也就是說車聯(lián)網(wǎng)正在從信息服務走向通過大數(shù)據(jù)進入到智能制造車間里，將形成全生命周期的車聯(lián)網(wǎng)應用。

  • 美芯晟IPO：集成電路行業(yè)持續(xù)高速增長，美芯晟搶灘布局多重賽道

    隨著集成電路應用領域的不斷拓展，產(chǎn)業(yè)資本的驅(qū)動下，集成電路行業(yè)似乎成為了考量一個國家綜合競爭力的重要標志了，很多時候集成電路行業(yè)還會影響到一個國家的經(jīng)濟情況。

  • 振弦采集模塊UART 通訊協(xié)議

    UART 接口支持標準的工業(yè) MODBUS 通訊協(xié)議（ 03、 04、 06、 16 指令碼）和自定義的簡單 AABB協(xié)議以及$字符串指令集。 前兩種協(xié)議均支持基于模塊地址和總線連接的一主多從應用結構， 在總線中， VMXXX 模塊始終作為從機使用（ 被動等待指令， 不主動上傳數(shù)據(jù)，但“ 自動上傳數(shù)據(jù)”和“ 軟件握手” 除外， 詳見后續(xù)對應章節(jié)說明）。 建議使用專用的 VMTool 工具進行寄存器指令的生成和測試，關于 VMTool 的基本用法，請詳見“ 第四章：參數(shù)配置工具的使用” 。根據(jù)下述通訊協(xié)議規(guī)則，讀寫寄存器。在使用 MODBUS 或 AABB 通訊協(xié)議時， 請確認模塊的軟件握手參數(shù)處于關閉狀態(tài)（默認）。

  • 百度-人臉識別python（1）

    百度-人臉識別python（1）

  • 貞光科技榮獲2022全球分銷商卓越表現(xiàn)獎

    11月11日，由ASPENCORE主辦的“2022全球分銷商卓越表現(xiàn)獎”頒獎典禮在深圳隆重舉行。貞光科技憑借近一年的優(yōu)秀市場表現(xiàn)、行業(yè)影響力、合作伙伴及客戶的鼎力支持，獲得“年度創(chuàng)新分銷商”稱號，貞光科技連續(xù)五年榮獲該獎項。

  • 在單向車載充電器應用中使用碳化硅器件進行電源設計

    電動汽車車載充電器 (OBC) 使電動汽車能夠在任何有交流電源的地方充電。根據(jù)功率級別和功能，它們可以采用多種形式。充電功率從電動踏板車等應用中的不到 2 kW 到高端電動汽車中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的。一個新的趨勢是在 OBC 中添加雙向功能，使 EV 可以成為移動儲能系統(tǒng)。本文將僅關注單向 OBC，并討論碳化硅在 2 kW 以上高功率應用中的優(yōu)勢。

  • 更快的充電和效率是電動汽車增長的關鍵

    汽車行業(yè)的確定性之一是汽車制造商尋求在未來幾年內(nèi)提高電動汽車 (EV) 的產(chǎn)量或?qū)崿F(xiàn)全電動化，并鼓勵采用電動汽車。根據(jù)國際能源署 (IEA)的數(shù)據(jù)，我們已經(jīng)看到 2021 年全球銷售了創(chuàng)紀錄的 660 萬輛電動汽車，盡管全球供應鏈面臨壓力，但到 2022 年第一季度已經(jīng)售出了 200 萬輛。

  • 未來汽車：像人類一樣進行思考的汽車

    汽車制造商正在檢查神經(jīng)形態(tài)技術以實現(xiàn)人工智能驅(qū)動的功能，例如關鍵字定位、駕駛員注意力監(jiān)控和乘客行為監(jiān)控。 模仿生物大腦過程很有吸引力，因為它有望在車輛趨向于電池供電運行的時候啟用高級功能而不會增加顯著的功耗。神經(jīng)形態(tài)計算和傳感還承諾極低的延遲，在某些情況下實現(xiàn)實時決策。

  • 富士康向 Autotalks 投資 1000 萬美元以加速 V2X 部署

    車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信旨在提高道路安全、節(jié)能和交通效率。富士康的子公司富士康互連技術 (FIT) 宣布已向 Autotalks 投資 1000 萬美元(約合 890 萬歐元)，以加速 V2X 在汽車和微型移動領域的滲透。

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