據(jù)通信行業(yè)媒體Telecoms報道，全球網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測機構(gòu) Opensignal 發(fā)布最新研究顯示，SpaceX 旗下的星鏈（Starlink）憑借持續(xù)優(yōu)化的服務(wù)性能與更廣的覆蓋范圍，已經(jīng)跳出小眾備選方案的定位，成為能夠沖擊傳統(tǒng)市場的主流互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

報告提到，過去衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)村地區(qū)只是一種無奈的折中選擇 —— 對于無法接入光纖、電纜或普通寬帶的用戶而言，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)時延高、價格貴，是最后的兜底方案。而如今在英國，訂閱星鏈的費用往往比英國電信 BT 的最低價套餐還要便宜。

數(shù)據(jù)顯示，星鏈在 2025 年實現(xiàn)用戶數(shù)翻倍，從 450 萬增長至 900 萬，當(dāng)年 11 月和 12 月日均新增用戶約 2 萬戶，2026 年 2 月全球用戶突破 1000 萬。在澳大利亞，去年更換網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商的農(nóng)村家庭中，每五戶就有一戶選擇星鏈，加拿大農(nóng)村地區(qū)也呈現(xiàn)相似趨勢，城市地區(qū)的使用率同樣穩(wěn)步上升。

Opensignal 的數(shù)據(jù)還顯示，在美國，星鏈的用戶來源已經(jīng)從主要吸納傳統(tǒng)電信和老一代衛(wèi)星用戶，轉(zhuǎn)向越來越多地從有線電視運營商手中搶客，而且以不搬家的穩(wěn)定住戶為主，這意味著星鏈正越來越多地被當(dāng)作主力寬帶使用，而不是搬家時的臨時過渡方案。在巴西、印度尼西亞等新興市場，傳統(tǒng)運營商鋪設(shè)地面網(wǎng)絡(luò)成本過高，星鏈正憑借這一缺口快速獲取用戶。

報告認(rèn)為，星鏈在全球范圍內(nèi)的快速擴張并非偶然，而是三股力量共同作用的結(jié)果：服務(wù)質(zhì)量大幅提升、在發(fā)達市場采取激進定價，以及在新興市場戰(zhàn)略性搶占需求高、服務(wù)不足的區(qū)域，這些地區(qū)的地面網(wǎng)絡(luò)始終難以規(guī)?；占?。

2025 年下半年，Opensignal 在七個市場監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，星鏈的可靠性顯著提升，以家庭用戶視頻會議、游戲等不間斷任務(wù)完成率為衡量標(biāo)準(zhǔn)，加拿大和英國提升超過 30%，美國提升 25%。報告將這一改善歸因于丟包率下降，而這很可能是星鏈大規(guī)模硬件升級帶來的直接效果。截至 2026 年初，星鏈已部署超過 650 顆直連手機衛(wèi)星，地面站數(shù)量增加，信號切換軟件進一步優(yōu)化，基本消除了微小斷連現(xiàn)象。

在定價上，星鏈采用雙軌策略，根據(jù)市場成熟度與容量情況靈活調(diào)整。在北美、歐洲等競爭充分的市場，星鏈以挑戰(zhàn)者姿態(tài)推出親民的按量計費套餐，限速 100Mbps 和 200Mbps。而在尼日利亞、菲律賓、印度尼西亞等新興市場，由于需求旺盛、資源緊張，星鏈維持高端定價并收取需求附加費以緩解網(wǎng)絡(luò)擁堵，報告指出，在這些已經(jīng)滿負荷運行的地區(qū)，星鏈幾乎沒有降低門檻的動力。

展望未來，星鏈計劃進入印度等尚未開發(fā)的市場，并與德國電信等運營商合作推出衛(wèi)星直連手機服務(wù)。與此同時，行業(yè)競爭正在加劇，最主要的對手是亞馬遜 Leo（原柯伊伯計劃）。報告稱，新一輪 “太空競賽” 的終點不再是月球，而是地面用戶。亞馬遜 Leo 依托物流體系與 AWS 云服務(wù)縮小差距，雖然星鏈在衛(wèi)星數(shù)量上仍有顯著優(yōu)勢，但亞馬遜針對性布局企業(yè)與政府市場，并借助 Prime 會員生態(tài)大幅降低獲客成本。Viasat、歐洲通信衛(wèi)星公司與一網(wǎng)公司等傳統(tǒng)玩家則轉(zhuǎn)向多軌道策略，Viasat 計劃將星座擴容至 2800 顆，結(jié)合地球同步軌道的高通量能力與低地球軌道的低時延優(yōu)勢。

不過報告也指出，星鏈的主導(dǎo)地位存在結(jié)構(gòu)性制約，最突出的是對發(fā)射任務(wù)的絕對依賴，其容量上限與 SpaceX 內(nèi)部發(fā)射計劃綁定。這也暴露出整個行業(yè)的軟肋：亞馬遜 Leo、一網(wǎng)公司等低軌道競爭對手同樣依賴 SpaceX 提供高性價比的發(fā)射服務(wù)。在這種格局下，獵鷹 9 號或星艦任務(wù)一旦出現(xiàn)計劃延誤，不僅會拖累星鏈，還會直接影響競爭對手，后者缺乏成本與頻次相當(dāng)?shù)闹匦突鸺娲桨?。此外，行業(yè)競爭已轉(zhuǎn)向資本密集度與監(jiān)管門檻，競爭對手正通過國際機構(gòu)以軌道擁擠、光污染為由，挑戰(zhàn) SpaceX 的軌道部署資格。隨著在軌衛(wèi)星不斷增多，軌道交匯概率上升，規(guī)避碎片的機動動作會消耗燃料并縮短衛(wèi)星壽命，也給行業(yè)帶來持續(xù)壓力。

報告最后總結(jié)，衛(wèi)星運營商早已不只是寬帶市場的參與者，而是規(guī)則的改寫者。對這些顛覆者而言，太空不再是限制，而是競爭優(yōu)勢。跟蹤用戶采納趨勢的變化，對傳統(tǒng)運營商理解這一轉(zhuǎn)型、應(yīng)對快速變化的競爭格局至關(guān)重要?？傮w來看，技術(shù)升級與覆蓋擴大讓星鏈表現(xiàn)強勁，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)不再只用于無網(wǎng)可用的極端場景，而是成為性價比突出、可替代地面系統(tǒng)的主流選擇，用戶曾經(jīng)在意的速度與成本門檻正在不斷降低。