民航資源網(wǎng)2022年2月11日消息：近日，西藏航空“RFID在生產(chǎn)維修管理中的應用”項目通過驗收并正式投入運行，標志著西藏航空成為民航西南地區(qū)首家成功運用該技術(shù)實施維修檢查工作的航空公司。

去年以來，西藏航空機務維修系統(tǒng)創(chuàng)新工作模式，緊密貼合無接觸檢查、智慧化管控維修趨勢，順利完成RFID技術(shù)的前期裝機論證、廠家競選、合同簽署及實施工作。RFID系統(tǒng)不僅可以幫助檢查員提升速度，減少錯誤，還可以防止因應急設備漏檢、錯檢導致的不安全事件的發(fā)生。

使用RFID技術(shù)，可以幫助在多架飛機內(nèi)進行更快、更有效率的應急設備檢查。西藏航空目前已在全機隊應急設備上安裝了RFID系統(tǒng)，可將檢查時間縮短至5分鐘內(nèi)。

超高頻RFID電子標簽的特性如下：

1.超高頻電子標簽能夠通過電場傳輸能量，電場的能量下降的不是很快，但是讀取的區(qū)域不是很好進行定義，該頻段讀取距離比較遠，無源可達10m左右，主要通過電容耦合的方式進行能量交換和數(shù)據(jù)傳輸，

2.超高頻頻段的電波不能通過許多材料，特別是水、灰塵、霧等懸浮顆粒物，相應的場景應當選擇合適的電子標簽，比如：抗金屬，特殊環(huán)境，抗干擾，耐高溫等特質(zhì)。

3.電子標簽的天線一般是長條和標簽狀。天線有線性和圓極化兩種設計，以滿足相應的應用需求。

4.該頻段有好的讀取距離，但是對讀取區(qū)域很難進行定義，需要實際應用場景去分析。

5.有很高的傳輸速率，在很短的時間內(nèi)，可以批量讀取電子標簽，RFID+智能通道門具有防串讀功能，自主創(chuàng)新工業(yè)級防串讀算法技術(shù)，基于RFID信號相位的防串讀識別方法，采用深度神經(jīng)網(wǎng)絡對RFID相位進行離線訓練、在線識別，實現(xiàn)對業(yè)務標簽和串讀標簽的準確分類，解決超高頻讀寫器在應用過程中的串讀問題;數(shù)據(jù)自動采集，擁有自主創(chuàng)新的工業(yè)級防串讀算法技術(shù)，無人、自動采集多標簽信息，遠距離、動態(tài)識讀通過的物品、車輛、人員，支持5km/h高速運行，150個標簽批量識別讀取，與RFID標簽搭配使用。

應用領(lǐng)域主要包括：供應鏈上的管理和應用、生產(chǎn)線自動化的管理和應用、航空包裹的管理和應用、集裝箱的管理和應用、鐵路包裹的管理和應用、后勤管理的應用等等，還有更多物流智能化、裝備智能化和制造過程智能化的解決方案。

而RFID電子標簽能同時遠距離讀取多個標簽，且能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無法使用的惡劣環(huán)境閱讀標簽，閱讀時間不到100毫秒等諸多優(yōu)勢，快捷方便，可廣泛應用于飛機、高鐵、物流、醫(yī)療、珠寶管理、動物追蹤溯源、農(nóng)業(yè)等諸多領(lǐng)域。在智能時代，每個物品上將會附著一個RFID電子標簽作為物品的“身份證”，是智能時代萬物互聯(lián)的“眼睛”，因此，許多國家都將RFID作為一項重要產(chǎn)業(yè)予以積極推動。

在2006年的中國，做RFID高速射頻識別技術(shù)服務的只有2家企業(yè)，一家是國內(nèi)的鐵路老牌科研所，另一家是深圳市的一家上市公司。

段文彬的目標，是要超越這兩家先行者，做中國乃至于全球RFID的領(lǐng)頭羊，打造中國的西門子。

千里之行，始于足下。公司成立之初，他只能做功能單一的RFID核心模塊到全國各地去賣。

但是新手上路，哪有那么容易就把產(chǎn)品賣出去呢，更何況，客戶要的是一系列的產(chǎn)品解決方案，而不只是一個RFID識別的盒子。因此，公司成立的前兩年，段文彬不停地投錢進去，不停地研發(fā)更多客戶需要的產(chǎn)品，卻一直沒有產(chǎn)出。光出不進的狀況，讓段文彬一度沒錢給員工發(fā)工資、沒錢給孩子買奶粉。好在段文彬的夫人特別支持他，不僅沒抱怨日子過得一塌糊涂，反而把娘家婆家及周邊朋友能借的錢全部借了出來，默默地支持他創(chuàng)業(yè)。

段文彬也不負眾望，2年后，終于在北京打響了第一炮。2008年，北京首鋼京唐鋼鐵公司計劃打造全球最領(lǐng)先的鐵水運輸罐車追蹤系統(tǒng)，需要購買一批RFID追蹤系統(tǒng)用于鐵水車管理，要求對每一輛高溫鐵水罐進行追蹤，以達到監(jiān)測鐵水運輸時長，解決鐵水在運輸過程中產(chǎn)生大幅溫降的業(yè)界難題。