我國城際鐵路最新的建設情況匯總。

1. 京唐城際鐵路（燕郊段）路基工程全部完工

京唐城際鐵路為服務于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的城際高速鐵路。起點位于北京站（暫設線路起點位于北京城市副中心站，北京站至北京城市副中心路段暫未確定），終點位于河北省唐山市唐山站，線路長148.74千米，全線設計最高時速為350千米。其中橋梁長度約130.7千米，占線路總長的84.58%。

京唐城際鐵路全線共設置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山西站和唐山站，其中新建車站6座(北京城市副中心站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山西站)，需改建既有站1座（燕郊站），已建成既有站一座（唐山站）。

2022年2月25日，由中鐵六局集團石家莊鐵路建設有限公司承建的京唐城際鐵路(燕郊段)路基工程全部完工，至此，京唐城際鐵路(燕郊段)實現(xiàn)貫通，同時形成了鐵路架梁通道，打通了后續(xù)鐵路架梁鋪軌“大動脈”。

北京通州至唐山城際鐵路的建設是帶動沿線經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，支撐區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的需要。京唐城際鐵路的建設，將構(gòu)筑京唐間分工明確、功能合理的綜合運輸體系，極大提升通道運輸服務水平。同時，本項目與周邊快速客運網(wǎng)共同構(gòu)建京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡，是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡的重要組成部分。京唐城際鐵路的建設，亦可整合環(huán)渤海地區(qū)的旅游資源，促進旅游事業(yè)的發(fā)展；也是構(gòu)建綠色通道，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、節(jié)約型和諧社會的需要。

京唐城際開通后將打通北京通州至唐山城際通道，支撐京津唐地區(qū)經(jīng)濟一體化發(fā)展、帶動北京通州、河北香河、天津?qū)氎嬉约疤粕浇?jīng)濟協(xié)同發(fā)展。同時，京唐城際也是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡的重要組成部分，將有助于整合環(huán)渤海地區(qū)的旅游資源。

2. 南沿江城際鐵路上跨通錫高速連續(xù)梁順利合龍

12月25日晚，南沿江城際鐵路上跨疏港高速公路特大橋，順利完成全橋最后一聯(lián)上跨通錫高速連續(xù)梁合龍段施工，圓滿完成張家港段28聯(lián)連續(xù)梁的施工任務。截至目前，該項目橋梁下部結(jié)構(gòu)施工已全部完成，此次最后一聯(lián)上跨通錫高速連續(xù)梁的順利合龍，標志著架梁通道已暢通無阻，為后續(xù)箱梁架設、橋面系施工及無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。

春節(jié)假期后，南沿江公司會同南沿江指揮部迅速組織，對節(jié)后安全復工、疫情防控等進行部署，扎實做好鐵路重點工程防疫和復工工作，對各標段各施工點人員返崗、教育培訓、機械設備狀態(tài)、疫情防控等情況全面檢查，并于2月13日完成復工條件檢查確認后全線復工。

全線復工后，在抓好安全、落實好疫情防控的前提下，南沿江公司、南沿江指揮部加大組織協(xié)調(diào)力度，積極協(xié)調(diào)解決影響工程推進的堵點難點、督促各單位加強機械、人員、物資設備等施工資源配置。截至目前約8000余名施工人員已回到工作崗位、416臺套大型機械正常運轉(zhuǎn)，預、架梁工程，連續(xù)梁工程，南京南站站改工程，無砟軌道工程，滬渝蓉鐵路引入太倉站同步實施工程，句容、金壇、武進、江陰站站房工程等124個工點全面施工，迅速掀起了大干熱潮。

今年，南沿江城際鐵路線下主體工程將基本完工，主要進行附屬工程、無砟軌道、四電工程、站房建設施工。

3. 寧淮城際鐵路先行開工段主體工程接近尾聲

近日，寧淮城際鐵路先行開工段施工單位實現(xiàn)有序復工復產(chǎn)，工程樁基、承臺已全部完成，墩身完成97.53%，連續(xù)梁完成95.01%，主體工程接近尾聲。根據(jù)施工單位計劃安排，預計4月底完成全部施工任務。

寧淮城際鐵路先行開工段位于淮安市淮安工業(yè)園區(qū)、淮安區(qū)和洪澤區(qū)，全線長2.855公里。寧淮城際鐵路淮安段正線全長93.188公里，其中利用既有連淮揚鎮(zhèn)鐵路17.14公里，新建正線長度76.048公里，設計時速350公里，淮安段沿線設有淮安東、洪澤、金湖3座車站和黃樓線路所。