? 新增訂單1：199億歐元，增長18%(有機增長18% 2)

? 銷售額：162億歐元，增長5.3%(有機增長5.3% )

? 息稅前利潤(EBIT)3：16.49億歐元，增長32.1%(有機增長+31.9% )

? 調整后凈收入，集團份額3：13.61億歐元，增長45%

? 合并凈收入，集團份額：10.89億歐元，增長125%

? 運營自由現金流3：25.15億歐元，為調整后凈收入的185%，集團份額

? 擬每股分紅2.56歐元4，增長45%

? 2022年目標：

? 訂單出貨比5大于1，能夠支持2023年銷售收入增長提速

? 銷售收入預期為166億歐元至172億歐元，對應的有機增長率為+2%至+6%

? 息稅前利潤率介于10.8%至11.1%

? 2019-2023年現金流生成目標上調：

? 調整后凈收入6與運營自由現金流轉化率：115%

? 2021-2023年運營自由現金流預計約55億歐元

泰雷茲(巴黎泛歐證券交易所代碼：HO)于2022年3月2日舉行董事會會議，審議2021年財務報表7。

“2021年泰雷茲完美收官，第四季度集團在新增訂單和運營自由現金流方面表現出色。就商業(yè)表現而言，這是集團歷史上業(yè)績最好的一年?？蛻舻闹С旨由蠄F隊的努力，帶來了20多億歐元現金流的成績?？紤]到2021年這一不凡業(yè)績以及對未來兩年的展望，我們大幅上調了現金流生成目標：2021-2023年，集團有望創(chuàng)造近55億歐元的運營自由現金流。

我們的有機增長率回升至5%以上，息稅前利潤率超過10%，這尤為得益于數字身份與安全業(yè)務利潤的強勁增長，該業(yè)務的利潤率比2018年(其并入集團的前一年)高出4%。

得益于航天業(yè)務的強勁表現，加之對航空業(yè)務的成本調整計劃，使得航空航天業(yè)務板塊的營收和利潤初見回升。盡管如此，此塊業(yè)務的營收仍比2019年低了近20%，經營利潤率僅為4.5%，疫情對航空運輸業(yè)的沖擊影響仍然非常大。

泰雷茲所有團隊都在積極實施我們的戰(zhàn)略規(guī)劃?！孛娼煌ㄏ到y(tǒng)’業(yè)務的轉讓正在按計劃推進中。我們將繼續(xù)增加研發(fā)投入，為未來的發(fā)展做好準備。我們也在加速推進可持續(xù)發(fā)展計劃，并在今日確認了于2021年10月5日ESG活動上提出的所有相關目標。

當今世界日益互聯，對安全與信任的需求也在不斷增加。在此推動下，泰雷茲的業(yè)務模式具有巨大的可持續(xù)發(fā)展和盈利潛力，將為我們的員工、客戶和股東帶來堅實的發(fā)展前景。”

——泰雷茲集團董事長兼首席執(zhí)行官Patrice Caine

主要數據

1 根據《國際財務報告準則第5號》( IFRS5)，“交通”業(yè)務部門2020和2021年的財務數據歸入“業(yè)務終止”項目，因為此前已就出售此項業(yè)務與日立鐵路進行了排他性談判。

2 本新聞稿中的“有機”是指“在恒定的范圍和匯率之下”。

3 非通用會計準則財務指標。

4 擬提交于2022年5月11日舉行的年度股東大會。

5 新增訂單與銷售額之比。

6 此前目標：約為基于報告的95%。

7 在本新聞稿發(fā)布之日，已完成財務報表的審計程序，法定審計師報告正在發(fā)布中。