智慧交通所要達(dá)成的目標(biāo)本質(zhì)上是盡可能快捷、低成本、安全、環(huán)保地將人或物運(yùn)送到目的地，在整個(gè)智慧系統(tǒng)的建立中，涉及到管理部門(mén)如何通過(guò)收集更全面的交通信息，合理地調(diào)度交通資源從而減輕交通壓力;關(guān)切到民眾的公共交通出行如何更省時(shí)便捷;以及交通工具如何自主運(yùn)作而減輕人力消耗以及保障安全。

在日?？筛械墓步煌I(lǐng)域，城市軌道交通和公交系統(tǒng)方面，監(jiān)控系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、乘客資訊、自動(dòng)售檢票等方面都走向了信息集成與智能分析，不僅保障了基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程的安全性，也使得乘客日常出行更加便利。

除此之外，網(wǎng)約車(chē)以互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)搭建平臺(tái)，快速對(duì)接供求信息，進(jìn)一步滿(mǎn)足了交通出行的需求，如今已經(jīng)走向成熟與市場(chǎng)逐步規(guī)范的正軌。以及隨之而來(lái)的共享單車(chē)、共享汽車(chē)等共享出行服務(wù)，更是為行業(yè)注入了新活力。

在交通工具的升級(jí)改良中，近幾年最受矚目的莫過(guò)于自動(dòng)駕駛開(kāi)始逐步在局部場(chǎng)景落地，無(wú)人駕駛出租車(chē)、無(wú)人貨運(yùn)、智能配送車(chē)、智能清掃車(chē)等已經(jīng)開(kāi)始在特定區(qū)域內(nèi)面向公眾提供服務(wù)。

在高速公路的建設(shè)過(guò)程中，將會(huì)產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，怎樣合理應(yīng)用這些數(shù)據(jù)?2017年，針對(duì)行業(yè)需求，面向高速公路沿線(xiàn)企業(yè)，中交信通發(fā)布行業(yè)云平臺(tái)——“中交云”，為智慧交通發(fā)展提供廣闊網(wǎng)絡(luò)空間。

云平臺(tái)是未來(lái)交通智慧化發(fā)展的生態(tài)核心。據(jù)中交信通工作人員介紹，“中交云”能夠提供高可靠、高性能、高安全的共有云、私有云、混合云等多元云服務(wù)，涵蓋服務(wù)器虛擬化、軟件定義存儲(chǔ)、軟件定義網(wǎng)絡(luò)等功能。目前“中交云”已部署云視頻會(huì)議系統(tǒng)、智慧高速養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等多種云應(yīng)用產(chǎn)品。

翻開(kāi)中交信通產(chǎn)品圖譜，“以行業(yè)專(zhuān)網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心為基礎(chǔ)，以可定制為服務(wù)理念，提供智慧交通產(chǎn)品和解決方案”的標(biāo)語(yǔ)躍然眼前，從此處可以窺見(jiàn)，中交信通對(duì)服務(wù)智慧交通發(fā)展新方向有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光和雄心壯志。

架起交通與通信聯(lián)系的橋梁

“加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車(chē)，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)?！?020年，備受關(guān)注的新基建寫(xiě)入政府工作報(bào)告。

通過(guò)交通新基建，有利于賦能傳統(tǒng)基建，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。而用新技術(shù)為傳統(tǒng)交通項(xiàng)目賦能，使交通項(xiàng)目成為新基建的主力軍，離不開(kāi)通信基礎(chǔ)設(shè)施。

“通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商可能出于成本、技術(shù)應(yīng)用空間等考慮，并未優(yōu)先將高速公路建設(shè)5G基站納入整體規(guī)劃?！痹谥薪恍磐偨?jīng)理江亮看來(lái)，依托全國(guó)高速公路路網(wǎng)建設(shè)的行業(yè)專(zhuān)網(wǎng)，在部分利舊的情況下，補(bǔ)充新設(shè)施、開(kāi)發(fā)新功能，是當(dāng)前行業(yè)的最優(yōu)選擇。

上海(無(wú)人駕駛測(cè)試)

上海同樣以自動(dòng)駕駛建設(shè)為核心，大力推廣城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并實(shí)行智慧城市、智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧能源深度融合一體化的戰(zhàn)略，推廣多元化應(yīng)用示范工作。

例如上海嘉定區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正從測(cè)試向示范應(yīng)用、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)邁進(jìn);上海全區(qū)300多公路開(kāi)放測(cè)試道路將在2022年底全域開(kāi)放;批準(zhǔn)相關(guān)企業(yè)無(wú)人駕駛卡車(chē)公開(kāi)道路測(cè)試牌照，并在上海臨港區(qū)地區(qū)正式投入測(cè)試。

廣州(應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè))

廣州自獲批雙智試點(diǎn)以來(lái)，廣州市聚焦車(chē)路一體化發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)琶洲車(chē)城網(wǎng)、黃埔智慧交通“新基建”、番禺車(chē)聯(lián)網(wǎng)等示范項(xiàng)目。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為廣州的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，截止2020年廣州汽車(chē)產(chǎn)量在全國(guó)位居第一。

在“雙智”背景下，廣州在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)、交通企業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，聚焦車(chē)路協(xié)同發(fā)展，重點(diǎn)加快應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)、BRT公交車(chē)路協(xié)同優(yōu)化、高速路口車(chē)聯(lián)網(wǎng)快速通行、BV2X協(xié)同駕駛交通優(yōu)化等場(chǎng)景建設(shè);在城市核心區(qū)的廣州塔周邊主干道上開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試，批準(zhǔn)5G遠(yuǎn)程駕駛測(cè)試，認(rèn)可其他地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試許可;同時(shí)廣州建立健全相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)體系等等。

截止2021年12月，廣州已累計(jì)開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路135條，共253.114公里。