日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 工業(yè)控制 > 《機(jī)電信息》
[導(dǎo)讀]摘要:以某次10KV線路保護(hù)越級(jí)跳閘為例,闡述了變電站出線故障導(dǎo)致保護(hù)異常動(dòng)作的過程,依據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)動(dòng)作原因進(jìn)行了分析,并提出了解決方法和改進(jìn)措施。

110kV線路保護(hù)特點(diǎn)

與其他配電線路相比,10KV線路缺乏規(guī)范性。其他配電線路大多成環(huán)形狀,而10KV線路分布呈大量放射狀,同時(shí)有大量變壓器T接在共同的分支上,造成了10KV線路的多樣性。由于10KV線路在發(fā)生故障時(shí),不能及時(shí)跳開線路開關(guān)切除故障,導(dǎo)致主變變低開關(guān)跳閘,即10KV系統(tǒng)越級(jí)跳閘。由于電網(wǎng)中10KV線路采用放射性供電方式,10KV線路越級(jí)跳閘將造成整段母線的10KV負(fù)荷損失,對(duì)供電可靠性影響較大。

210kV線路保護(hù)越級(jí)跳閘分析

近期某35KV變電站發(fā)生了一起故障,此站10KV電壓等級(jí)部分采用單母線的一次接線方式,故障線路所在的母線共有4條出線,接線圖如圖1所示。

故障發(fā)生后保護(hù)動(dòng)作行為:10KV004線路保護(hù)啟動(dòng),1號(hào)主變保護(hù)啟動(dòng),1號(hào)主變高復(fù)壓過流Ⅲ段出口跳311、011。

2.1保護(hù)動(dòng)作行為分析

2.1.11號(hào)主變保護(hù)

1號(hào)主變保護(hù)定值如表1所示。

1號(hào)主變高壓側(cè)故障錄波如圖2所示,低壓側(cè)故障錄波圖如圖3所示,10KV004線路故障錄波圖如圖4所示。

主變高后備保護(hù)動(dòng)作分析:如圖2所示,B、C相電流值(最高值為0.36A)超過高壓側(cè)過流Ⅲ段定值的最大持續(xù)時(shí)間2068mS,大于定值時(shí)限2S,且高壓側(cè)未投入經(jīng)復(fù)壓閉鎖控制字,因此只要高壓側(cè)電流大于0.35A且持續(xù)時(shí)間超過2S,高壓側(cè)過流Ⅲ段保護(hù)就會(huì)動(dòng)作。

主變低后備保護(hù)未動(dòng)作分析:如圖3所示,B相電流最大值為1.012A,達(dá)到低壓側(cè)過流Ⅲ段保護(hù)啟動(dòng)值,但電壓值一直在40v以上,主變低壓側(cè)投入經(jīng)復(fù)壓閉鎖控制字,低壓側(cè)故障電壓未到達(dá)保護(hù)啟動(dòng)定值,所以主變低壓側(cè)復(fù)壓過流1段保護(hù)不啟動(dòng)。

2.1.2 10kV004線路保護(hù)

004線路保護(hù)定值如表2所示。

表8004線路保護(hù)定值

保護(hù)類型
保護(hù)電流定值
保護(hù)電壓定值
時(shí)限
控制字
電流變比
10kV004線路保護(hù)
過流1段:10A過流3段:2Ⅱ7A
~0V,折合相電壓40Ⅱ46V
1段時(shí)限:0S
3段時(shí)限:0Ⅱ7S
經(jīng)復(fù)壓閉鎖控制字:1
電流互感器變比500/1

10kV004線路未動(dòng)作分析:從圖4可看出,10kV004線路發(fā)生A、B、C三相短路故障,其間故障電流大于過流Ⅲ段定值,持續(xù)時(shí)間遠(yuǎn)大于保護(hù)時(shí)限,但投入經(jīng)復(fù)壓閉鎖控制字,且電壓一直未曾低于40V,所以保護(hù)裝置未動(dòng)作。

2.2保護(hù)越級(jí)的原因分析

10kV004線路保護(hù)投入經(jīng)復(fù)壓閉鎖功能,且電壓一直在40~42V浮動(dòng),未達(dá)到保護(hù)電壓定值,保護(hù)裝置不動(dòng)作:1號(hào)主變低后備保護(hù)投入復(fù)壓閉鎖功能,且母線電壓一直在41~42V浮動(dòng),未達(dá)到保護(hù)電壓定值,保護(hù)裝置不動(dòng)作:主變高后備保護(hù)未投入復(fù)壓閉鎖功能,故障電流持續(xù)時(shí)間為2433mS,超過主變高壓側(cè)過流Ⅲ段保護(hù)動(dòng)作定值2S時(shí)限,導(dǎo)致主變高壓側(cè)過流Ⅲ段保護(hù)動(dòng)作。所以,此次越級(jí)跳閘的原因是10kV線路保護(hù)投入復(fù)壓閉鎖功能,導(dǎo)致保護(hù)拒動(dòng)。

310kV線路保護(hù)整定計(jì)算探討

10kV線路的保護(hù)裝置配置,一般由瞬時(shí)電流速斷Ⅰ段)、定時(shí)限過電流1段)、過負(fù)荷保護(hù)及三相一次重合閘構(gòu)成。下面談?wù)?0kV線路保護(hù)的整定原則:

1)瞬時(shí)電流速斷保護(hù):在整定計(jì)算中,10kV線路定值計(jì)算偏重靈敏性,原因是10kV線路一般為多級(jí)保護(hù)的最末級(jí),或最末級(jí)用戶變電站保護(hù)的上一級(jí)保護(hù)。2)定時(shí)限過電流保護(hù):按躲過本線路最大負(fù)荷電流整定,同時(shí)還應(yīng)該滿足線路末端故障時(shí)的靈敏度要求。當(dāng)線路較長(zhǎng),過電流保護(hù)靈敏度不夠時(shí),如20km以上線路,可采用復(fù)壓閉鎖過流,此時(shí)負(fù)序電壓取0Ⅱ06U1U1為額定電壓),低電壓取0Ⅱ6e0Ⅱ~U1,動(dòng)作電流按正常最大負(fù)荷電流整定,只考慮可靠系數(shù)及返回系數(shù)。

但上述案例中的37kV站的004線路不屬于長(zhǎng)線路靈敏度不夠的情況,所以不用投入復(fù)壓閉鎖過流功能。

4結(jié)語(yǔ)

一次設(shè)備發(fā)生短路或其他各種故障時(shí),由于保護(hù)定值不匹配,造成上級(jí)開關(guān)跳閘,本級(jí)開關(guān)不動(dòng)作,從而使停電范圍擴(kuò)大,故障影響擴(kuò)大,造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

為防止類似事件的發(fā)生,防范開關(guān)拒動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),目前對(duì)凱里電網(wǎng)10kV線路保護(hù)定值進(jìn)行了梳理,10kV線路保護(hù)定時(shí)時(shí)限過流保護(hù)都退出復(fù)壓閉鎖功能。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源

電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車 新能源 驅(qū)動(dòng)電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)閉