這個時代變化有多快?

當人們乘坐公共交通工具， 開始習慣刷碼、刷手機支付車資時， 省交通運輸廳已經(jīng)開 始推動建立 粵港澳大灣區(qū)“一票式”聯(lián)程客運服務(wù)體系 。規(guī)劃推進“一票式”聯(lián)程和“一卡(碼)通”服務(wù)。未來可實現(xiàn) 灣區(qū)城際鐵路與地鐵 互通互聯(lián)、換乘便捷、一票通達。舉個通俗易懂的例子。

未來僅憑“一張票”即可從深圳到廣州，這“一張票”支持在深圳某個地方坐地鐵到高鐵站，無需進出站，即可換乘去往廣州的城際鐵路上。 這“一張票”甚至不是傳統(tǒng)意義上的實體卡片，而是「無感支付」。當然，這一切目前都還是構(gòu)想，但我們也在為之努力。

近日深圳通聯(lián)合 匯頂科技 完成了 業(yè)界首次“基于UWB的無感支付及無障礙換乘關(guān)鍵技術(shù)”研究展示 。方案采用匯頂科技eSE芯片安全解決方案，將UWB技術(shù)與深圳通交通支付應(yīng)用相融合，行業(yè)首創(chuàng)通過UWB實現(xiàn)全部安全交易環(huán)節(jié)，并兼容現(xiàn)有NFC閘機。那么UWB技術(shù)對于推進灣區(qū)“一卡通”發(fā)展，能產(chǎn)生什么積極作用呢?深圳通與匯頂科技提出2點暢想：{無感支付+無障礙換乘

}(也是本次研究成果展示的內(nèi)容)

?? 無感支付雖然無感支付這個詞對于我們來說并不陌生，多場景已實現(xiàn)“人臉識別”的無感支付模式，2021年底通車運行的深鐵20號線也上線了刷臉進站。但我們提出的方案與“人臉識別”方式不一樣，我們采用UWB技術(shù)，真正做到智能追蹤、感應(yīng)開閘的無感支付。用戶攜帶內(nèi)嵌UWB功能芯片的設(shè)備(實體卡or手機等)，提前完成設(shè)置，通過閘機時自動感應(yīng)，完成開閘及扣費動作。

?? 無障礙換乘在城際鐵路與地鐵換乘之間設(shè)置感應(yīng)通道， 用戶攜帶內(nèi)嵌UWB功能芯片的設(shè)備通過通道時 無需刷卡和進出站，系統(tǒng) 自動標記出行路徑 、 自動支付城際鐵路和地鐵乘車費用，實現(xiàn)無障礙換乘與 無感 過閘 支付 過程 。

無障礙換乘是實現(xiàn)灣區(qū)軌道交通互聯(lián)互通的關(guān)鍵技術(shù)。深圳通將繼續(xù)開展關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新技術(shù)研究工作，進一步完善創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品。深圳通作為政府公共服務(wù)和政策落地的重要平臺，將落實國家發(fā)展戰(zhàn)略， 全力推進深圳都市圈城際軌道交通互聯(lián)互通，助推灣區(qū)“一卡通”發(fā)展作出積極貢獻。