亞當 ? 格羅塞爾：這位風險投資人在交通替代方案方面頗具影響力
[導讀]亞當?格羅塞爾（Adam Grosser）希望讓人員、貨物和能源的運輸對每個人來說更快速、更高效。因此，早期風險投資基金UP Partners的這位董事長兼合伙人正在對多個交通運輸項目進行投資。這些項目包括貝塔科技公司的電動垂直起降（eVTOL）城市運輸飛機、Quincus公司針對供應鏈和物流提供商的操作系統(tǒng)，以及Teleo公司用于采礦、建筑和其他重型設備的遠程操作平臺。
亞當?格羅塞爾（Adam Grosser）希望讓人員、貨物和能源的運輸對每個人來說更快速、更高效。因此，早期風險投資基金UP Partners的這位董事長兼合伙人正在對多個交通運輸項目進行投資。這些項目包括貝塔科技公司的電動垂直起降（eVTOL）城市運輸飛機、Quincus公司針對供應鏈和物流提供商的操作系統(tǒng)，以及Teleo公司用于采礦、建筑和其他重型設備的遠程操作平臺。
格羅塞爾說：“交通是社會的基礎組成部分。在UP Partners，我們對關鍵使能技術進行了投資，這些技術有助于更快速、更有效、可持續(xù)性地運送人員和貨物。這可以包括從新型地面、海上、空中或太空交通工具到生產線、包裝和自動化裝置的任何內容?！?/span>他說，交通運輸領域實現(xiàn)重大改善的時機已經成熟?！翱梢哉f，除了少量安全性系統(tǒng)以外，汽車上幾乎所有的東西都是1920年發(fā)明的，雖然這些東西不一定得到了廣泛的應用。但交通運輸以前并不屬于可投資的類別?！?/span>他認為這是幾個因素造成的?，F(xiàn)在有了更快速、更小型、更廉價的增材制造技術。此外，電池容量和電機扭矩的快速變化已經大大地改變了機動車輛的制造方式和工作原理。他說，問題在于如何將這一切結合在一起，形成安全的東西，使其比我們現(xiàn)有的事物對環(huán)境更友好，并且具有可行的融資模式。墨西哥阿卡普爾科的Kolors公司選擇了應對格羅塞爾提出的這些問題。通過為乘客提供網站以便在城際客車上保留座位，該公司致力于改革整個拉丁美洲的客車行業(yè)。該公司自身并沒有客車的所有權。相反，它與擁有車輛的中小型客車線路合作，為其提供始終如一的客戶體驗并提供單一的票務框架。在蘋果公司、索尼影視娛樂公司和@Home Network公司擔任高級職務20年后，格羅塞爾決定進入投資行業(yè)。他在基礎資本公司任職十多年，主要從事早期風險投資。然后，他轉到了大型私募股權公司。從2020年5月起，他一直在UP Partners任職。“如今，大多數(shù)從事科技投資的人都有一個非常明確的目標，那就是成為一名投資人。”格羅塞爾說，“（相比之下）我會把自己當做一個偶然的投資者。我花了幾十年時間致力于解決重要的挑戰(zhàn)，首先是做工程師，然后是企業(yè)家，過去21年來是做投資人。”那么，是什么幫助他成功實現(xiàn)了投資目標？答案是導師。“我非常幸運，從大學時期到現(xiàn)在，我都遇到了很優(yōu)秀的導師和合作伙伴?！备窳_塞爾說。最近一位是已故的凱瑟琳?古爾德（Kathryn Gould），她創(chuàng)辦了基礎資本公司?！八盐依M來，對我說：‘我認為你會成為一名優(yōu)秀的投資人。讓我來教你?！?/span>此外，格羅塞爾還表示，正是相關投資和盡職調查，讓他能夠對潛在新技術和各大公司侃侃而談，獲得各種工程經驗。他還會制造和修復經典汽車。目前他正在將1974年的捷豹E型跑車的傳動系統(tǒng)改造為電動傳動系統(tǒng)。對有志于成為投資者的人，他的建議是利用自己已有的知識。“機器人學或熱力學等課程可能不包括在你的專業(yè)內，但相關知識可以與你在軟件、硬件和產品設計中所學和所做的內容整合到一起。”他說，“這些知識和經驗都可以幫助你建立融洽的關系，做出更明智的選擇?！?/span>作者：Daniel P. Dern
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