如上一屆金秀賢在北京車展引起的轟動一樣，權(quán)志龍的出現(xiàn)依舊讓北京現(xiàn)代展臺人潮洶涌，以精品小型家轎概念車悅納和不久之前上市的領(lǐng)動為代表，北京現(xiàn)代精品化、細分化市場策略在喧囂中悄然航行，在持續(xù)三年實現(xiàn)百萬輛產(chǎn)銷量的同時，北京現(xiàn)代這盤后百萬時代的棋早已開始謀局布子，靜水深流卻蔚然可觀。

微觀市場，精細操盤

所謂微觀市場是操作態(tài)度而不是對市場容量的定義，在文化爆炸的多元化價值時代，在目標市場深耕細作多層布局是北京現(xiàn)代與時俱進的選擇，領(lǐng)動上市一周銷量破1.1萬臺的成績佐證了“從微處觀向細處做”的成功。

而Verna家族的全新精品小型家轎悅納也將“循規(guī)蹈矩”，以“技術(shù)領(lǐng)先，引領(lǐng)潮流”為主打優(yōu)勢，在流體雕塑2.0設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，打造出“時尚新宣言“的設(shè)計理念，以2600mm的超長軸距和1720mm的超大車寬將更多的科技和潮流元素融入其中，突破了市場對精品小車的傳統(tǒng)定位，高于瑞納并與瑞納組成“雙子座”進一步鞏固和擴大北京現(xiàn)代在小型車市場的優(yōu)勢地位。

除了“小型精品”，北京現(xiàn)代未來將每年推出8到9款新車，其中包括含新能源在內(nèi)的2-3款新車，4到5款改款車型，高端車也將成為北京現(xiàn)代未來考慮的方向，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐透露，北京現(xiàn)代20萬元以上的精品車勢在必行。

家族為脈，清晰布局

隨著北京現(xiàn)代最新一代中級車領(lǐng)動于今年3月正式上市，以及悅納的上市被提上日程，北京現(xiàn)代目前在線產(chǎn)品多達十三款，“雙子戰(zhàn)略”和“家族化經(jīng)營”讓產(chǎn)品矩陣進一步精品化、細分化——Sonata品牌以高品質(zhì)和產(chǎn)品定位，由第九代索納塔、第九代索納塔混動版等主打品質(zhì)和安全科技的中高級汽車市場；Elantra品牌目前由領(lǐng)動和朗動形成組合，依靠出眾的產(chǎn)品性能和優(yōu)勢，主打追求大氣、智能科技的中級車市場；Verna品牌將主打設(shè)計與實用的精品小型車市場，依托出眾的設(shè)計與產(chǎn)品力，滿足年輕消費者的購車需求。

至此，北京現(xiàn)代形成了從小型車到中高端轎車市場的全覆蓋產(chǎn)品陣容。未來，北京現(xiàn)代將形成Verna品牌、Elantra品牌和Sonata品牌產(chǎn)品線，無縫覆蓋C級和D級車市場。與此同時，全新途勝、全新勝達、ix25、ix35組成的SUV產(chǎn)品線也將逐漸棱角分明、型格清晰。

品牌向上，渠道向下

車型實力和品牌實力從來都是相得益彰的，隨著精品車型不斷涌現(xiàn)和營銷行為的次第展開，北京現(xiàn)代品牌也得到進一步拉升，無論是贊助中國國足的體育營銷還是邀請胡歌等藝人代言的娛樂營銷，無論是“希望水窖”的公益活動還是植樹造林的全民工程，多維度的品牌建設(shè)最直接的表現(xiàn)是北京現(xiàn)代D+S（中高端車型+SUV車型）占比的不斷提升，而這個比重恰是一個車企品牌溢價能力的重要參考數(shù)據(jù)，2015年這個比重已經(jīng)達到50%，在2016年這個比例還將力爭提高10%。

品牌向上的同時，北京現(xiàn)代還在管理、生產(chǎn)、渠道等多方面減成本、提效能提升綜合運營能力，通過模塊化和平臺化產(chǎn)品戰(zhàn)略的運用，有效降低采購成本、降低車型研發(fā)的周期和成本；通過提升經(jīng)銷商運營能力、開發(fā)三四五六線城市網(wǎng)絡(luò)加大終端消費接觸面積；為經(jīng)銷商渠道注入新思維、新手段，提升市場營銷能力和推廣活力。

產(chǎn)能破頸，技術(shù)煥新

銷售由產(chǎn)銷兩端共同完成，繽紛車型需要產(chǎn)能支撐，隨著2016年底滄州工廠投產(chǎn)、2017年重慶工廠投產(chǎn)，北京現(xiàn)代的五座工廠將解決北京現(xiàn)代長期的產(chǎn)能瓶頸問題，以165萬輛的總產(chǎn)能形成南北布局的大形態(tài)，這也是北京現(xiàn)代突破后一百萬輛的根本保障。

在車企核心驅(qū)動力的技術(shù)革新方面，北京現(xiàn)代引入互聯(lián)網(wǎng)+等創(chuàng)新思維和智能科技等新技術(shù)，重點針對新能源和小排量渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)、車載互聯(lián)等智能化科技配備，以及ISG、降低車身風阻等有效實現(xiàn)節(jié)能減排目標。同時通過AEB、BSD、LDWS等安全和便利性配置在中小級別產(chǎn)品的跨級下探，為品牌注入科技基因。

其中第九代索納塔混動版搭載堪稱“行業(yè)內(nèi)最為先進混動系統(tǒng)之一”的TMED系統(tǒng)。以五大核心部品和六項核心功能實現(xiàn)超低油耗，不僅是全球首款在混動系統(tǒng)中搭載GDi發(fā)動機的車型，還使用了技術(shù)上更為先進的鋰電池，除了混動版第九代索納塔所搭載的HEV技術(shù)，北京現(xiàn)代還在PHEV、純電動，甚至是燃料電池等技術(shù)前沿具備核心研發(fā)能力，預(yù)計于2017、2018兩年推出純電動、插電式混動類新能源產(chǎn)品。

從最新數(shù)據(jù)來看，北京現(xiàn)代的綜合策略已初見成效：3月銷量突破10萬輛進入發(fā)展快車道。領(lǐng)動上市首月銷量破萬，領(lǐng)跑細分市場；全新途勝3月也穩(wěn)固在1.5萬輛的銷售水平；在中高級市場，2016款名圖成功升級后，以11164輛的月銷數(shù)字重返萬輛俱樂部，和第九代索納塔一起組成的D級車雙雄也頗具殺傷力，有望成為2016年國內(nèi)中高級市場中的兩匹黑馬……精品化、細分化的市場策略之外，北京現(xiàn)代整體提升的體系能力是其百萬量級之后依舊能夠加速驅(qū)動的根本原因。