隨著新能源技術(shù)的廣泛應(yīng)用，與新能源汽車相關(guān)的新聞越來越頻繁地出現(xiàn)在日常生活中。隨著國家越來越重視環(huán)保，新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)也越來越好。現(xiàn)在市場(chǎng)上的新能源汽車品牌很多，感覺百花齊放。在低碳經(jīng)濟(jì)理念的指引下，不僅是中國，全球汽車工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略舉措。我國堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，不斷推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，形成了卓有成效的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。系統(tǒng)總結(jié)這些成就和經(jīng)驗(yàn)，將對(duì)中國下一步推進(jìn)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生重要推動(dòng)作用。

新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)包括電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與電源系統(tǒng)兩大類。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包含電機(jī)、 電控制器、減速箱，是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛的核心部件;電源系統(tǒng)包含車載充電機(jī)(OBC)、 DC-DC 轉(zhuǎn)換器和高壓配電盒，是動(dòng)力電池組進(jìn)行充電、電能轉(zhuǎn)換及分配的核心部件。

電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)目前還有新參與者進(jìn)入，一起形成了四類主要的供應(yīng)商。我們認(rèn)為整個(gè)市場(chǎng)參與者眾多，車廠自 供目前占據(jù)較大份額。除去車廠自供之外，市場(chǎng)集中度不高，但第三方廠商中有頭部企業(yè)開始出現(xiàn)，行業(yè)仍 處于洗牌當(dāng)中。

我們認(rèn)為隨著新能源汽車的銷量逐漸增長，電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展逐漸成熟，成為“標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品”后，車廠將有望逐 漸轉(zhuǎn)向外部采購，未來車廠自供與供應(yīng)商供應(yīng)并存，預(yù)計(jì)這將是較為長期的趨勢(shì):市場(chǎng)上較多方案可供選擇時(shí)，成本將成為重要的考量因素，而供應(yīng)商通過同一產(chǎn)品供給多家車廠，成本均 攤，擁有規(guī)模與成本優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)商供應(yīng)多個(gè)客戶，更加專業(yè)，且對(duì)先進(jìn)技術(shù)更敏感。隨著新技術(shù)的不斷應(yīng)用，以及產(chǎn)品集成化的提升， 主機(jī)廠難以如行業(yè)發(fā)展初期一般繼續(xù)大規(guī)模進(jìn)行研發(fā)投入，供應(yīng)商有望引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。智能電動(dòng)汽車時(shí)代，主機(jī)廠的核心競(jìng)爭力在于智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，底盤電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)更為“標(biāo)準(zhǔn)化”。

行業(yè)已經(jīng)熬過導(dǎo)入期，處于成長期早期，尚未實(shí)現(xiàn)普遍盈利。大部分企業(yè)毛利率在 20%以下，銷售凈利率為負(fù)。由于電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品前期固定投資高(針對(duì)不同車型，需要預(yù) 研及專線投資)、規(guī)模效應(yīng)仍未顯現(xiàn)，同時(shí)承擔(dān)芯片、IGBT 等原料漲價(jià)的壓力，導(dǎo)致企 業(yè)普遍盈利能力較差。此外，電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)迭代較快，屬于“人才密集型”產(chǎn)業(yè)，為 了保持技術(shù)的先進(jìn)性，通常需要較高的研發(fā)支出，很大程度影響企業(yè)總體盈利情況。

中國持續(xù)深入布局“三橫三縱”技術(shù)研發(fā)，新能源汽車技術(shù)水平和產(chǎn)品競(jìng)爭力全面提升，達(dá)到國際先進(jìn)水平，形成了較為完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，基本打通新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中，動(dòng)力電池領(lǐng)域表現(xiàn)尤為亮眼，目前中國已成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國，全球裝機(jī)量占比超過50%，中國動(dòng)力電池頭部企業(yè)領(lǐng)跑全球動(dòng)力電池市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)支撐能力大幅增強(qiáng)。

新能源汽車技術(shù)專業(yè)的就業(yè)前景還是挺好的。一方面主要是因?yàn)閲艺叩闹С?另一方面，也是因?yàn)槿藗兘?jīng)濟(jì)水平的不斷提高，對(duì)汽車的需求越來越大。所以，只要掌握相關(guān)技術(shù)，就能找到好工作。目前，國家財(cái)政對(duì)節(jié)能減排的支持加速了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為新一輪汽車推廣的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)的不斷上漲，能源和環(huán)保問題的日益突出，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的人才，必將是未來的稀缺人才。