作為全球知名整形大國的構成部分，據說韓國的小姐姐們沒有一個小時的化妝是不會出門的。如同韓國人造美女一樣，多年來。韓系車也一直都是顏值擔當，并以此俘獲了不少中國消費者的芳心。不過，隨著時代的變遷，中國汽車品牌的國際化視野越來越寬泛，從一上市就被稱為“中國最美轎車”的吉利博瑞，到如今被譽為“中國最美SUV”的陸風逍遙，設計語言無不令人折服。最關鍵的是，無論是吉利博瑞的“西湖斷橋”，還是陸風逍遙的“中國風”，都透露出與韓系完全不同的真善美。與此同時，最讓韓系車膽戰(zhàn)心驚的是，以陸風逍遙為代表的中國品牌不僅在外表上已經戰(zhàn)勝了它們，而在核心的動力、配置、調校等各方面也已經齊頭并進乃至趕超。當然，這也是韓系車為什么在中國屢屢敗退的主要原因。說到這里，也許有人會不以為然地說：吹牛B吧？中國品牌真的強大到這個程度了嗎？事實勝于雄辯，下面就讓我們一探究竟。

公平起見，我們挑選三款13萬元左右的車型，分別是：逍遙 1.5GTDI CVT 全景鉑金版（下文簡稱陸風逍遙）、北京現代ix35 2018款 2.0L 手自一體 兩驅 智勇·暢質版（下文簡稱ix35）以及東風悅達起亞KX3 2017款 1.6L 手自一體 傲風版（下文簡稱KX3）。

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論動力，能帶T誰還傻傻買自吸

眾所周知，發(fā)動機是汽車動力的源頭，如同人的心臟一樣重要，一旦發(fā)動機出現什么問題，汽車也就等于癱瘓了。所以，衡量一部車的好壞，發(fā)動機、變速器、底盤、懸掛等等都是十分重要的參考指標。

從下方三款車型的對比可以看出，在最能表現車子性能的最大馬力、最大功率、最大扭矩幾個參數上，陸風逍遙都全面占優(yōu)。對汽車知識多少了解一點的都知道，通常情況下，最大功率越大往往轉速越高，汽車的最高速度也越高。而陸風逍遙120千瓦的最大功率將兩位韓系SUV斬落馬下。

與此同時，最大扭矩則被稱為發(fā)動機的“轉勁”，通常扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁兒”也越大，曲軸轉速的變化也越快，車子的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。平常我們說到的哪個車加速快，其實就是扭矩起主要作用，扭矩越大，車輛加速越快。而在這一項，陸風逍遙再次以163牛頓·米的成績戰(zhàn)勝兩款韓系SUV。

當然了，陸風逍遙配備的麥弗遜+多連桿的前后四輪獨立懸架為本已不錯的駕駛體驗錦上添花，再加上電子駐車的附體，讓整個駕駛過程更加行云流水，講真，就年輕人越來越追求的駕駛體驗來說，陸風逍遙做的的確不錯。

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說空間，大容量才有大視野

關于空間，事實上，古人許慎的一句“羊大為美”就已經告訴我們“大”的重要性。畢竟，住房要住大House，越大越舒適，而買車時大塊頭、大空間的車型更受消費者青睞。

對于這三款車型來說，陸風逍遙在車長和軸距上占據優(yōu)勢，而ix35則是在寬度好高度上搶得先機，KX3則表現最差。不過，逍遙和ix35二者之間的差距并不是十分的大，但是，相比較而言，大的車長和軸距更能營造出來闊綽的車內空間，尤其是2700mm的軸距，這個尺寸在緊湊型SUV中能夠做到的車型沒有幾個，這一點很難得。

此外，在前后輪胎的尺寸上，陸風逍遙要優(yōu)于兩位對手不少。俗話說：千里之行，始于足下。能夠讓寬大舒適的空間發(fā)揮到最大限度，寬大的輪胎必不可少。從上表可以明顯看出，陸風逍遙配了一副18寸輪轂的輪胎，這意味著其在高速過彎等大側向力的情況下，擁有比ix35和KX3車輪更小的變形，從而提高操控的舒適度。尤其是在高速駕駛時捉地力更大，車輛更穩(wěn)。

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講安全，做的再多也不為過

無論汽車設計的多么漂亮，配置堆得多高，科技感多么的強，在安全都沒有做到百分之一百保障的前提下，去談任何別的東西都是鏡中花水中月。

從下方汽車情報新媒體整理的部分主被動安全配置來看，能夠很明顯的分出一二三來。除了常見的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、后倒車雷達之外，陸風逍遙還獨家提供了前排側氣囊，定速巡航、360°全景影像、LED大燈、LED日間行車燈以及自動開啟大燈功能。這幾個配置隨便挑一個出來，都在20萬以上的合資SUV上才出現，并且每一項都對駕駛者的安全做了最大保障。

其中，尤其是360°全景影像以及定速巡航兩項配置，一個是女司機和新手的福音，帶來了便利的三次方。另一個則是讓高速駕駛不再疲勞，對于經常跑高速的滴滴司機來講，這絕對是真愛。

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談配置，逍遙甩韓系八條街

盡管韓系車遭遇了史上沒有的低潮期，整個銷量出現了大幅度下滑。但是，實事求是的講，韓系車這么些年來在豐田、大眾等一線合資以及中國品牌的擠壓下，還能夠在中國市場“茍延殘喘”的生存，是因為其十分清楚國人對SUV的訴求，那就是盡可能多的各項配置。

不過，當陸風逍遙出現的時候，上述情況或許要重新斟酌了。從下方舒適科技配置對比來看，陸風逍遙的優(yōu)勢十分明顯，基本上做到了全面覆蓋，該有的配置一個不落，值得稱贊。相比較而言，ix35和KX3要遜色不少，除了一些常見的電動后視鏡調節(jié)、手動空調、織物座椅等配置外，其他的如中控彩色大屏、語音控制、全景天窗、多功能方向盤、等等都沒有提供。

事實上，對于當下越來越占主力的90/95后消費者來說，花錢買來的車更多情況下是用來開的，尤其是一些實用配置，等到你真正開車上路時，你會發(fā)現二者之間帶來的體驗差是多么的高。如此來看，韓系車一貫的殺手锏今后怕是要失靈了。

【結語】整體而言，就三款車的對比來看，陸風逍遙強悍的實力確實讓大家吃驚不少，在年輕消費者比較在意的動力、配置以及空間等方面下了足夠的功夫。相信隨著時間的推移，陸風逍遙會迎來一輪又一輪的爆發(fā)，將成為中國品牌跨界SUV一款劃時代的精品車型。