現(xiàn)全球正在經(jīng)歷一場新能源汽車革命，即使是房地產(chǎn)開發(fā)商和互聯(lián)網(wǎng)公司也被卷入了這股汽車制造狂潮。新能源汽車行業(yè)似乎正在蓬勃發(fā)展，大多數(shù)國產(chǎn)車企沒有核心技術(shù)，號稱改變?nèi)说某鲂蟹绞?，其實連量產(chǎn)車都沒有，新能源汽車產(chǎn)業(yè)何去何從?車企又將何去何從?未來電動汽車行業(yè)應(yīng)該有大趨勢。

關(guān)于碳排放量、能源強度等能效指標(biāo)的具體目標(biāo)，能效指標(biāo)目標(biāo)的設(shè)立在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的同時也會對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出更高的環(huán)保要求，要求新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及其下游支柱產(chǎn)業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)的清潔化程度。提出將新能源汽車產(chǎn)業(yè)確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，要大力發(fā)展。

尊重企業(yè)創(chuàng)新精神，處理好傳統(tǒng)汽車和造車新力量的關(guān)系。中國打破傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)政策與體制障礙，逐步建立了有利于技術(shù)進步和企業(yè)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)政策體系。尤其是在電動化發(fā)展初期，允許“跨界造車”，充分吸納行業(yè)外智慧，進一步激發(fā)了行業(yè)活力。同時通過一系列政策激勵與約束，促進傳統(tǒng)汽車公司向電動化轉(zhuǎn)型，一些大型汽車公司尤其是一些國有大型汽車企業(yè)不斷加大在新能源汽車領(lǐng)域的投入，促進了全國汽車產(chǎn)業(yè)的整體升級。

汽車將變得更加智能。就像汽車的電氣化一樣，汽車的智能化是歷史發(fā)展的大趨勢，不僅是電動汽車，燃油汽車也在智能化，安裝的零部件越來越多。中控大屏，隨著汽車的發(fā)展車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將會增加。未來，每輛移動汽車都將成為車載互聯(lián)網(wǎng)上的一個節(jié)點，人工智能技術(shù)有可能繼續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在手機已經(jīng)成為智能化，家電智能化，我們可以在汽車上實現(xiàn)真正的無人駕駛，讓汽車成為人類生活的必需品，未來一定會智能化。

汽車電動化和智能化將正式合二為一。在過去10年時間，汽車改革的主題就是電動化，而下一階段變革的主題，將是基于電動化的智能化領(lǐng)域發(fā)展，單純的電動汽車不會成為市場主流，只有更加智能的汽車才是市場競爭的焦點。能源革命和汽車革命將會出現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。隨著“雙碳”政策的不斷實施，能源側(cè)變革將會讓電動汽車實現(xiàn)綠色化。同時新能源汽車可進入電網(wǎng)，實現(xiàn)車網(wǎng)互動、充電、光伏、儲能、電動車的加入，這一理想將慢慢實現(xiàn)。

電動汽車的發(fā)展對國家來說非常重要，而在燃油汽車時代，西方國家設(shè)置了強大的壁壘。雖然中國汽車企業(yè)難以追趕，但電動汽車時代不同了，世界起步幾乎相同。中國擁有14億人口的巨大市場，電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度比歐美國家更快，原型車基本誕生了。未來電動車發(fā)展到何種程度，與現(xiàn)在的特斯拉相差不大，所以中國以后大概率會在電動車市場占有一席之地，讓我們拭目以待!

堅持多部門協(xié)作，處理好產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的協(xié)同管理問題。新能源汽車使產(chǎn)業(yè)與管理范疇發(fā)生了變化，我國針對性的形成了橫向協(xié)同、縱向貫通的管理機制，在產(chǎn)業(yè)、科技、財稅、基礎(chǔ)設(shè)施、交通、能源等多個層面，各部門通力協(xié)作，發(fā)揮了接力棒作用。多部門協(xié)同推動宏觀戰(zhàn)略制定和頂層設(shè)計，通過部際聯(lián)席會議等制度解決發(fā)展過程中的重大問題和瓶頸;各部門根據(jù)職能分工制定部門計劃與配套政策措施，注重與關(guān)聯(lián)部門目標(biāo)協(xié)同;地方政府積極落實，在推廣應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)投資等層面形成有力支撐。

未來，要抓住契機持續(xù)做好新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)組織，以數(shù)字經(jīng)濟為核心促進傳統(tǒng)汽車與新能源汽車融合發(fā)展，大力發(fā)展電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和燃料電池汽車，推動發(fā)動機、固態(tài)電池、輕量化材料等卡脖子技術(shù)突破。加快培育一批新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的系統(tǒng)集成供應(yīng)商，在高精度傳感器、高端線控、網(wǎng)聯(lián)終端等方面培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)。