近兩年，汽車" target="_blank">智能汽車絕對是汽車行業(yè)最熱的關鍵詞之一，在經(jīng)歷質疑、爭論、啟蒙、跟風、試錯等一系列鋪墊和積累之后，中國汽車迎來了智能互聯(lián)發(fā)展的新元年，傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭早已提前布局智能汽車，包括產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)趨勢在內的諸多方面，都將進入實質發(fā)展階段，由概念走向落地。

從最原始的人拉車、馬拉車，到通過電機或內燃機、轉軸等，實現(xiàn)能源的轉化和動力的傳導，這是屬于動力層面的智能化。工業(yè)化的深入發(fā)展進一步簡化了車輛的操作，如自動變速箱的應用將換擋按鍵化等。而以打發(fā)在途時間為目的的收音機、視頻放器等娛樂系統(tǒng)的出現(xiàn)，以及車載導航、車載電話等實用性功能的加入，則讓汽車的智能化初具雛形。但底層技術、配套產(chǎn)業(yè)等不足，直到上世紀末相關技術仍然停留在實驗室階段，智能汽車遲遲沒有落地。近二十年來，伴隨著半導體、高精度傳感器、人工智能算法、移動通信網(wǎng)絡等技術的快速發(fā)展，智能汽車正向我們加速駛來。

國家政策頻出，支持智能汽車發(fā)展。為減少碳排放和環(huán)境污染，提高國內能源安全，振興汽車產(chǎn)業(yè)，國家已經(jīng)出臺多項政策促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。作為實現(xiàn)智能汽車“智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化”的基礎，電動化是智能汽車未來發(fā)展的重要方向，也是智能汽車的物理基礎。近年來，新能源汽車和電動汽車的效率與市場滲透率不斷提升。在未來，除了電動汽車本身，車路協(xié)同，人車協(xié)同都會進一步促進汽車智能化和數(shù)字化的發(fā)展，汽車智能化將加速發(fā)展，電動化、共享化是長期趨勢，汽車行業(yè)雖受疫情影響較為嚴重，但長期來看，仍建議全力推進智能化、數(shù)字化轉型。

隨著智能駕駛行業(yè)的發(fā)展，各品牌智能汽車產(chǎn)品在智能駕駛領域中的差異將逐漸縮小，而能夠滿足消費者不同訴求的智能座艙將成為未來汽車產(chǎn)品差異的主要體現(xiàn)點。同時，邵元駿認為，隨著年輕購車群體的增加，汽車的智能化、娛樂性、個性化愈發(fā)成為消費者購車時的關鍵因素，這也在一定程度上推動了智能座艙的發(fā)展。因此，有業(yè)內人士指出，智能座艙系統(tǒng)將先于智能駕駛實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)落地。目前，我國智能座艙產(chǎn)品滲透率已超50%，領先于全球市場。

汽車智能化與居民消費升級大趨勢息息相關，過去汽車生產(chǎn)更多用于滿足消費者基礎的出行代步等需求，在消費升級趨勢不斷深入的背景下，消費市場對汽車定位正發(fā)生改變，終端消費者不再只將汽車視為運載工具，汽車成為了提高生活品質的載體和空間。行業(yè)需要進一步提高汽車舒適性和駕駛質量，為消費者提供更愉悅的用車體驗。而智能化的本質就是為了安全舒適，解放人的自由。消費者對駕駛安全性和舒適性的日益重視，使得智能駕駛和智能座艙關注度不斷提升，在消費市場具有廣闊的發(fā)展空間。

隨著智能汽車的人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗。汽車人機交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機交互，逐漸成為人機交互的體驗核心。近年來汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗，以及提供更加簡潔和高效的交互方式，有望成為汽車下一個顛覆式的創(chuàng)新點。