當前世界新一輪科技革命和產業(yè)變革如火如荼，應主動擁抱智能網聯(lián)汽車推動汽車產業(yè)升級、出行模式重構的確定性，積極應對技術路徑模糊、影響機理籠統(tǒng)的不確定性;從戰(zhàn)略路線、法規(guī)政策、技術研發(fā)、配套設施、產業(yè)生態(tài)等方面構建智能網聯(lián)汽車綜合性產業(yè)政策體系，實現(xiàn)政府上層引導、企業(yè)底層自驅、行業(yè)協(xié)同共建的完整覆蓋，推動形成全生命周期各環(huán)節(jié)齊頭并進的行業(yè)發(fā)展格局。

智能網聯(lián)汽車行業(yè)是新一代信息技術與交通運輸融合發(fā)展的產物，可實現(xiàn)良好的經濟和社會效益，有望成為重塑道路交通系統(tǒng)形態(tài)的先導因素。聚焦網聯(lián)化和智能化發(fā)展，并規(guī)劃由單車智能逐步轉向多車協(xié)同、以及“智慧的車”與“智慧的路”協(xié)同發(fā)展，對技術創(chuàng)新和產品研發(fā)提出創(chuàng)新發(fā)展需求。整體來看，政府層面對行業(yè)發(fā)展高度重視，為國內智能網聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展營造良好的政策環(huán)境。

智能汽車是指通過搭載先進的電控系統(tǒng)，采用AI、信息通信、大數據、云計算等新技術，具備半自動或全自動駕駛功能，從簡單交通運輸工具向智能移動載體變化的新型汽車。車聯(lián)網是借助全新的信息和通信技術，實現(xiàn)車內、車與X(車、路、人、云等)連接的網絡體系，提高車輛的智能化和自動化，打造全新的交通服務模式，提升交通效率，改善駕乘體驗，為使用者提供更安全、更便捷的綜合服務。車聯(lián)網的特點是網絡化、汽車智能化、服務新業(yè)態(tài)?？梢钥闯龆呦噍o相成，不可分割，因此將車聯(lián)網和智能汽車的集合體稱為智能網聯(lián)汽車。

智能網聯(lián)汽車正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給，加快智能網聯(lián)汽車產業(yè)化進程。

面向智能網聯(lián)汽車合法上路、合規(guī)商用、合理執(zhí)法等近期迫切需求及長期發(fā)展需要，一是推動既有相關法規(guī)適應性修訂或編制智能網聯(lián)汽車專用法規(guī)。建議率先探索智能網聯(lián)汽車豁免上路機制，支持標準尚未完善但技術穩(wěn)定成熟的細分場景開展運營收費，同時逐步制定面向全面商用的認證、準入、責任認定等法規(guī)。二是建立滾動更新型支持政策。當下技術探索階段，鼓勵并資助在有條件的區(qū)域開展試運營，未來規(guī)模擴大及逐步成熟后，則偏重模式規(guī)范及效益獎懲。

一方面，針對智能網聯(lián)汽車的網絡攻擊事件頻發(fā)，影響車輛行駛安全;另一方面，當車輛違規(guī)采集泄露數據時，將嚴重威脅國家安全?！敝袊嚬こ萄芯吭焊笨偨浝黻悵J為，目前，針對網絡安全的監(jiān)管機制以及全流程網絡安全技術研發(fā)體系尚未形成，網絡和數據安全責任劃分也不明確。車聯(lián)網是新產業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎性研究，強化核心技術攻關、產品應用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質量、高性能、高安全的智能網聯(lián)汽車產品和服務，不斷豐富安全供給能力。

我國推動汽車網聯(lián)化、智能化與電動化協(xié)同發(fā)展，智能網聯(lián)汽車呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭。智能網聯(lián)汽車作為汽車領域重要發(fā)展方向，已上升為國家戰(zhàn)略。國家多次出臺配套政策標準推動行業(yè)發(fā)展。嚴格落實國家網絡安全法律法規(guī)和等級保護，完善智能汽車網絡安全管理制度等;搭建多層縱深防御、軟硬件結合的安全防護體系等;按照國家網絡安全等級保護相關標準規(guī)范，建設智能汽車網絡安全態(tài)勢感知平臺，提升應急處置能力。