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[導(dǎo)讀]數(shù)據(jù)資源,尤其是政務(wù)數(shù)據(jù)資源,作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的關(guān)鍵生產(chǎn)要素,是支撐國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)資源,尤其是政務(wù)數(shù)據(jù)資源,作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的關(guān)鍵生產(chǎn)要素,是支撐國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。

在11月17日舉行的數(shù)據(jù)共享賦能數(shù)字政府高質(zhì)量發(fā)展論壇上,中央黨校(國家行政學(xué)院)電子政務(wù)研究中心主任、國家電子政務(wù)專家委員會副主任王益民表示,要推進(jìn)全國一體化政務(wù)大數(shù)據(jù)體系建設(shè),加強數(shù)據(jù)匯聚融合、共享開放和開發(fā)利用,促進(jìn)數(shù)據(jù)依法有序流動,增強數(shù)字政府效能。

王益民稱,黨的十八大以來,政務(wù)數(shù)據(jù)在調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)運行,改進(jìn)政務(wù)服務(wù),優(yōu)化營商環(huán)境,支撐疫情防控等方面發(fā)揮了重要作用。政務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)展的政策環(huán)境日益優(yōu)化,全國31個省(自治區(qū)、直轄市)均已結(jié)合政務(wù)數(shù)據(jù)管理和發(fā)展要求,明確政務(wù)數(shù)據(jù)主管部門。數(shù)據(jù)在推動新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式等方面發(fā)揮出越來越重要的作用。數(shù)據(jù)要素與傳統(tǒng)生產(chǎn)要素深度融合,催生出人工智能等新技術(shù)、金融科技等新資本,機器人等新勞動力,日益釋放出驅(qū)

王益民同時表示,雖然我國政務(wù)大數(shù)據(jù)建設(shè)取得了積極成效,但仍然面臨著政務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)籌管理機制有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施集約化建設(shè)水平不足、政務(wù)數(shù)據(jù)共享質(zhì)量有待提高、政務(wù)數(shù)據(jù)供需對接不充分等諸多挑戰(zhàn)。

杭千高速運營管理大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用平臺項目是同盾科技在智慧高速場景的又一個決策智能能力輸出項目。據(jù)杭千高速項目負(fù)責(zé)人介紹,該項目是在浙江省、杭州市 " 數(shù)字化轉(zhuǎn)型 "" 數(shù)字杭州 "" 數(shù)智亞運 " 的指引下,以杭千公司深化企業(yè)管理、數(shù)智提質(zhì)增效、提升品牌形象為目標(biāo),建設(shè)的 "1+1+4" 一體化運營管理大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用平臺。

平臺整體圍繞 " 一基礎(chǔ)、一平臺、四模塊 " 進(jìn)行設(shè)計,分別從 " 人、車、路、環(huán)境 " 四個方面開展建設(shè)。" 一基礎(chǔ) " 為基礎(chǔ)云平臺," 一平臺 " 為大數(shù)據(jù)平臺," 四模塊 " 分別為營運數(shù)據(jù)綜合運用系統(tǒng)、機電設(shè)備綜合管理系統(tǒng)、智慧高速應(yīng)用系統(tǒng)和可視化展示系統(tǒng)。

" 一基礎(chǔ) "" 一平臺 ":通過構(gòu)建以云計算為核心平臺,搭建大數(shù)據(jù)基座和大數(shù)據(jù)智能模型引擎,對路段運營海量異構(gòu)大數(shù)據(jù)多樣化處理。

營運數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用系統(tǒng):基于 ETC 門架數(shù)據(jù)、收費站車道收費數(shù)據(jù),實現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢及報表生成、實時通行費擬算及收益預(yù)測、逃費嫌疑車輛判別并畫像、輔助稽核證據(jù)采集關(guān)聯(lián)等應(yīng)用功能。

機電設(shè)備綜合管理系統(tǒng):通過收費及門架設(shè)備數(shù)據(jù)采集,實現(xiàn)收費系統(tǒng)設(shè)備指標(biāo)監(jiān)測分析并異常報警、機電設(shè)備標(biāo)簽化管理、設(shè)備運維流程信息化管理、項目全過程信息化管理等應(yīng)用功能。

智慧高速應(yīng)用系統(tǒng):依托大數(shù)據(jù)共享及多維數(shù)據(jù)融合,構(gòu)建模型算法,實現(xiàn)未來時段交通態(tài)勢分析預(yù)測、" 兩客一危 " 等重點管控車輛軌跡跟蹤及異常提醒、車輛特征識別及篩查并軌跡跟蹤預(yù)警等應(yīng)用功能。

消防應(yīng)急移動APP應(yīng)用

網(wǎng)絡(luò)信息平臺技術(shù)的出現(xiàn),各種終端系統(tǒng)的出現(xiàn),掌上移動已經(jīng)成為現(xiàn)階段應(yīng)急工作的主要模式,更符合人們當(dāng)下的快節(jié)奏生活,更好地詮釋了當(dāng)今社會的創(chuàng)新理念。目前常見的掌上終端設(shè)備,便于攜帶,將其應(yīng)用于消防應(yīng)急通信中,大大提升了信息的輸送效率,工作局限性更小,能夠?qū)崿F(xiàn)信息的實時性傳遞。提高掌上移動APP的應(yīng)用效率,不斷提升當(dāng)?shù)氐南缿?yīng)急安全能力,提高安全保障。

大力建設(shè)移動消防指揮站

消防應(yīng)急通信系統(tǒng)的建立,工作人員要根據(jù)消防事故的現(xiàn)場救援需求,及時優(yōu)化和健全內(nèi)部管理機制,提高信息的應(yīng)用效率。由此可見,在平臺信息的運用中,工作人員要努力提升個人的風(fēng)險認(rèn)知和辨識能力,需要深入到市場,建立一套符合自身發(fā)展特色的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)信息體系,提升自身的風(fēng)險防御能力。消防應(yīng)急管理工作的有效開展,需要工作人員認(rèn)真分析數(shù)據(jù)的來源和組成,其中風(fēng)險防控中心的數(shù)據(jù)更要提高重視,認(rèn)真分析其組成可提高數(shù)據(jù)的組成成分,保障消防安全信息體系的高效穩(wěn)定運行。工作人員在工作中充分發(fā)揮先進(jìn)的信息平臺的優(yōu)勢,不斷優(yōu)化風(fēng)險管控機制的建設(shè)水平能力,

消防應(yīng)急通信信號分析與數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)

從消防應(yīng)急工作本身的是需求而言,目前較為常用的通信體系模式有:常規(guī)、集群、衛(wèi)星、微波、短波或者超短波等多種類型。綜合以往消防應(yīng)急工作開展的實際情況來看,如果信號未得到及時處理,通信體系出現(xiàn)故障,進(jìn)而影響工作進(jìn)程。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,引進(jìn)了云處理技術(shù)后,可以結(jié)合現(xiàn)場情形靈活調(diào)整信號分析技術(shù),確保消防應(yīng)急工作的穩(wěn)步推進(jìn)。

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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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