中國是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居世界前列，已進(jìn)入全面市場化拓展期。發(fā)展新能源汽車不僅有利于先進(jìn)制造業(yè)和綠色低碳發(fā)展，也有利于豐富消費(fèi)者選擇和提供高質(zhì)量產(chǎn)品。鼓勵(lì)企業(yè)充分依托我國產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，加快突破新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)部件和基礎(chǔ)共性技術(shù)，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。四是繼續(xù)以開放的姿態(tài)深化國際合作，鼓勵(lì)中外雙方企業(yè)深化合作方式，拓展合作領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更高水平的開放合作和互利共贏。

中國作為世界最大發(fā)展中國家，無論是應(yīng)對氣候變化，還是推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，都需要開展廣泛國際合作。長期以來，中國同汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早的國家開展了裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的交流合作，既實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)，又共同促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級。我們對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策是符合國際規(guī)則的，對在華注冊的新能源汽車企業(yè)是一視同仁的。中國將繼續(xù)以開放的姿態(tài)深化新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的國際合作，以合作促發(fā)展，以發(fā)展促升級，同各方更好實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展謀劃新篇章，為全球經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展增添新動(dòng)能。

去年全球電動(dòng)汽車銷量打破紀(jì)錄，其中中國電動(dòng)汽車發(fā)展最為亮眼，中國在世界電動(dòng)汽車市場的主導(dǎo)地位更加穩(wěn)固。專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，雖然發(fā)展電動(dòng)汽車是大勢所趨，但要保證可持續(xù)性還需要強(qiáng)有力的政策支持。中國電動(dòng)汽車之所以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，一個(gè)重要原因就是依靠前瞻性的政策引導(dǎo)，以及從中央到地方的大力扶持，取得了明顯的先發(fā)優(yōu)勢。

要加快以用戶需求為中心的新能源乘用車市場普及，要加強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車環(huán)境適應(yīng)性、安全性和穩(wěn)定性。要合力推進(jìn)全固態(tài)電池和新體系電池的基礎(chǔ)研究，還要提高充電效率，滿足全氣候、全場景使用需求。實(shí)際上，純電動(dòng)汽車在東北地區(qū)、西北地區(qū)發(fā)展比較慢，主要是不能滿足高反和遠(yuǎn)程需求。今年上半年，插電式、增程式混合動(dòng)力超過了純電動(dòng)增長速度，盡管數(shù)量少，還是要統(tǒng)籌推進(jìn)插電、增程式混合動(dòng)力協(xié)同發(fā)展，要重視混合動(dòng)力技術(shù)在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰過程中的重要作用。

黨中央、國務(wù)院及時(shí)推出了穩(wěn)增長、促消費(fèi)政策，主管部門和各地方政府認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央各項(xiàng)決策，積極作為、協(xié)同行動(dòng)。他認(rèn)為，汽車企業(yè)克服疫情影響，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時(shí)紛紛推出一大批新車型上市，進(jìn)一步活躍了市場。從目前情況看，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢正在逐步好轉(zhuǎn)，企業(yè)奮力搶抓5月份和6月份關(guān)鍵窗口期，以彌補(bǔ)損失的產(chǎn)銷量，預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)業(yè)全年有望保持穩(wěn)定發(fā)展。

推動(dòng)新能源汽車普惠性支持政策的穩(wěn)定性，加快從購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，特別是加大在使用環(huán)節(jié)的政策支持力度。在城市實(shí)現(xiàn)更大范圍推廣的同時(shí)，結(jié)合鄉(xiāng)村振興擴(kuò)大新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的推廣和普及。要以新能源汽車為載體，加快智能融合感知、多域協(xié)同控制、智能線控底盤、車載計(jì)算系統(tǒng)，也就是車路云協(xié)同一體化的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，要適應(yīng)超前的支持高級別自動(dòng)駕駛的新型基礎(chǔ)設(shè)施，加快完善政策法規(guī)體系，推動(dòng)智能新能源汽車與智能交通、智慧城市的融合發(fā)展。

未來將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在純電動(dòng)和插電混動(dòng)的汽車業(yè)務(wù)當(dāng)中，重點(diǎn)發(fā)力新能源汽車市場。此戰(zhàn)略舉措不僅是基于自身企業(yè)的發(fā)展考量，也是順應(yīng)我國未來低碳節(jié)能環(huán)保的發(fā)展路線。我國新能源汽車市場正處于大規(guī)模擴(kuò)張的關(guān)鍵過渡期，國家完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，有助于加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。我國部門在制定一系列新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與車企之間的溝通協(xié)作，推動(dòng)行業(yè)內(nèi)新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。