汽車設計人員希望使用能將應用遷移到以太網(wǎng)網(wǎng)絡的技術來取代傳統(tǒng)的網(wǎng)關子系統(tǒng)，以便輕松獲取從邊緣到云端的信息。為了向OEM廠商提供車規(guī)級以太網(wǎng)解決方案，Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)今日宣布推出首批車規(guī)級以太網(wǎng)PHY。10BASE-T1S系列器件符合AEC-Q100一級資質，型號包括LAN8670、LAN8671和LAN8672。

LAN8670/1/2 10BASE-T1S以太網(wǎng)PHY已具備功能安全就緒，設計用于ISO 26262應用。借助這些器件，之前需要自帶通信系統(tǒng)的低速器件現(xiàn)在可以連接到汽車應用的標準以太網(wǎng)系統(tǒng)中。

Microchip汽車產(chǎn)品業(yè)務部副總裁Matthias Kaestner表示：“Microchip通過推出10BASE-T1S系列產(chǎn)品，繼續(xù)優(yōu)先為汽車行業(yè)提供連接解決方案。這項新技術將把物理世界中使用的傳感器和執(zhí)行器一直連接到云端，使無縫以太網(wǎng)架構無處不在?！?

將多個以太網(wǎng)PHY連接到一條共同的總線線路使得在單一的流行架構上部署汽車應用更加簡單，同時通過減少布線和交換機端口節(jié)省了部署成本。LAN8670/1/2使網(wǎng)絡邊緣能夠使用以太網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)，輕松地與網(wǎng)絡基礎設施的其他部分進行通信。這些設備包括高級PHY診斷，為用戶提供故障排除能力。此外，睡眠/喚醒功能支持低功耗模式。

10BASE-T1S器件的特性包括10 Mbps、半雙工模式、靈活的點對點拓撲結構，具備多條總線線路并使用單對平衡導線。這些器件還具有增強的電磁兼容性/電磁干擾(EMC/EMI)性能，并支持時間敏感網(wǎng)絡(TSN)，可使遠距離以太網(wǎng)網(wǎng)絡實現(xiàn)同步計時。時間同步對整個汽車分區(qū)架構中諸多應用至關重要。

Microchip是制定IEEE汽車級10BASE-T1S技術標準的主要貢獻者之一。這項技術將以太網(wǎng)的覆蓋范圍擴大到通常處于網(wǎng)絡最邊緣的設備，從而簡化了系統(tǒng)設計。

開發(fā)工具

LAN8670/1/2 10BASE-T1S以太網(wǎng)PHY得到EVB-LAN8670-RMII、EVB-LAN8670-USB和MPLAB® Harmony v3支持。