車輛尾氣遙感檢測車系統(tǒng)利用云計算平臺和智能終端產(chǎn)品獲取重型柴油車發(fā)動機排放數(shù)據(jù)，實現(xiàn)車輛OBD信息和發(fā)動機排放運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，通過積累大量柴油車排放數(shù)據(jù)，利用模型算法統(tǒng)計、挖掘、展示車輛收集的各種數(shù)據(jù)，為生產(chǎn)企業(yè)決策提供數(shù)據(jù)支持。系統(tǒng)通過云計算平臺和智能終端產(chǎn)品獲取重型柴油車發(fā)動機排放數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控與車輛排放相關(guān)部件的運行狀態(tài)，積累大量柴油車排放數(shù)據(jù)，利用模型算法統(tǒng)計、分析、數(shù)據(jù)挖掘。

車輛尾氣遙感檢測車原理：機動車輛用遙測光源將紫外線、紅外線等輻射到對面路面的光學(xué)反射器上，反射器將紫外線、紅外線反射到探測器上。汽車沿公路行駛時穿過這些光線。因為汽車用到了光，所以改變了傳輸光的強度，所以通過探測檢測器中光強的變化來監(jiān)測行駛車輛在路上排放的氮氧化物、烴和一氧化碳的濃度。遙感監(jiān)測汽車用油中CO2、HC/C02、C0/CO2等污染物的相對濃度。在此基礎(chǔ)上，推導(dǎo)并計算出各種不同類型化合物的濃度方程。因此，如果行駛的車輛處于化學(xué)計量空燃比燃燒狀態(tài)，就可以達到良好的遙測效果。

尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)包括道路交通檢測系統(tǒng)和道路交通限速系統(tǒng)兩個部分，其中，道路交通限速系統(tǒng)主要應(yīng)用于機動車遙測式排放檢測技術(shù)。該系統(tǒng)能實現(xiàn)對柴油車在行駛多車道時的尾氣排放情況進行同步檢測，檢測結(jié)果準確。汽車通過遙測設(shè)備時，同時觸發(fā)紅外線、紫外、綠激光后，攝像頭將采集車輛信息，在抓拍的同時，就會將機動車尾氣中的污染物進行監(jiān)測分析，相關(guān)數(shù)據(jù)很快將上傳到系統(tǒng)監(jiān)控平臺。該系統(tǒng)除能實時監(jiān)測貨車尾氣中的煙度、一氧化碳、二氧化碳、烴類、氮氧化物等指標外，還能對道路上行駛的超限車輛進行抓拍。對上路行駛的機動車尾氣排放是否達到排放標準進行實時監(jiān)測。

近年來，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，機動車數(shù)量急劇增加，機動車尾氣已經(jīng)成為大氣污染的重要來源之一。機動車以燃料為動力，不論是燒汽油還是柴油，在燃燒過程中會不斷排放尾氣，而尾氣中含有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、可吸入顆粒物等有害成分，這些污染物不僅有很強的毒性，還可以通過相互作用形成二次污染。

機動車尾氣遙感檢測系統(tǒng)原理概述

機動車尾氣遙感檢測系統(tǒng)主要包括遙測主機、高分辨率測速儀、綜合氣象環(huán)境參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)、LED顯示屏、主控計算機、打印機及汽車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)控制軟件等。移動式和固定式兩大類，安裝在市區(qū)干路上的固定遙測系統(tǒng)，可對往來車輛進行水平固定和垂直固定(龍門架)。活動測點與測點的靈活確定是遙測固定點測量的有效補充。

(1)技術(shù)原理。

機動車尾氣遙感檢測系統(tǒng)是利用光源將紫外光、紅外輻射到對面路面，通過光學(xué)反射鏡將尾氣反射到檢測器。汽車在路上行駛時通過這些光線。因為汽車尾氣對光線有吸收作用，所以會改變傳輸光的強度，所以通過檢測探測器的光強變化來監(jiān)控道路上車輛所排放的氮氧化物、烴、一氧化碳的濃度。機動車尾氣遙感檢測系統(tǒng)主要是測定NO/CO2、HC/C02、C0/CO2等多種相對濃度。按一定公式計算了尾氣中各種氣體的濃度。因此，若運行車輛處于化學(xué)計量空燃比燃燒狀態(tài)，就可以達到良好的遙測效果。

本實用新型無需與被測車輛接觸，能快速識別重污染車輛，并能對車輛的加速度、加速度和行駛特性進行監(jiān)測，有效避免了異常操作對檢測結(jié)果的影響。該系統(tǒng)可在電腦上記錄一定數(shù)量的汽車型號、制造商、車主、生產(chǎn)年份等與汽車排放有關(guān)的數(shù)據(jù)，從而判斷汽車是否存在排放控制問題。利用可調(diào)二極管(TDL)激光(TDL)對汽車尾氣進行遙感監(jiān)測，從而擴大了特定氣體濃度的探測范圍。

(2)系統(tǒng)優(yōu)勢。

采用可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜技術(shù)、紫外吸收光譜技術(shù)、弱信號檢測技術(shù)和圖像識別技術(shù)，實現(xiàn)了汽車尾氣中CO、CO2、NO、HC和不透光度的檢測，系統(tǒng)響應(yīng)時間短(小于0.8s)。通過WIFI傳輸?shù)臋z測信號，可以外接LED顯示屏，顯示汽車尾氣排放信息。該系統(tǒng)還有以下特點：1.現(xiàn)場布置效率高;2.窄波雷達速度3.綜合標定系統(tǒng);4.數(shù)據(jù)實時配對;5.遠程在線監(jiān)測系統(tǒng);6.自動記錄和儲存。

目前，我國機動車尾氣超標排放執(zhí)法模式大部分還是“人工攔車監(jiān)測、交警實施處罰”的取證模式，不僅受天氣環(huán)境等因素影響，而且執(zhí)法效力低，處罰效果不佳。為解決以上問題，一項新的技術(shù)應(yīng)運而生——全激光機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)。

全激光機動車尾氣遙感監(jiān)測是一種科學(xué)、高效、便捷而又便于操作的尾氣檢測方法。該 系統(tǒng)主要由光源發(fā)射端/光源接收端、視頻車牌捕捉系統(tǒng)、反射端、速度/加速度檢測系統(tǒng) 等系統(tǒng)組成。

全激光機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)組成

光源發(fā)射端/光源接收端：

外殼采用噴砂處理工藝進行防腐處理，且整個組件為全封閉，不受惡劣環(huán)境因素影響，6個近紅外激光器分別測氧氣、氫氣、一氧化碳、二氧化碳;中紅外激光探測器測碳氫化合物、氮氧化合物;綠光激光器測顆粒物不透光煙度、煙度因子以及光吸收系統(tǒng)等。

視頻車牌捕捉系統(tǒng)：

高清視頻識別裝置主要包括高清攝像機、鏡頭、補光燈、車牌識別軟件，傳輸系統(tǒng)、中心應(yīng)用系統(tǒng)等通過對抓拍的圖片進行分析，以及識別車牌。

反射端：

光源反射鏡采用高硬度藍寶石鏡面，內(nèi)置減震裝置耐壓性強，特設(shè)的材質(zhì)和安裝工藝使得反射鏡適用各種路段，各種車輛的碾壓剮蹭均不會損毀，可保證減少光源損耗。

速度/加速度檢測系統(tǒng)：

速度/加速度監(jiān)測系統(tǒng)利用光切割原理，準確計算出車輛的行駛速度/加速度、機動車的車長、車高，對車輛數(shù)據(jù)的可靠性提供了更充分的判斷條件。

檢測原理

系統(tǒng)通過激光遙測主機發(fā)射紫外光和紅外光，被光學(xué)反光鏡反射到檢測器中，車輛通過裝有設(shè)備的道路，排出的汽車尾氣吸收光線改變透射光的強度，檢測器通過分析光強的變化進行監(jiān)測，從而得出通過車輛的氮氧化物、碳氧化物、碳氫化合物的濃度。

系統(tǒng)存在的優(yōu)勢

1

測量原理先進

采用全套激光測量各物種，測試準確度明顯高于傳統(tǒng)方法。測試光程不小于26米，可實現(xiàn)長光程檢測。

2

自動實時溫度壓力補償

實時監(jiān)控環(huán)境溫度、壓力、本地濃度等。通過內(nèi)置溫度壓力矩陣自動實時進行溫度壓力補償。

3

減少人力成本

可實現(xiàn)同一路段，多設(shè)備多通道同時監(jiān)測，無人看守，節(jié)省人力成本。

4

支持三級聯(lián)網(wǎng)

國家、省級及市級三級聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)一應(yīng)用平臺，互聯(lián)監(jiān)控系統(tǒng)運行，支持互聯(lián)網(wǎng)遠程控制及數(shù)據(jù)傳輸功能，操作人員可在任何地點遠程監(jiān)控、操作設(shè)備、查詢、提取及管理數(shù)據(jù)。

機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用大大提高了城市機動車環(huán)境監(jiān)管效率和執(zhí)法水平，對高排放車輛進行精準管控，有效控制和降低機動車排放對大氣環(huán)境的影響，嚴厲打擊高排放車輛上路行駛等違法行為，為城市環(huán)境空氣質(zhì)量改善保駕護航。

隨著我國機動車排放標準逐步升級，在道路上行駛的各種車輛排放水平將會有很大差距。有效降低機動車排放對環(huán)境空氣質(zhì)量的污染，發(fā)現(xiàn)并治理高排放的車輛，對于改善城市空氣質(zhì)量狀況是非常必要的。

在“綠水青山就是金山銀山”的號召下，機動車尾氣排放污染治理愈發(fā)受到重視，遙感監(jiān)測技術(shù)在其中必將發(fā)揮更大的作用。