傳動系統(tǒng)的組成：1、變速機構：有手動變速機構、自動變速機構;2、差速器：是解決左、右兩邊轉(zhuǎn)速不同問題的工具;3、傳動軸：將經(jīng)過變速系統(tǒng)傳遞出來的動力，傳遞至差速器進而產(chǎn)生驅(qū)動力的機構;4、引擎配置：有前置引擎前輪驅(qū)動、前置引擎后輪驅(qū)動、中置引擎后輪驅(qū)動。傳動系統(tǒng)的作用是：將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給汽車的驅(qū)動車輪，產(chǎn)生驅(qū)動力，使汽車能在一定速度上行駛。傳動系按布置形式分為：前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、前置前驅(qū)、全輪驅(qū)動。汽車行駛過程中采用的傳動操作系統(tǒng)是由離合器、變速器、萬向轉(zhuǎn)運傳動設備以及相關的驅(qū)動橋共同構成的，也就是進行發(fā)動機和汽車四輪驅(qū)動器之間互相連接的動力傳輸設備。

汽車的傳動操作系統(tǒng)的主要應用功能有促使汽車起步的功能、變速功能、主要減慢速度的功能以及差速功能等等不同應用功能，給行駛過程中的汽車以足夠充足的牽引力和行車速度變化，進而可以順利地確保行駛的中的汽車可以更加安全、穩(wěn)定的運行和駕駛。

一、汽車傳動系統(tǒng)的組成

1、離合器

離合器作為發(fā)動機與傳動系的結合工具，其由主動部分(飛輪、離合器蓋等)、從動部分(摩擦片)、壓緊裝置(膜片彈簧)和操縱機構組成?？煞譃橐毫ε己掀?、電磁離合器、摩擦式離合器

2、萬向傳動裝置

萬向傳動裝置是實現(xiàn)汽車傳動系動力傳輸?shù)年P鍵裝置，位于傳動軸的末端，鏈接傳動軸驅(qū)動橋和半軸等零件。

3、驅(qū)動橋

驅(qū)動橋即主減速器、差速器和半軸的總稱。其中主減速器是通過增加轉(zhuǎn)矩、減少轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)動力傳遞。差速器是主減速器傳遞的動力傳遞給兩輪，其目的是實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時兩車輪的不同速度需求。

4、半軸

半軸是將差速器的動力傳遞給驅(qū)動輪的裝置。

5、變速器

傳動系的動力傳遞主要通過變速器將發(fā)動機的動力以改變傳動比的方式傳遞給車輪，用來適應周圍環(huán)境的變化及自身重量的改變?？煞譃棰偈謩幼兯倨?MT)②液力機械式自動變速器(AT)③無級變速器(CVT)④機械式自動變速器(AMT)⑤雙離合器自動變速器(DCT)。

二、汽車傳動系統(tǒng)的作用

1、減速與變速

汽車的起步與驅(qū)動要求作用在驅(qū)動輪上的驅(qū)動力足以克服來自外界的各種阻力以及自身的重力，如滾動阻力和空氣阻力等。

發(fā)動機輸出的動力具有轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小的特點，無法滿足汽車行駛的基本需要，通過傳動系統(tǒng)的主減速器，可以達到減速增矩的目的，即傳給驅(qū)動輪的動力比發(fā)動機輸出的動力轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩大。

發(fā)動機的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很小，但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化，通過傳動系統(tǒng)的變速器，可以在發(fā)動機工作范圍變化不大的情況下，滿足汽車行駛速度變化大和克服各種行駛阻力的需要。

2、倒車

汽車除了前進以外，還要倒車，而發(fā)動機是不能反向旋轉(zhuǎn)的。這就要求傳動系能夠改變驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動方向，以實現(xiàn)汽車的倒向行駛，在變速器中設置倒擋，汽車就可以實現(xiàn)倒車功能。

3、中斷動力傳遞

起動發(fā)動機后，在汽車行駛中換擋以及對汽車進行制動，為使發(fā)動機不熄火，這要求傳動系能暫時切斷動力的傳遞路線。

因此在發(fā)動機與變速器之間設置了一個離合器，在變速器中設置空檔，這樣就可以實現(xiàn)汽車在發(fā)動機不停止轉(zhuǎn)動時能較長時間地中斷傳遞動力。

4、差速作用

汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時，左、右驅(qū)動車輪在同一時間內(nèi)滾過的距離不同，如果兩側(cè)的驅(qū)動輪用一根鋼性軸驅(qū)動，則兩輪轉(zhuǎn)動的角度必然相同，這樣在汽車轉(zhuǎn)彎時必然會出現(xiàn)車輪相對地面滑動的現(xiàn)象，這將使汽車轉(zhuǎn)向困難，汽車動力消耗增加，傳動系內(nèi)部零件磨損和輪胎磨損，甚至發(fā)生事故。

為避免這些情況出現(xiàn)，在驅(qū)動橋內(nèi)安裝一個差速器，使左、右驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

傳動系統(tǒng)的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給汽車的驅(qū)動車輪，產(chǎn)生驅(qū)動力，使汽車能在一定速度上行駛。傳動系統(tǒng)的是由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成的。以下是傳動系統(tǒng)組成的具體介紹：

1.離合器，離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用，保證換擋平順，必要時中斷動力傳遞。

2.變速器，變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，實現(xiàn)變速、變矩、變向及中斷動力傳遞。

3.萬向傳動裝置，萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置，其作用是實現(xiàn)有夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸之間的動力傳遞。

4.主減速器，在驅(qū)動橋內(nèi)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速改變的機構，基本功用是將來自變速器或者萬向傳動裝置的轉(zhuǎn)矩增大，同時降低轉(zhuǎn)速并改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向。

5.差速器，汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動輪實現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。

7.半軸，半軸也叫驅(qū)動軸是將差速器與驅(qū)動輪連接起來的軸。其作用是將差速器的動力傳給驅(qū)動車輪。

大家好，今天來為大家分享傳動系的組成及作用的一些知識點，和傳動系由哪些主要部件組成它起什么作用的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧!

傳動系統(tǒng)各組成的功用有哪些

傳動系統(tǒng)各組成的功用如下：

(1)離合器：保證換擋平順，必要時中斷動力傳遞。

(2)變速器：變速、變矩、變向及中斷動力傳遞。

(3)萬向傳動裝置：實現(xiàn)有夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸之間的動力傳遞。

(4)主減速器：將動力傳給差速器，并實現(xiàn)降速增矩、改變傳動方向。

(5)差速器：將動力傳給半軸，并允許左右半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

(6)半軸：將差速器的動力傳給驅(qū)動車輪。

對于前置后驅(qū)的汽車來說，發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩依次經(jīng)過離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪，所以后輪又稱為驅(qū)動輪。

驅(qū)動輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個向后的作用力，并因此而使地面對驅(qū)動輪產(chǎn)生一個向前的反作用力，這個反作用力就是汽車的驅(qū)動力。汽車的前輪與傳動系一般沒有動力上的直接聯(lián)系，因此稱為從動輪。

傳動系的組成和布置形式是隨發(fā)動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多采用四輪驅(qū)動，則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對于前置前驅(qū)的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。

汽車傳動系的基本功用是什么

汽車傳動系的功用是使汽車具有度良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。

汽車傳動系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等組成。動力經(jīng)發(fā)動機輸出，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動車輪。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

傳動系由哪些主要部件組成它起什么作用

傳動系主要離合器、變速器(以及分動器)、傳動軸、萬向節(jié)、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動系的作用：將發(fā)動機輸出的動力傳給驅(qū)動車輪，驅(qū)動汽車行駛。

汽車傳動系的組成及作用各是什么

汽車傳動系的組成包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。

汽車傳動系的作用是保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性;還應保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動輪能適應差速要求，并使動力傳遞能格局需要而平穩(wěn)地結合或徹底、迅速地分離。