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本文介紹了基于小華HC32F334數(shù)字電源控制器的FSBB參考設(shè)計(jì),著重介紹了:

△ 采用簡(jiǎn)化變頻控制的優(yōu)勢(shì):

   · 化多控制變量為單一控制量,計(jì)算量小,易于MCU實(shí)現(xiàn);

   · 在寬輸入輸出范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全負(fù)載范圍ZVS、提升系統(tǒng)效率;

   · 電感電流有效值最優(yōu)控制,減少導(dǎo)通損耗、進(jìn)一步優(yōu)化效率;

   · DCM/CCM無(wú)縫切換,實(shí)現(xiàn)平滑切換的同時(shí)進(jìn)一步提升硬件功率傳輸能力;

   · CCM變頻工作模式下,頻率變換范圍窄,有利于濾波元器件設(shè)計(jì);

△ 增加電感負(fù)電流檢測(cè)延時(shí)補(bǔ)償,消除硬件延時(shí)導(dǎo)致的功率損耗;

△ 通過(guò)HC32F334 HRPWM的外部事件輕松實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化變頻控制;

△ 最后對(duì)比總結(jié)了非隔離型雙向DC-DC拓?fù)洌?

更多功能期待大家親測(cè)品鑒。

1.參考設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

隨著環(huán)保節(jié)能需求的增加,具有升降壓能力的直流變換器受到越來(lái)越多的關(guān)注,四開關(guān)BUCK-BOOT(FSBB)以其卓越的升降壓性能以及能量雙向流動(dòng)的特性在燃料電池、通信系統(tǒng),可再生能源發(fā)電等場(chǎng)合有著重要的應(yīng)用。小華半導(dǎo)體推出了基于HC32F334控制器的四開關(guān)BUCK-BOOST(FSBB)應(yīng)用方案,該方案的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和基于HC32F334的控制框圖如圖1-1所示。

小華四開關(guān)BUCK-BOOST參考設(shè)計(jì)助力雙向DC/DC電源開發(fā)

其主要規(guī)格參數(shù)如下表所示,對(duì)應(yīng)的V-I曲線如圖 所示:

小華四開關(guān)BUCK-BOOST參考設(shè)計(jì)助力雙向DC/DC電源開發(fā)



小華四開關(guān)BUCK-BOOST參考設(shè)計(jì)助力雙向DC/DC電源開發(fā)

該方案主要實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下圖1-3所示。

小華四開關(guān)BUCK-BOOST參考設(shè)計(jì)助力雙向DC/DC電源開發(fā)

方案的主要優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)概要總結(jié)如下 2所示。

表2  FSBB方案優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)

   優(yōu)勢(shì)描述
總體控制方案優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
使用簡(jiǎn)化變頻控制方式的主要優(yōu)勢(shì):
化多控制變量為單一控制變量,計(jì)算量小,易于MCU實(shí)現(xiàn);
在寬輸入輸出范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全負(fù)載范圍ZVS、提升系統(tǒng)效率;
電感電流有效值最優(yōu),導(dǎo)通損耗低,進(jìn)一步優(yōu)化效率;
采用平滑切換的DCM/CCM混合控制模式、提升硬件功率傳輸能力:即DCM定頻控制,CCM變頻控制,DCM/CCM無(wú)縫切換,實(shí)現(xiàn)平滑切換的同時(shí)進(jìn)一步提升硬件功率傳輸能力;
CCM變頻工作模式下,頻率變換范圍窄,有利于濾波元器件設(shè)計(jì);
   引入電感負(fù)電流檢測(cè)延時(shí)補(bǔ)償,消除硬件延時(shí)導(dǎo)致的損耗
控制器賦予的優(yōu)異特性
HC32F334 HRPWM的外部事件+消隱模式輕松實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化變頻控制
   HC32F334 HRPWM移相功能,實(shí)現(xiàn)HRPWM間的同步

2.方案優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)

2.1簡(jiǎn)化變頻控制的優(yōu)勢(shì)

FSBB控制模式有兩個(gè)方向,一種是多模式PWM硬開關(guān)模式,另外一種是電感電流四邊形軟開關(guān)模式。

多模式PWM硬開關(guān)策略:常用三模式控制策略如圖2-1,即根據(jù)輸入輸出電壓的差異工作在不同模式:BUCK模式(Vg > Vo + Vth)、BOOST模式(Vg < Vo - Vth),以及Buck/Boost模式(Vo – Vth < Vg < Vo + Vth)。這種控制模式工作在硬開關(guān),電感電流應(yīng)力大,開關(guān)損耗大。

小華四開關(guān)BUCK-BOOST參考設(shè)計(jì)助力雙向DC/DC電源開發(fā)

電感電流四邊形控制:為了提高效率及功率密度。提出了電感電流的四邊形軟開關(guān)控制,波形如圖2-2。該模式下把電感電流分為四段T1,T2,T3和T4,對(duì)應(yīng)的電流為Izvs,I1,I2,I3,只需要每個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的電流大于Izvs就可以實(shí)現(xiàn)ZVS。還可以通過(guò)優(yōu)化電感電流時(shí)間(T1,T2),使電感電流有效值最小,進(jìn)一步減小導(dǎo)通損耗。但是電感電流有效值最小的優(yōu)化控制,最優(yōu)的開通時(shí)間,要實(shí)時(shí)得計(jì)算最優(yōu)的(T1,T2)值,計(jì)算量大,經(jīng)常會(huì)通過(guò)查表法得出不同負(fù)載狀態(tài)下的最優(yōu)開通時(shí)間。

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介紹本方案采用的簡(jiǎn)化變頻控制前,我們先看下DCM簡(jiǎn)化控制和CCM變頻控制:

1)DCM的簡(jiǎn)化控制:在寬輸入輸出范圍應(yīng)用條件下,要實(shí)現(xiàn)電感電流最小控制,需要多維查表,需要很大存儲(chǔ)空間。通過(guò)下面圖2-3可知,只有I1 = Izvs(Buck模式),或者I3 = Izvs(Boost模式),電感電流有效值始終最小,其中粉紅色為最小電感電流有效值最小控制,陰影區(qū)域?yàn)楸硎疽粋€(gè)周期傳遞的能量大小。因此可以通過(guò)此條件,利用公式(1)得到T1的最優(yōu)解。因此電感電流最優(yōu)解轉(zhuǎn)為求T2的解。由多維變量控制變?yōu)閱我蛔兞靠刂?。?jì)算量大大降低??梢酝ㄟ^(guò)PI即可以得出T2的值。

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2)CCM的變頻控制:簡(jiǎn)化DCM模式下,F(xiàn)SBB最大功率受到限制,尤其是輸入電壓等于輸出電壓的時(shí)候,輸出的最大功率很小。為了解決這個(gè)問(wèn)題,提出了連續(xù)導(dǎo)通模式變頻控制。當(dāng)負(fù)載增加到T4消失進(jìn)入CCM后,被控對(duì)象變?yōu)門1, 而T2由公式2決定。這樣電感電流在T1處的值隨著負(fù)載變化而變化,在相同的硬件條件下提高了帶載能力。從頻率角度上看,T1隨著負(fù)載的變化而變化,只要電流稍微變化就可以帶來(lái)較大的傳輸能量變化,因此總的來(lái)說(shuō)頻率變化范圍小。如圖2-4為輸出50V、不同輸入電壓下最大輸出功率時(shí)的頻率曲線。從圖中可以看出,最低頻率才85kHz(輸入電壓等于輸出電壓的條件下)。

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本方案采用的簡(jiǎn)化變頻控制:集成了上述簡(jiǎn)化DCM控制和CCM變頻控制的優(yōu)點(diǎn)。即輕載DCM定頻控制,選擇T2作為控制調(diào)節(jié)量,T1由公式1確定,此時(shí)電感有效值最小;當(dāng)負(fù)載增加到T4消失進(jìn)入CCM后采用變頻控制,選擇T1作為控制量,而T2由公式2決定。在這樣的控制策略下,任何時(shí)刻只有一個(gè)控制變量,由多維計(jì)算轉(zhuǎn)變?yōu)橐痪S運(yùn)算,大大減少了計(jì)算量,易于用MCU來(lái)實(shí)現(xiàn);引入變頻CCM模式控制提升了硬件功率傳輸能力,并且頻率變化窄。典型波形如圖2-5。

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綜合以上簡(jiǎn)析,可見本方案采用的DCM/CCM混合簡(jiǎn)化變頻控制能夠:

√ 化多控制變量為單一控制變量,計(jì)算量小,易于MCU實(shí)現(xiàn);

√ 在寬輸入輸出范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全負(fù)載范圍ZVS、提升系統(tǒng)效率;

√ 實(shí)現(xiàn)電感電流有效值最優(yōu)控制,導(dǎo)通損耗低,進(jìn)一步優(yōu)化效率;

√ CCM變頻工作模式下,頻率變換范圍窄,有利于濾波元器件設(shè)計(jì);

2.2 DCM/CCM無(wú)縫切換,保證輸出平穩(wěn)過(guò)渡

為了實(shí)現(xiàn)DCM模式和CCM模式的之間的無(wú)縫平滑切換,給出了統(tǒng)一的控制變量Tu,該變量是輸出電壓/電流的PI輸出。T1,T2以及Tu的關(guān)系如圖2-5所示。在DCM模式下,T2 = Tu,T1由公式(1)確定,在臨界模式,T2max = Tu,進(jìn)入CCM模式后,T2為T2max,Tu和T2max的差值會(huì)疊加到T1,這樣當(dāng)負(fù)載變化時(shí)候,Tu是連續(xù)變化,變換器的工作狀態(tài)也是連續(xù)的。

2.3 采用電感負(fù)電流檢測(cè)延時(shí)補(bǔ)償,進(jìn)一步提高效率;

本參考設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)化變頻控制,輕載時(shí)FSBB工作在定頻DCM模式、電感電流有效值最小,重載時(shí)FSBB工作在變頻CCM模式。系統(tǒng)框圖如圖2-5,ZCD1是正向工作時(shí)的電感負(fù)電流檢測(cè),ZCD2是反向工作時(shí)候的電感負(fù)電流檢測(cè),Ref是負(fù)電流的參考值。

由于硬件采樣以及MCU響應(yīng)外部事件的延時(shí)會(huì)導(dǎo)致負(fù)電流增加,電感電流有效值增加,效率降低。電感電流的變化量由公式3確定。

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通過(guò)公式(3)可以看出, 電流的變化值和輸出電壓成正比,和延遲時(shí)間成正比。從實(shí)際中可以測(cè)量這個(gè)延時(shí)時(shí)間。由公式(3)可以得出在不同負(fù)載下的電流變化值。在程序中,改變電感負(fù)電流檢測(cè)電路的參考值Ref,使整個(gè)系統(tǒng)在不同輸出電壓下的負(fù)電流一致。最終消除由于采樣延遲導(dǎo)致的功率損耗。

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3.HC32F334對(duì)優(yōu)異性能的支持

簡(jiǎn)化變頻控制,通過(guò)檢測(cè)輸入輸出狀態(tài)、電感負(fù)電流(ZCD)來(lái)實(shí)現(xiàn)變占空比和變頻控制。

以正向工作為例說(shuō)明HRPWM如何來(lái)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化變頻控制。

S1和S2,S3和S4互補(bǔ)發(fā)波(插入死區(qū));

在正向工作,輸出電壓/電流通過(guò)PI決定S1的開通時(shí)刻和S3開通時(shí)刻,S3的關(guān)閉時(shí)刻(S4的開通時(shí)刻)則取決于電感負(fù)電流信號(hào)ZCD1,一旦檢測(cè)到ZCD1信號(hào),S3就關(guān)閉,一定死區(qū)延時(shí)之后,S4打開。整個(gè)邏輯圖如下圖3-1所示。

這里ZCD1信號(hào)有兩個(gè)作用,在輕載時(shí)決定S3的占空比,在重載的時(shí)實(shí)現(xiàn)變頻控制。

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1.通過(guò)HRPWM移相功能可以實(shí)現(xiàn)單元間的同步以及相位調(diào)節(jié),在本參考設(shè)計(jì)中HRPWM2就是通過(guò)相位功能同步到單元1,相位值PHSCMP1 = 0;

2.外部事件可以直接作用于HRPWM動(dòng)作(如圖3-2);而且還可以配置在計(jì)數(shù)器向上或者向下時(shí)刻動(dòng)作。

本參考設(shè)計(jì)S3就是在外部事件ZCD1發(fā)生時(shí)置低,S4在ZCD1發(fā)生之后插入死區(qū)置高。

                 圖 3-2 PWM動(dòng)作模塊

3.外部事件可以清零計(jì)數(shù)器,加上外部事件消隱功能和外部事件Latch功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變頻控制。

圖 3-3 外部事件處理框圖

HRPWM靈活多變的外部事件處理方式,滿足客戶多樣需求。

△ HRPWM外部事件源豐富:10個(gè)端口事件,比較器輸出事件(CMP),ADC看門狗事件均可以作為外部事件源,并且濾波和極性(高電平,低電平,上升沿,下降沿)均可配置;

△ HRPWM外部事件處理功能強(qiáng)大:可以觸發(fā)延遲空閑、PWM動(dòng)作、觸發(fā)計(jì)數(shù)器清零、捕獲以及間隔模式;

△ HRPWM外部事件還有消隱/窗口功能:在用戶指定的時(shí)間起作用。對(duì)不同的外部事件可以有5個(gè)時(shí)間段[0,OFFSENT], [0,WINDOWN], [REIOPD,OFFSENT], [RERIOD,OFFSENT], [OFFSENT,WINDOWN]可供選擇;

本參考設(shè)計(jì)選用ZCD1連接到PB5作為正向工作HRPWM1的清零源(HRPWM_EEV6),同時(shí)作為HRPWM2的動(dòng)作源,在ZCD1發(fā)生時(shí)S3置低;

為了實(shí)現(xiàn)變頻工作(頻率變換范圍[50Khz,100Khz])。HRPWM1增加了消隱功能,消隱區(qū)間[0,10us],并且加上Latch鎖存功能,如果ZCD1發(fā)生在10us(100Khz)以內(nèi),延時(shí)到100Khz才起作用,如圖3-4所示,如果ZCD1發(fā)生在[10us,20us](也就是100Khz到50Khz之間),會(huì)立刻起作用,如圖3-1所示。由此就實(shí)現(xiàn)了變頻控制。HRPWM2又通過(guò)移相功能同步到HRPWM1,因此整個(gè)系統(tǒng)就根據(jù)ZCD1發(fā)生的不同時(shí)刻實(shí)現(xiàn)變頻控制。

圖 3-4 事件消隱模式

HRPWM2對(duì)ZCD1也增加了消隱功能,消隱區(qū)間為[0,HRPWM1-HRGCMPA],HRPWM1-HRGCMPA為S1的開通時(shí)間,主要目的是只有在負(fù)電流發(fā)生的時(shí)間段才能起作用,有效避免干擾影響、提升系統(tǒng)可靠性。

4.非隔離雙向DC/DC拓?fù)鋵?duì)比總結(jié)

目前,非隔離雙向DC-DC常用拓?fù)淙鐖D4-1,拓?fù)涞膶?duì)比如下所示。

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表3  常用DCDC變換器拓?fù)浔容^

類別
雙向Buck/Boost
雙向Buck-Boost
雙向Cuk
雙向Sepic/Zeta
FSBB
開關(guān)管應(yīng)力
Vg(Buck)/
Vo(Boost)
Vg+|Vo|
Vg+|Vo|
Vg+Vo
Vg或者Vo
器件數(shù)量
2
2
2
2
4
電壓增益
D(Buck)/
1/(1-D)(Boost)
-D/(1-D)
-D/(1-D)
D/(1-D)
D/(1-D4)
基本功能
升壓/降壓
升降壓
升降壓
升降壓
升降壓
電壓極性
同相
反相
反相
同相
同相

雙向Buck/Boost變換器電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,控制較為成熟,但在單一方向上只能實(shí)現(xiàn)升壓或降壓變換,不適用于同時(shí)實(shí)現(xiàn)升降壓的場(chǎng)合。

雙向Buck-Boost變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能同時(shí)實(shí)現(xiàn)升降壓,但其輸入輸出電壓極性相反,輔助電路和驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜

雙向Cuk變換器輸入電流和輸出電流脈動(dòng)小,濾波器的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單,但是其無(wú)源器件較多,輸入能量傳遞到負(fù)載需要經(jīng)過(guò)三次變換,因此其功率密度較低,同時(shí)存在輸入輸出電壓極性相反的問(wèn)題。

雙向Sepic-Zeta變換器能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)升降壓,且輸入輸出電壓極性相同,但其與雙向Cuk變換器一樣存在著無(wú)源器件較多,功率密度較低的問(wèn)題。

FSBB變換器功率器件兩端承受的電壓為輸入電壓或輸出電壓,與其他三種升降壓型變換器相比電壓應(yīng)力較小。與雙向Cuk和雙向epic/Zeta相比,其電感、電容等無(wú)源元件較少,可以實(shí)現(xiàn)較高的功率密度。雖然其開關(guān)管數(shù)量較多, 但數(shù)字控制技術(shù)的引入、在簡(jiǎn)化其硬件設(shè)計(jì)的同時(shí)、提升了轉(zhuǎn)換效率;以上特性使得FSBB得到廣泛應(yīng)用。同時(shí)參考小華FSBB參考設(shè)計(jì),可以輕松實(shí)現(xiàn)雙向buck/boost方案;

5.總結(jié)

FSBB以其雙向運(yùn)行可升可降壓的特性,并且模塊化程度高、對(duì)稱性好等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車,儲(chǔ)能系統(tǒng)和通信設(shè)備等非隔離供電系統(tǒng)領(lǐng)域。本文詳細(xì)介紹了基于小華HC32F334數(shù)字電源控制器的FSBB參考設(shè)計(jì),重點(diǎn)介紹了小華自研HRPWM模塊靈活的外部事件處理機(jī)制;在應(yīng)用算法上,采用簡(jiǎn)化變頻控制和電感負(fù)電流檢測(cè)延時(shí)補(bǔ)償:相比于多模式PWM控制,能明顯提高效率和功率密度;相比較于電感電流四邊形控制能明顯降低控制復(fù)雜度和對(duì)芯片存儲(chǔ)容量的需求,還提升了硬件功率轉(zhuǎn)輸能力、拓寬了輸入輸出范圍。電感負(fù)電流延時(shí)補(bǔ)償可以消除由于硬件延遲對(duì)效率的影響。

上述分析表明,小華HC32F334從芯片層面保證了基于外部事件的變占空比+變頻控制,讓用戶使用起來(lái)更便捷、更安全!同時(shí)應(yīng)用算法上也基于行業(yè)know-how進(jìn)行了性能優(yōu)化,數(shù)字電源控制小華更懂你!

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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