日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 通信技術
[導讀]無線基站是公用移動通信基站的簡稱,屬于無線電臺站的一種形態(tài),通過移動通信交換中心實現(xiàn)與移動終端的信息傳輸,構成蜂窩網絡的基本單元。

無線基站是公用移動通信基站的簡稱,屬于無線電臺站的一種形態(tài),通過移動通信交換中心實現(xiàn)與移動終端的信息傳輸,構成蜂窩網絡的基本單元。廣義上指基站子系統(tǒng)(BSS),包含基站收發(fā)信機(BTS)與基站控制器(BSC),如GSM系統(tǒng)中的BTS/BSC組合,或WCDMA中的NodeB/RNC架構;狹義指具有特定無線電覆蓋功能的收發(fā)信設備。其設置需遵循法定程序:運營商需提交審批表并獲取選址認定書,建站后經環(huán)保檢測取得電磁輻射合格證,最終申辦電臺執(zhí)照。依據(jù)《中華人民共和國無線電管理條例》和《中華人民共和國電信條例》,基站享有合法設置權,禁止人為阻撓或破壞。開源項目OpenBTS實現(xiàn)了基于軟件的GSM協(xié)議棧,支持手機不依賴傳統(tǒng)電信設施接入通信系統(tǒng)。

基站是移動通信中組成蜂窩小區(qū)的基本單元,完成移動通信網和移動通信用戶之間的通信和管理功能。廣義的基站,是基站子系統(tǒng)(BSS,Base Station Subsystem)的簡稱。以GSM網絡為例,包括基站收發(fā)信機(BTS)和基站控制器(BSC)。一個基站控制器可以控制十幾以至數(shù)十個基站收發(fā)信機。而在WCDMA等系統(tǒng)中,類似的概念稱為NodeB和RNC。狹義的基站,即公用移動通信基站是無線電臺站的一種形式,是指在一定的無線電覆蓋區(qū)中,通過移動通信交換中心,與移動電話終端之間進行信息傳遞的無線電收發(fā)信電臺。開源基站OpenBTS是基于軟件的GSM 接入口,它提供標準的GSM兼容的移動手機,不需使用現(xiàn)成的電話提供商的接口,來撥打現(xiàn)有電話系統(tǒng)的接口。OpenBTS是以第一個基于開源軟件的工業(yè)標準的GSM協(xié)議棧而聞名。

什么是5G通信基站?有人打了個比方:5G基站就像超大號的路由器!

北京郵電大學教授彭木根:舉個例子,我們用無線局域網,用手機的Wi-Fi也好,筆記本電腦上的Wi-Fi也好,要接入網絡,它就有一個Wi-Fi節(jié)點,網絡端面向用戶的設備就叫接入節(jié)點,對移動通信來說就叫基站。

那么,基站有輻射嗎?

輻射分為電磁輻射和電離輻射,而5G基站發(fā)射的是電磁輻射。我們5G基站輻射控制嚴格到變態(tài)——不到國標1/5!按照《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)中的國家標準要求,通信基站的電磁輻射要小于40微瓦/平方厘米。在實際執(zhí)行的時候,運營商考慮到信號疊加,工程施工要控制在8微瓦/平方厘米以內。

來自工業(yè)和信息化部的消息,截至目前,我國已開通5G基站超425萬個(其中,中國移動累計開通5G基站超240萬個),數(shù)量全球第一,算力總規(guī)模全球第二。此外,我國4G基站總數(shù)也已達500余萬個,那么網絡提速和基站輻射值到底有沒有關系呢?結論是:通信基站數(shù)量越多,手機通話效果就越好,手機和基站之間產生的電磁輻射反而越小?!熬拖窠淌依锏目照{:裝得越多,每個空調不用拼命制冷,反而更省電!”事實上,我們每天都生活在電磁輻射的環(huán)境中,因為地球本身就是一個大磁場,自然界電閃雷鳴、太陽黑子活動等都在產生電磁輻射。日常生活中,無線電臺、基站天線、微波爐、電磁爐、電腦、電視機、吹風機、收音機等家用電器也會產生電磁輻射,不用太擔心!“5G建設不再狂飆突進,但低頻段基站意外扛起大旗——中國移動最新40萬站集采中,700MHz基站占比逼近40%,創(chuàng)歷史新高! 華為、中興穩(wěn)坐頭兩把交椅,而愛立信與諾基亞貝爾在低頻段上演排位反轉,折射出5G下半場最殘酷的競爭邏輯:覆蓋能力定生死。 ”

中國移動剛剛揭曉了2025年最重磅的5G設備訂單結果。約39.75萬座5G基站的大單,被五家設備商瓜分:華為、中興通訊、上海諾基亞貝爾、中信科移動和愛立信集體中標。這場角逐沒有“爆冷出局”,只有“座次重排”。與往年不同,中國移動此次采用“邀請競爭性談判”模式,直接鎖定五大頭部供應商??偛少徚恐校?4.18萬站屬于2.6GHz/4.9GHz頻段基站,主要面向城市高流量區(qū)域;而700MHz頻段基站高達15.57萬站,占比39.1%,幾乎撐起半邊天。這一比例遠超2024年700MHz采購的21.9%(10.5萬站),更比2023年2.31萬站的規(guī)模翻了近7倍。

規(guī)模收縮但結構巨變——這是本次集采最鮮明的信號。對比2024年48萬站的總量,此次39.75萬站的規(guī)模壓降了17%;而中國移動的5G資本開支更從2024年的690億元銳減至582億元,降幅達15.7%。5G基建的“黃金擴張期”正在退潮,但低頻段基站逆勢上漲,成為運營商補盲覆蓋的“壓艙石”。為什么700MHz突然吃香? 答案藏在物理定律里。低頻電磁波穿透力強、覆蓋半徑大,單基站可覆蓋面積是高頻基站的數(shù)倍。山區(qū)、農村、地下車庫等場景,它能以更低成本消滅信號死角。

中國5G RedCap技術部署已進入規(guī)模商用階段,四大運營商加速推進RedCap網絡建設,截至2025年第二季度,全國已開通RedCap基站超過100萬個,覆蓋330多個城市。工信部政策明確要求到2025年底,全國縣級以上城市實現(xiàn)RedCap連續(xù)覆蓋,連接數(shù)達到千萬級,終端產品超過100款 。在特殊環(huán)境應用方面,中國移動已在珠穆朗瑪峰部署5G-A基站并支持RedCap功能,實測單小區(qū)上行容量達200+Mbps,滿足科考數(shù)據(jù)實時回傳、高清直播等需求 。在行業(yè)應用領域,RedCap已廣泛應用于電力、工業(yè)、視頻監(jiān)控等場景,通過降低終端成本60%以上,有效解決了5G物聯(lián)網規(guī)?;瘧玫钠款i問題 。未來,隨著R18標準演進和芯片模組成本進一步下降,RedCap有望在2026年實現(xiàn)連接數(shù)過億,成為5G中高速物聯(lián)網的主力技術。

中國5G RedCap基站開通情況呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢,四大運營商均在積極推進RedCap網絡部署。截至2025年第二季度,中國移動已開通RedCap基站超過60萬個,覆蓋全國所有縣城以上區(qū)域的n28頻段(700MHz),并按需開通n41/n79頻段 。中國移動西藏公司在珠穆朗瑪峰開通首個5G-A基站,該基站同時支持RedCap功能,為珠峰景區(qū)提供更強大的網絡支持 。中國電信和中國聯(lián)通自2024年3月起在浙江、貴州、廣東、河南、上海等五省(市)完成全球首個全頻段、全制式、全場景5G輕量化(RedCap)商用驗證,當前已在全國17個省份實現(xiàn)5G RedCap連續(xù)覆蓋 。廣東電信與聯(lián)通于2024年4月完成廣東省全域3.5GHz+2.1GHz共12萬站的RedCap功能開通,形成了廣域連續(xù)覆蓋、室內深度覆蓋的大帶寬容量5G RedCap網絡 。中國廣電依托700MHz黃金頻段優(yōu)勢,積極參與RedCap技術發(fā)展,已完成首批5G RedCap新型應急廣播終端技術試點,并在2025年3月完成全國首例高可靠5G RedCap應急廣播測試 。

從技術演進角度看,RedCap是5G R17版本中關注度最高的物聯(lián)網領域創(chuàng)新,為5G一張網中引入了中高速物聯(lián)網能力 。其通過裁剪5G終端能力(如減少帶寬、降低天線數(shù)目、簡化MIMO層數(shù)等),有效降低了終端復雜度、成本和功耗,同時保留了5G網絡的低時延、高可靠性和大帶寬特性 。這種"輕量化5G"技術填補了傳統(tǒng)4G物聯(lián)網(如Cat.1/Cat.4)與5G全功能終端之間的空白,為中高速物聯(lián)網場景提供了更優(yōu)解決方案。截至2025年第二季度,RedCap模組價格已降至200元以下,隨著規(guī)模商用,預計到2025年底將進一步降至100元以內,接近4G Cat.4模組的成本水平 。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉